TVR Grantura voitures anciennes à vendre

Histoire de la TVR Grantura

La Grantura a posé en 1958 la première pierre de la gamme TVR. Pensée comme une GT légère à l’anglaise, elle apporte l’alternance prometteuse entre artisanat d’outre-Manche et efficacité sur les circuits. Produit jusqu’en 1967, le modèle s’est régulièrement adapté aux exigences du sport automobile et à l’évolution des goûts du public, créant de multiples sous-versions techniques. Chaque génération affirme davantage le caractère sportif et l’ingéniosité propre à la marque TVR.

Évolution de la gamme Grantura

La Grantura a connu cinq évolutions majeures, de la Mk I à la Mk IV, suivies de la 1800S. La Mk I lance l’architecture tubulaire et la philosophie minimaliste qui deviendront la signature TVR. La Mk II améliore la rigidité du châssis, la Mk IIA s’oriente vers des performances supérieures, tandis que la Mk III et la Mk IV poursuivent l’optimisation de la motorisation et de l’aérodynamique. La production s’achève en 1967, laissant place à des modèles plus puissants, mais sans jamais renier l’ADN TVR.

Particularités et chiffres de la Grantura

Destinée tant à la route qu’à la compétition, la Grantura se distingue par une modularité mécanique rare à l’époque, permettant l’utilisation de blocs moteurs variés, dont le célèbre 1588 cm³ MGA. Le châssis tubulaire, le faible poids et les roues à rayons accentuent sa vocation de GT sportive. Elle est compatible avec la FIA (période E / GTS 5) et s’illustre dans de nombreuses courses historiques à travers l’Europe, notamment le Nürburgring Oldtimer Grand Prix ou le Jim Clark Revival.

Données techniques

Séries spéciales et modèles de collection

Certaines Grantura sont homologuées par la FIA pour la compétition historique, ce qui leur confère un attrait particulier. Les exemplaires ayant participé aux grandes épreuves d’époque ou disposant de leurs premiers papiers FIA, délivrés dès 1988, attirent l’attention des passionnés. Les modèles avec préparation compétition et accessoirisation racing constituent le nec plus ultra pour les collectionneurs axés sur la piste.

Moteur, performances et comportement dynamique

La Grantura se veut un compromis performant entre légèreté et puissance. Grâce à sa construction tubulaire, son moteur 1588 cm³ MGA optimisé (doublés Weber, culasse HRG), et son poids réduit, elle excelle aussi bien en côte qu’en circuit. Son train roulant précis, ses freins adaptés et ses rapports de boîte courts positionnent la Grantura comme une pure voiture de pilote, adaptée aussi bien aux épreuves historiques de montagne qu’aux circuits européens. - Grantura Mk I : dominance sur le segment des anciennes TVR, forte demande.

• Grantura Mk II et IIA : recherche accrue pour les modèles homologués FIA, moteurs et boîtes renforcés.
• Grantura équipée du moteur MGA et préparation course : appréciée en compétition historique pour sa fiabilité et adaptabilité.

Intérieur, confort et design extérieur

Le design de la Grantura reprend la tradition britannique de la carrosserie compacte et efficace. L’intérieur épuré privilégie la fonctionnalité, avec instrumentation complète centrée autour du conducteur. Les matériaux allient classicisme anglais et légèreté, à l’image des volants bois et sièges sportifs simples. Les modèles de compétition peuvent être dotés d’arceaux, de cadrans spéciaux et de systèmes de sécurité additionnels. En extérieur, la ligne basse et profilée, les roues à rayons et les configurations bicolores soulignent la vocation sportive du modèle.

Autres caractéristiques notables

Certaines Grantura disposent d’un lot conséquent d’accessoires et de pièces de rechange, offrant une facilité de restauration ou d’adaptation à la compétition. La compatibilité avec différents bloc-moteurs et l’abondance de pièces spécifiques leur permettent de rester actives dans les paddocks européens.

Résumé de la TVR Grantura

La TVR Grantura s’impose comme la première pierre de l’histoire TVR, offrant des sensations de conduite authentiques et une grande adaptabilité mécanique. Son engagement dans la compétition historique et la diversité de ses évolutions la placent au cœur de la passion automobile britannique des années 1960.