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BMW 321 (1938)

Classic BMW 321

19.000 EUR2.456.700 JPY37.160 BGN499.757 CZK141.290 DKK16.397 GBP6.959.510 HUF86.921 PLN92.745 RON193.540 SEK21.025 CHF2.905.100 ISK194.009 NOK143.916 HRK1.688.733 RUB170.054 TRY29.574 AUD129.160 BRL28.804 CAD147.229 CNY176.120 HKD326.497.710 IDR75.251 ILS1.657.380 INR25.595.090 KRW481.088 MXN92.406 MYR31.800 NZD1.102.912 PHP30.415 SGD692.018 THB346.976 ZAR

Offerto per: 19.000 EUR

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Venditore: Privato
  • Gabriel Palomares Martin
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    Gabriel Palomares Martin

Oggetto

Richiesta di BMW 321 (1938) | ID veicolo: 225434

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca BMW
  • Modello 321
  • Versione 321
  • Serie di fabbricazione 311882
  • Anno di fabbricazione 1938
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni Restaurato in parte
  • Chilometraggio 100.000 km
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione 10/1938
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Berlina
  • Tipo carrozzeria 2 Volumi
  • Potenza (kW/CV) 11/15 (da fabbrica: 45 CV)
  • Cilindrata (ccm) 749 (da fabbrica: 1.971)
  • Cilindri 4
  • Porte N/D
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Manuale
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore Tamburo
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Grigio
  • Denominazione colore del produttore N/D
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Altri
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

It is a vehicle with a great history behind it. It was manufactured in October 1938 in Germany and was later brought to Russia. It is a vehicle with documentation and customs tariff of the European Union regulated.

The engine and gearbox are not original. It is manufactured in the 1950s.

The history;

In 1945, Eisenach was occupied by American forces, but by then the Allies had already agreed that all of Thuringia would remain within the Soviet occupation zone: the transfer of the region to the Soviets took place in July 1945. It seemed likely that the plant of BMW manufacturing would be packed and shipped by rail to the Soviet Union as part of the major postwar repair package. Meanwhile, the surviving workers returning from the war resumed automobile production, on a very small scale, using pre-war designs. Albert Seidler, the man in charge of Eisenach's motorcycle production, showed the 321 to Marshal Zhukov and got an order for five new cars. Obviously, the Russians were impressed and the plant came under the control of “Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo”, a Soviet-run holding company focused on the production of vehicles. A further 8,996 BMW 321s are believed to have been built between 1945 and 1950. Most appear to have remained east of the Iron Curtain, many of which were brought to the Soviet Union as part of a repair package regarding WWII. . .

For any questions or queries you wish to ask us, we remain at your disposal through the email [email protected]

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 225434


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