TVR Tasmin  Oldtimer acheter

Histoire et genèse de la TVR Tasmin

La TVR Tasmin est dévoilée en 1980 comme la première représentante de la série à design « Wedge », rompant radicalement avec les modèles antérieurs de la marque britannique. Dessinée par Oliver Winterbottom, également connu pour ses créations chez Lotus, la Tasmin adopte un style particulièrement anguleux et avant-gardiste pour l’époque. Ce modèle propulse TVR vers une identité visuelle forte dans les années 1980, s’inspirant ouvertement des tendances de design britanniques du moment. D’abord destinée au marché britannique avec direction à droite, quelques exemplaires à conduite à gauche ont été diffusés, principalement dans la version 280i. La Tasmin a été produite jusqu’en 1987, sur une base technique modernisée alliant légèreté de la carrosserie composite et un V6 Ford Cologne performant.

Modèles et évolution de la gamme Tasmin

La Tasmin inaugure la série « Wedge » au sein de TVR et pose les bases pour les modèles 280i, 350i, et au-delà. Elle succède aux Grantura et aux modèles M, apportant une modernité marquante tant en termes de design que d’ingénierie. La gamme fut proposée en coupé 2 places, 2+2, et cabriolet. Les versions à moteur V6 Ford Cologne (principalement la 280i) se distinguent par leur couple et leur sonorité. La plateforme du châssis tubulaire sert également à d’autres modèles TVR ultérieurs. Les versions conduites à gauche (LHD) issues de l’usine, notamment la 280i, restent rarissimes sur le marché européen.

Particularités et points forts de la TVR Tasmin

Le caractère singulier de la TVR Tasmin se retrouve dans son « wedge design » signé Oliver Winterbottom, évoquant les lignes des Lotus Esprit et Elite. La carrosserie légère en polyester armé (GFK/PRV) montée sur un châssis tubulaire confère légèreté et rigidité. La plupart des modèles produits étaient des cabriolets 2 places ou coupés, dotés de jantes aluminium d’origine et d’un intérieur classique à instrumentation analogique. La vraie originalité réside dans la combinaison d’un V6 Ford, souvent couplé à une boîte manuelle 4 rapports ou une automatique en option, et une conception entièrement axée sur la pureté de conduite.

Fiche technique de la TVR Tasmin

Séries spéciales et versions de collection

Les déclinaisons les plus recherchées de la Tasmin restent les modèles à conduite à gauche d’origine usine, très rares, ainsi que les premières séries en état d’origine avec sellerie cuir et options telles que l’équipement hifi ou jantes alu. Les roadsters 280i cabriolet bénéficient aussi d’une cote particulière en raison de leur production restreinte pour certains marchés.

Faiblesses, entretien et points d’attention

Le châssis tubulaire de la Tasmin est sensible à la corrosion, notamment sur les parties basses et centrales. Il convient de contrôler scrupuleusement l’état du cadre lors d’un achat. Les peintures d’origine sont sujettes à la décoloration et aux micro-rayures après plusieurs décennies. La moquette intérieure et la sellerie, souvent en cuir avec passepoil coloré, peuvent nécessiter une restauration. Les pièces spécifiques (moteur Ford, éléments de suspension, joint de culasse, cabriolet) sont encore disponibles en Angleterre, via des clubs ou spécialistes TVR. Le recours à des silentblocs polyuréthane (Polybushes) sur l’avant améliore la longévité de la suspension.

Moteur, agrément et comportement routier

Grâce à une carrosserie légère et à un centre de gravité bas, la Tasmin offre une expérience de conduite particulièrement vivante, en accord avec sa philosophie de sportive anglaise pure. Le V6 Ford Cologne procure un couple généreux et une sonorité présente, contribuant au plaisir de conduite, surtout en boîte manuelle. La répartition des masses alliée à la suspension indépendante assure des réactions précises, même sur les parcours sinueux. Les versions 280i cabriolet et les Serie 2 sont plébiscitées pour leur équilibre entre performance et accessibilité à l’entretien ainsi que leur faible diffusion en conduite à gauche.

Design extérieur et intérieur, équipements et finitions

Interprété par Oliver Winterbottom, le dessin de la Tasmin se distingue par une ligne en forme de coin, des formes acérées et une silhouette très proche de l’avant-garde britannique des années 1980. L’habitacle accueille des instruments classiques, une sellerie cuir parfois à passepoil contrastant (souvent rouge ou gris), et une moquette intégrée facilement remplaçable. Plusieurs coloris extérieurs étaient proposés à l’époque ; les cabriolets disposent d’une capote toile amovible, toujours disponible en neuf sur le marché anglais. Les jantes alu d’origine, associés à des options audio (parfois systèmes Pioneer ou DAB modernes de remplacement), complètent l’ensemble.

Aspects complémentaires à connaître

Les TVR Tasmin sont éligibles à l’importation en Europe ou en Suisse, avec documentation conforme délivrée par des spécialistes habitués aux exportations. Les clubs TVR en Angleterre ou Amérique du Nord fournissent des ressources précieuses pour l’achat et l’entretien, ainsi que pour la fourniture de pièces détachées et d’expertise technique.

Résumé sur la TVR Tasmin

Choisir une TVR Tasmin, c’est opter pour une sportive britannique marquée par un design unique, une architecture innovante pour son époque et un agrément de conduite indéniable grâce à son V6 Ford. La rareté des modèles, surtout à conduite à gauche, et la forte présence du modèle 280i sur le marché témoignent de sa place unique dans le cercle restreint des sportives anglaises classiques. Une auto exigeante mais passionnante, parfaitement soutenue par un réseau d’amateurs experts.