1925 Amilcar CGS(S) – Roadster Boattail Charles Duval
1925 Amilcar CGS(S) – Roadster Boattail Charles Duval
Amilcar era un costruttore automobilistico francese, fondato da Joseph Lamy ed Émile Akar e con sede a Saint-Denis, nei pressi di Parigi. Il marchio produsse dal 1921 fino agli anni Trenta vetture sportive e da competizione leggere, conquistando rapidamente un’ottima reputazione nella combattutissima classe 1.100 cc.
Nel 1924 Amilcar introdusse la CGS, ovvero Châssis Grand Sport. Era equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 1.076 cc e un cambio a tre marce. Con una velocità massima dichiarata di circa 75 mph (circa 120 km/h), la CGS combinava un peso contenuto con autentiche prestazioni sportive. I successi in circuito contribuirono ulteriormente alla reputazione del marchio, tra cui un’importante vittoria di classe durante la **Targa Florio **del 1924.
Gli specialisti di Amilcar identificano questa vettura con numero di telaio 17225 come una CGSS, Châssis Grand SportSurbaisse, grazie al suo cambio a quattro marce.
Questa specifica Amilcar CGS(S) è speciale per la sua rara carrozzeria roadster boattail a due posti, realizzata dal rinomato carrozziere parigino Carrosserie Charles Duval. Charles Duval era all’epoca un noto carrozziere, che realizzava carrozzerie per numerose vetture da competizione Amilcar e Bugatti.
La forma aerodinamica ricorda fortemente le vetture da Gran Premio dell’epoca e conferisce alla CGS(S) un carattere decisamente sportivo.
Questa specifica vettura, con numero di telaio 17225, fu esposta al New York Auto Show nel 1926, dove venne offerta al prezzo di $1.850 FOB New York. In quell’occasione veniva dichiarata una velocità massima di 75 mph (circa 120 km/h).
Anche la storia successiva di questa Amilcar è particolare. Secondo la tradizione, negli anni successivi al 1926 la vettura fu utilizzata intensamente negli Stati Uniti; per una parte della sua vita sarebbe addirittura stata appesa alla parete di un bar, per poi essere collocata, durante la guerra, nella soffitta di un negozio di antiquariato. La vettura riuscì quindi a sopravvivere miracolosamente alla Seconda guerra mondiale e, fortunatamente, durante il conflitto non fu né fusa né consegnata come rottame all’industria bellica.
La vettura fu nuovamente scoperta in 1947 in Pennsylvania e rimase quindi per molti decenni in Nord America.
Negli anni Novanta la vettura fu acquistata ed esportata nuovamente in Europa; a quel punto mancavano sia il cofano sia il motore. In quel periodo la vettura era di proprietà del Automuseum Deventer e faceva parte della sua collezione, dove fu restaurata dall’esperto collezionista Tony Paalman. Fu trovato un corretto motore Type ‘G’ e venne realizzato un nuovo cofano.
Nel 1999 l’Amilcar fu esposta al Concours d’Elegance Paleis Het Loo, dove vinse la sua classe. Questa fu l’ultima, nonché l’unica occasione in cui la vettura venne esposta in Europa; in seguito rimase negli Stati Uniti.
Nel 2004 la vettura entrò in possesso del giudice di Pebble Beach e collezionista di automobili Tim Walker, che la acquistò durante la Gooding & Company Pebble Beach Auction. Tim Walker è inoltre noto per essere il proprietario della particolare Lancia Dilambda Viotti Phaeton del 1932.
Conservò quindi la vettura nella sua collezione personale per i successivi vent’anni, perfezionandola lentamente ma costantemente. Fece inoltre restaurare nuovamente gli interni, sostituendo quelli verdi che la vettura aveva ricevuto nei Paesi Bassi con un abitacolo di qualità superiore.
Tim Walker vendette quindi l’Amilcar all’attuale proprietario. Questi ha sottoposto la vettura a una revisione completa e ha fatto sì che l’Amilcar fosse presentata nel **2025 **al Pebble Beach Concours d’Elegance, alla presenza del restauratore dell’epoca, Tony Paalman, che è potuto tornare a vedere questa vettura dopo tutti quegli anni.
Dopo aver trascorso molti anni in America, la vettura è ora tornata in Europa. Dall’officina di Heritage Cars, questa vettura speciale parteciperà quest’anno a diversi eventi europei. Recentemente ha partecipato al Concours of Elegance Hampton Court Palace (UK) e a Chantilly Arts & Elegance (FR), dove ha ottenuto il terzo premio nella classe delle vetture aperte anteguerra.
Con la sua eccezionale carrozzeria boattail Charles Duval, l’importante storia come auto da esposizione, l’interessante provenienza transatlantica e le documentate partecipazioni a concorsi d’eleganza, questa Amilcar CGS rappresenta un esempio particolarmente affascinante dell’eredità sportiva di Amilcar.
Una rara combinazione di tecnica francese, carrozzeria di alta qualità e una ricca storia rende questa Amilcar una vettura particolarmente interessante sia per il collezionista esigente sia per l’appassionato di auto sportive anteguerra.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: olandese.
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