Rover 216 voitures anciennes à vendre

Histoire de la Rover 216

La Rover 216 fait partie de la série Rover 200, introduite en 1984 comme réponse britannique au segment des compactes familiales. Issue d'une collaboration technique avec Honda, la 216 se démarquait par son choix de motorisations et l'accent mis sur la qualité de fabrication, un domaine traditionnellement négligé dans cette catégorie à l'époque. Les différentes phases de la 216 marquent une évolution stylistique et technique nette, reflétant l'intégration croissante de technologies japonaises tout en conservant le cachet Rover. La production s'étendra jusqu'en 2005 sous différentes désignations, la 25 prenant la relève sur les dernières années.

Évolution de la série et des modèles

Initialement lancée en tant que Rover 200, la 216 a bénéficié de multiples mises à jour au fil des générations. Le modèle a connu divers restylages, tout en adoptant progressivement des motorisations Honda puis Rover. Dans ses dernières années, la série est devenue Rover 25, poursuivant la recette de polyvalence et de finition soignée. La 216 représente aujourd'hui un jalon marquant dans l'histoire de Rover, à la croisée du partenariat anglo-japonais.

Particularités de la Rover 216 et chiffres du marché

La Rover 216 se distingue par une alliance rare de confort britannique et de fiabilité mécanique japonaise, héritée du partenariat avec Honda. Elle a également été appréciée pour ses équipements supérieurs à la moyenne de la catégorie au tournant des années 80 et 90. Les séries qui en ont découlé, notamment avec le label 25, ont poursuivi cette dynamique en s'adaptant aux exigences du marché européen.

Données techniques de la Rover 216

Séries spéciales et éditions limitées

Certaines éditions limitées ou versions à finition spécifique ont existé, souvent pour dynamiser les ventes ou marquer un anniversaire, mais elles restent peu documentées hors des marchés britanniques. L'accent était mis sur des équipements enrichis ou des teintes de carrosserie particulières.

Caractéristiques routières, moteur et transmission

La Rover 216 se caractérise par sa douceur de conduite, un châssis plutôt orienté confort tout en restant agile suffisamment pour la catégorie, grâce à la plateforme Honda. Les blocs essence sont reconnus pour leur souplesse et leur fiabilité, sauf sur certains millésimes K-Series où des soucis de joints de culasse peuvent être rencontrés. La transmission manuelle est à privilégier pour une expérience pleinement appréciée des amateurs. - 216 GSi : version orientée confort avec équipement riche.

• 216 GTi : approche plus dynamique, rare sur le marché européen.

Présentation extérieure et intérieure, finitions et équipements

Le design de la Rover 216 se veut sobre mais élégant, avec une signature visuelle qui évolue nettement lors des différents restylages. L'intérieur privilégie le confort des matériaux et l'ergonomie, héritage britannique oblige. Finitions bois et tissus, instrumentation complète, présence d'options telles que toit ouvrant, garnitures en velours ou cuir selon les modèles et marchés. Teintes extérieures parfois spécifiques à certaines années-modèles.

Autres éléments d'intérêt pour la Rover 216

Dans certains marchés, la disponibilité de pièces détachées est meilleure que pour d'autres compactes britanniques de la même période, conséquence du partenariat avec Honda et de la diffusion du modèle.

Résumé

La Rover 216 occupe un chapitre à part dans l'histoire des compactes britanniques, incarnant l'époque des collaborations industrielles entre constructeurs européens et japonais. Appréciée pour son confort, son niveau d'équipement et sa mécanique robuste, elle s'adresse aux passionnés recherchant un modèle distinctif mais abordable, avec une certaine fiabilité d'utilisation.