Questa Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior del 1975 è un esemplare con guida a destra, equipaggiato con un quattro cilindri da 1.570 cm³, 109 CV e cambio manuale. Il contachilometri indica 67.000 miglia, un dato supportato da numerosi certificati di revisione storici e dalla documentata storia dei proprietari. Dal 2014 il coupé appartiene all'attuale proprietario e negli ultimi anni è stato utilizzato solo sporadicamente come parte di una collezione più ampia. Particolarmente interessante è l'allestimento interno più ricco, documentato come installato in fabbrica nello stile della 2000 Veloce.
Le coupé Giulia appartengono ai progetti Alfa Romeo più rappresentativi della loro epoca: proporzioni compatte, linee eleganti e una tecnica chiaramente orientata a un'esperienza di guida coinvolgente. La 1600 GT Junior combina la classica silhouette coupé con un quattro cilindri in linea brillante, trazione posteriore e cambio manuale.
Per il veicolo qui proposto, i dati strutturati indicano una cilindrata di 1.570 cm³, 109 CV ovvero 80 kW e un peso a vuoto di 1.020 chilogrammi. La potenza viene trasmessa attraverso un cambio manuale a cinque rapporti. Questo esemplare è con guida a destra e proviene dal mercato britannico, come documentato anche dal UK Registration Certificate disponibile.
La carrozzeria è verniciata in rosso. La documentazione fotografica disponibile mostra il coupé da diverse prospettive e restituisce l'impressione di una GT Junior dall'aspetto classico e piuttosto sobrio. Dalle sole fotografie non è possibile ricavare con sufficiente certezza informazioni sulla struttura esatta della vernice, su eventuali precedenti riverniciature o sull'originalità completa della carrozzeria.
Le informazioni relative al colore sono state verificate; dichiarazioni più specifiche sui matching colors vengono tuttavia formulate esclusivamente nella misura in cui siano supportate dalla documentazione. Non è disponibile una perizia separata sulla vernice o sulle condizioni generali.
L'abitacolo è rifinito in nero e rappresenta una delle caratteristiche più interessanti di questo esemplare. Secondo la documentazione verificata, la 1600 GT fu dotata già in fabbrica dell'allestimento interno più ricco della 2000 Veloce. Questa particolarità non va quindi considerata una semplice dichiarazione del venditore, bensì un elemento dell'equipaggiamento documentato.
Il venditore considera inoltre le condizioni degli interni un'indicazione del chilometraggio relativamente contenuto. L'ampia documentazione fotografica supporta l'impressione di un abitacolo ben conservato e dall'aspetto autentico, ma non sostituisce una valutazione indipendente delle condizioni da parte di un perito.
Sotto il cofano lavora un quattro cilindri in linea da 1.570 cm³ con 109 CV ovvero 80 kW. Il cambio è manuale. Il numero del motore è documentato come AR10526/511703, mentre il numero di telaio è AR0001374.
È importante sottolineare che nei dati strutturati del veicolo è indicato matching_numbers = false. L'auto non viene pertanto esplicitamente descritta come un esemplare con Matching Numbers.
Dopo oltre tre anni di fermo, l'Alfa è stata riavviata nel luglio 2026. Secondo il venditore, il motore gira regolarmente nonostante la presenza di carburante datato; è stato inoltre effettuato un breve giro di prova. Prima di una regolare rimessa in servizio vengono tuttavia raccomandati una nuova batteria, un controllo tecnico e un cambio dell'olio. Attualmente il veicolo risulta non immatricolato e non marciante nei dati disponibili.
La storia della proprietà e del chilometraggio è sufficientemente documentata per l'inquadramento redazionale. Dal 2014 l'Alfa appartiene all'attuale proprietario, quindi da circa dodici anni. Come parte di una collezione più ampia, è stata conservata in un luogo asciutto e sicuro e negli ultimi anni è stata utilizzata solo occasionalmente; complessivamente sarebbero state percorse meno di 1.000 miglia.
L'attuale indicazione del contachilometri è di 67.000 miglia. Numerosi certificati di revisione degli ultimi 25 anni e la storia della proprietà supportano questo dato. Da ciò non è naturalmente possibile dedurre una garanzia assoluta del chilometraggio totale, tuttavia la documentazione disponibile costituisce una base coerente e plausibile.
Sono presenti e verificati il UK Registration Certificate e numerosi certificati di revisione storici. Questi documenti supportano sia la storia della proprietà sia l'inquadramento del chilometraggio indicato dal contachilometri. È inoltre documentato l'allestimento interno 2000 Veloce installato in fabbrica.
Non è disponibile una perizia separata sulle condizioni o sul valore. Per quanto riguarda lo stato tecnico, quindi, oltre alle dichiarazioni del venditore, al riavvio documentato nel luglio 2026 e al breve giro di prova, non esiste una valutazione indipendente da parte di un perito.
Questa Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior del 1975 è particolarmente interessante per la combinazione tra configurazione con guida a destra, chilometraggio relativamente contenuto e documentato e allestimento interno 2000 Veloce comprovato come installato in fabbrica. La storia della proprietà, ricostruibile dal 2014, e i numerosi certificati di revisione storici conferiscono al veicolo una solida base documentale.
Allo stesso tempo, l'inquadramento rimane oggettivo: il veicolo non è un esemplare Matching Numbers, non è disponibile una perizia e, dopo un lungo periodo di fermo, prima di un utilizzo regolare sarà necessario effettuare un controllo tecnico. Proprio questa chiara distinzione tra punti di forza e limiti documentati rende l'auto un interessante e caratteristico rappresentante delle classiche coupé Alfa Romeo.
Una buona Alfa Bertone non ha bisogno di farsi sentire. La linea fa già gran parte del lavoro. In questa 1600 GT Junior sono soprattutto la combinazione tra carrozzeria rossa, interni neri e il documentato allestimento 2000 Veloce a rimanere impressi. A questo si aggiunge una storia che non ha bisogno di essere raccontata in modo esagerato: una lunga proprietà, un chilometraggio plausibile e un'auto che, dopo una lunga pausa, sembra aver ripreso vita. È proprio così che una Alfa classica deve avere carattere.
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