TVR Griffith voitures de collection à vendre

Histoire du TVR Griffith

Le TVR Griffith entre en scène en 1991, remplaçant les Griffith 200 et 400, avec une recette typiquement TVR : carrosserie légère en fibre de verre, V8 surpuissant et style affirmé. Le Griffith tire son nom des roadsters sportifs TVR des années 60, mais cette nouvelle génération se distingue par une technique affûtée et un design affilé. Produite à Blackpool, la voiture reste fidèle à la philosophie artisanale de la marque. À travers une évolution constante de ses motorisations, le Griffith se forge la réputation d’un véhicule radical et sans compromis. En 2000, TVR annonce la fin de la production, réservant une série limitée à 100 unités pour marquer la sortie de scène de ce modèle, avant de céder la place à la TVR Tamora en 2002.

Évolution de la gamme Griffith

Le Griffith moderne débute avec un V8 Rover de 4,0 litres (243 ch), avant de recevoir dès 1992 un bloc plus généreux de 4,3 litres (284 ch) et en 1993, le mythique 5,0 litres TVR de 345 ch et 475 Nm. Cette dernière version permet d’atteindre 100 km/h en un peu plus de 4 secondes. Mis à part les versions moteur, la conception reste en grande partie inchangée - châssis acier, fibre de verre et deux places strictes. Entre 1991 et 2002, environ 2 600 Griffith sortent de l’usine, dont une poignée en version spéciale, avant que le TVR Tamora ne prenne la relève.

Particularités et points forts du TVR Griffith

Ce qui différencie le TVR Griffith, c’est son approche radicale : moyenne sous la tonne, carrosserie en fibre de verre peinte dans des teintes exclusives (Formula Pearl Scent Red, Grigio Titanio), intérieur souvent paré de cuir et de tapis laine, ou encore son V8 sonore et démonstratif. Les accessoires Leven Alloy ou les pédales en inox soulignent l’originalité de la finition TVR. De nombreux exemplaires sont équipés de suspensions sport (Nitron), de flexibles de freins gainés acier ou d’éléments châssis restaurés. Son habitabilité minimaliste et son toit démontable font du Griffith une pure machine à sensation, appréciée des pilotes avertis. La configuration de la propulsion confère aux modèles une agilité extrême et une expérience de conduite intense.

Données techniques principales

Séries spéciales et modèles de collection

En 2000, TVR produit une série limitée Griffith « Last Edition » à 100 exemplaires pour célébrer la fin. Ces modèles se démarquent par des finitions de sellerie et détails intérieurs spécifiques, des couleurs inédites et une plaque métallique numérotée. Ce sont les versions recherchées par les amateurs pointus, d’autant que la production totale du Griffith ne dépasse pas 2 600 exemplaires.

Points faibles et entretien du TVR Griffith

Le Griffith demande un entretien scrupuleux. On note des tolérances de finition variables (panneaux qui vibrent, joints peu étanches), fréquentes sur les TVR. Le châssis est souvent protégé contre la corrosion (zinc, peinture époxy ou traitement Waxoil). Nombre d’exemplaires affichent des trains roulants ou freins restaurés. Moteur exigeant – la « hot start » facilite un redémarrage moteur chaud, une astuce fréquente sur ce modèle. Grâce à une documentation détaillée et à la présence quasi systématique de factures d’entretien, les Griffiths sont en majorité bien suivies. Attention cependant aux exemplaires utilisés sur circuit ou stockés dans de mauvaises conditions.

Moteur, Transmission et Comportement routier

Le Griffith séduit par une accélération foudroyante : 0 à 100 km/h en 4,1 à 4,7 s selon versions, grâce à son V8 atmosphérique allant jusqu’à 345 ch. La boite manuelle 5 rapports transmet la puissance aux roues arrière pour une expérience de conduite brute, sans filtre électronique, unique sur le marché. Sa légèreté extrême, ses suspensions sportives et son centre de gravité bas garantissent agilité et motricité pour pilotes expérimentés. Les versions Griffith 500 (5,0 L, 345 ch, 275 km/h) tiennent la vedette, appréciées pour leur performance et leur disponibilité en série spéciale. Les premiers modèles 4,0 L offrent une alternative plus «classic» avec des performances déjà impressionnantes et un caractère typiquement TVR.

Intérieur et extérieur, équipements et touches de design

Modèle de pureté britannique, le Griffith propose une ligne basse et agressive dessinée par l’équipe TVR, soulignée par des spoilers intégrés et des jantes typiques de la marque. Les rares teintes « sur mesure » accentuent encore l’exclusivité. À bord, cuir, chromes et accessoires TVR/Leven font la part belle à l’artisanat anglais. Toit rigide amovible ou soft-top, combinaisons de moquettes laine, volant sport, pédalier alu ou équipements distinctifs selon séries spéciales, participent au raffinement technique du modèle.

Autres spécificités et curiosités du TVR Griffith

Le TVR Griffith a marqué la culture populaire en figurant dans les jeux vidéo Gran Turismo 1 et 2, preuve de son image forte. De nombreux véhicules disposent d’archives complètes (carnets, documentation TVR, factures) et sont souvent passés entre passionnés membres de clubs TVR, garantissant un historique transparent. L’utilisation saisonnière, le stockage soigné et la rareté de l’utilisation hivernale contribuent à la préservation des exemplaires.

Résumé

Le TVR Griffith reste sans équivalent : léger, puissant, réservé aux passionnés les plus exigeants, il incarne la vision britannique du roadster sportif extrême. Série limitée, finition artisanale, accessoires exclusifs et performances radicales font du Griffith une référence inimitable pour les amateurs de conduite pure authentique.