Toyota Yaris : Youngtimer à acheter

Histoire et origine de la Toyota Yaris

La Toyota Yaris remplace dès 1999 la Starlet et la Tercel dans la gamme du constructeur japonais, marquant une rupture avec le passé sur le marché des citadines. Dès ses débuts, la Yaris s’impose par son design compact et innovant, associant praticité urbaine et fiabilité japonaise. La gamme évolue sans cesse, intègre rapidement des moteurs modernes et des innovations, se faisant remarquer tant en ville qu’en compétition, notamment grâce aux liens avec le rallye mondial (WRC) sur les versions GR récentes.

Évolution des différentes générations

La première génération (P1, dès 1999) est saluée pour son habitabilité et sa maniabilité, héritant du savoir-faire de Toyota sur les petits formats. Elle précède la XP9, apparue en 2005 avec une montée notable en qualité de finition et en polyvalence, puis la XP21, lancée fin 2020 : cette dernière révolutionne la gamme par une orientation très sportive, en particulier avec la GR Yaris. Le succès de la Yaris repose sur sa capacité à se renouveler tout en conservant des fondamentaux de robustesse et d’économie, séduisant différents profils d’utilisateurs au fil des générations.

Particularités et statistiques de la Yaris

La Yaris GR, disponible depuis décembre 2020, se distingue comme la seule citadine à châssis trois portes dérivée de la compétition. Son moteur 1.6 turbo trois cylindres G16E, couplé à la transmission intégrale GR-FOUR, délivre 261 ch et 360 Nm, soit une fiche technique digne d’une sportive. La présence d’éléments en carbone, d’un différentiel avant et arrière Torsen, de sièges baquets Alcantara chauffants et d’un système multimédia complet témoignent de l’association entre esprit WRC et confort moderne. Plusieurs packs permettent de renforcer cet ADN sportif, dont Track Pack/High Performance. Les statistiques internes attestent de sa prédominance parmi les modèles Yaris répertoriés : 86,4 % de l’offre porte le code XP21, qui concentre aussi 77,5 % de la demande. Les XP9 et P1, plus anciennes, restent recherchées auprès des puristes et collectionneurs avertis.

Fiche technique de la Toyota Yaris GR (XP21)

Séries spéciales et éditions limitées

La Yaris GR Track Pack/High Performance se démarque par ses différenciations techniques : Torsen différentiel avant/arrière, GR-Circuit suspension, étriers de frein rouges et jantes forgées 18’’. Ces éditions limitées bénéficient d’un niveau de finition supérieur et réservent leurs spécificités à une clientèle amateur de sensations fortes ou à la recherche d’un futur collector. Des teintes exclusives comme Precious Black Metallic ou des intérieurs cuir/Alcantara avec surpiqûres rouges accentuent ce positionnement.

Moteur, dynamique et comportement routier

La GR Yaris (XP21) propose 261 ch via un L3 turbo de 1,6 L, associé à une boîte manuelle 6 rapports et à une transmission intégrale GR-FOUR. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 5,5 s et offre jusqu’à 230 km/h en vitesse de pointe. Le système de différentiel Torsen à l’avant et l’arrière améliore la motricité, tandis que le châssis allégé (1280 kg, toit en carbone, aluminium) procure agilité et stabilité. Les suspensions spécifiques et le freinage renforcé (étriers rouges, disques ventilés) garantissent un comportement exemplaire en conduite dynamique, que ce soit sur route ou sur circuit. Le confort reste correct, complété par une insonorisation active et un équipement technologique. - GR Yaris XP21 (2020-2024) : 261 ch, 1280 kg, 4 places, quatre roues motrices, 5,5 s (0-100).

• Yaris P1 : moteurs essence et diesel, polyvalence reconnue.
• Yaris XP9 : fiabilité, équipements plus modernes, options sportives sur certaines versions.

Design, intérieur et équipements spécifiques

La GR Yaris affirme sa personnalité par un style compact trois portes, une agressivité inspirée du rallye (calandre noire avec logo GR, double sortie d’échappement, ailes élargies, toit abaissé et en fibre de carbone). Les jantes 18’’ forgées et les teintes exclusives (Precious Black Metallic, rouge) renforcent ce caractère unique. À bord, ambiance sport avec sièges baquets en cuir/Alcantara/gris foncé, surpiqûres rouges, volant multifonction siglé GR, levier de vitesse et frein à main gainés cuir, pédalier aluminium. Système multimédia avec écran tactile 8’’, connectivité complète, climatisation bi-zone automatique, aides à la conduite et Toyota Safety Sense Gare à l’accès réduit à l’arrière, la banquette étant plus symbolique qu’utilisable pour de longs trajets. La finition s’adresse avant tout à l’amateur de conduite sportive, sans négliger un minimum de confort moderne.

Autres aspects remarquables

Livraison internationale possible pour de nombreux modèles, extension de garantie jusqu’à 2025 selon les marchés, compatibilité avec l’Eco Bonus Malus français selon émissions CO₂. Les Yaris bien entretenues disposent d’un carnet d’entretien/service, d’outils de bord, de deux clés, d’une homologation européenne (COC) ainsi que de dispositifs d’assistance connectée et de sécurité adaptés aux standards actuels. Les conditions de financement et les essais sont couramment proposés chez les distributeurs.

Résumé

La Toyota Yaris, et en particulier la GR (XP21), se distingue dans le segment des citadines sportives par son positionnement hérité du rallye, son moteur performant, sa transmission intégrale et son équipement de pointe. Les versions spéciales Track/High Performance augmentent encore sa valeur technique et, potentiellement, sa valeur de collection. Les générations précédentes (P1, XP9) retiennent l’attention des connaisseurs, tandis que la demande penche fortement vers les modèles les plus récents. Adaptée aussi bien à la ville qu’aux sensations fortes, la Yaris devient rapidement une référence incontournable pour l’amateur éclairé.