Renault Type AH : voitures anciennes à acheter

Histoire du Renault Type AH

Le Renault Type AH est apparu dans les années 1910, durant une phase de forte innovation technologique chez Renault. Période marquée par l’expansion de l’automobile dans toutes les couches de la société, le Type AH illustre l’évolution du constructeur vers des modèles plus puissants et polyvalents, répondant à la demande croissante du marché pour des véhicules robustes, utilisables tant par les particuliers que dans des contextes professionnels ou institutionnels. Sa conception a permis de traverser la première guerre mondiale, où il sera également décliné en variantes utilitaires et ambulancières.

Historique de la lignée

Le Type AH s’inscrit dans la lignée des modèles à succès de Renault qui ont amorcé la transition vers des voitures à empattement allongé, offrant une habitabilité améliorée. Il succède aux modèles antérieurs plus basiques et pourtant déjà réputés pour leur fiabilité, et sera suivi par des versions encore plus abouties en matière de confort et de motorisation dans les années 1920.

Particularités du Renault Type AH

Le Type AH se distingue par une architecture mécanique novatrice pour l’époque, avec son moteur quatre cylindres à disposition avant et une transmission manuelle fonctionnant par arbre. Une modularité hors pair se retrouve dans ses diverses carrosseries qui, selon les usages, pouvaient être berline, torpédo ou utilitaire. Ce modèle est également associé à la période de modernisation rapide de l’industrie automobile française.

Fiche technique

Modèles spéciaux et séries limitées

Bien que le Type AH ait été produit principalement en grandes séries, certaines variantes spécialisées, comme les versions ambulances ou véhicules de livraison customisés pour des missions spécifiques durant la première guerre, sont particulièrement recherchées pour leur histoire hors du commun.

Moteur, performances et comportement routier

Doté d’une motorisation souple mais robuste pour l’époque, le Type AH priorisait la fiabilité sur les performances pures : il représente typiquement la fiabilité mécanique de Renault d’avant-guerre. La vitesse de pointe limitée était compensée par un couple important favorisant le confort de conduite même sur routes dégradées. La transmission manuelle, à embrayage mécanique, demande néanmoins une certaine adaptation pour un conducteur moderne. Le Type AH 10 CV mérite une mention spéciale, car il concentre l’ensemble des véhicules recensés sous cette désignation, reflétant sa représentativité et l’unicité de l’offre sur le marché actuel.

Design extérieur, intérieur et équipements

Le design du Type AH fait la part belle à une carrosserie haute et imposante, caractéristique des années 1910. La sellerie est souvent réalisée en cuir naturel avec des panneaux de portes en bois verni, éléments qui renforcent le cachet haut de gamme du véhicule. Les modèles présentés peuvent être équipés d’accessoires d’époque tels que lanternes acétylène, marchepieds intégrés ou pare-brise rabattable. Les teintes variaient du noir profond aux décors bicolores plus rares sur les versions luxueuses.

Autres particularités

La polyvalence d’usage du Type AH a contribué à sa présence sur de nombreux événements historiques, des cortèges officiels à la logistique urbaine parisienne. Son châssis robuste s’avère également prisé par les restaurateurs pour la transformation en véhicules de collection à vocation cérémonielle.

Résumé

Le Renault Type AH demeure un témoin rare de l’ingéniosité française de la première moitié du XXe siècle, alliant robustesse, modularité et caractère historique. Sur le marché actuel, il se distingue comme la référence exclusive parmi les Renault 10 CV de la plateforme, ce qui en fait une pièce maîtresse pour les connaisseurs et amoureux d’automobiles d’époque.