Porsche 962 voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Porsche 962

La Porsche 962, conçue pour succéder à la 956, marque un tournant dans l’histoire de la marque dans le sport automobile. Apparue pour la première fois à la fin de l’année 1984, elle répondait avant tout à l’évolution des règlements des championnats mondiaux et américains – notamment l’IMSA GTP, qui rendait la 956 obsolète. Dès 1985, la 962 s’imposait dans la catégorie GTP en Amérique avant de briller dans le Championnat du Monde d’endurance (Groupe C).

Son histoire est indissociable des légendaires 24 Heures du Mans, épreuve qu’elle remporta à deux reprises dans sa version Groupe C. La 962 illustre, tout au long de sa carrière, l’excellence technique et la capacité d’innovation de Porsche. La dernière évolution notoire fut la Dauer 962 Le Mans, une version adaptée à la route et victorieuse au Mans en 1994. Avec 19 titres constructeurs accumulés dans diverses séries, la 962 s’est imposée comme une référence absolue dans le monde des prototypes de course.

Développement et évolutions : la lignée 962

La Porsche 962 fait suite à la 956, modèle qui régna sur l'endurance au début des années 1980. Le remplacement de la 956 fut dicté par des impératifs de sécurité et de nouvelles normes réglementaires. Parmi les innovations majeures figure le repositionnement de la pédalier, devenu obligatoire après des drames qui avaient révélé les faiblesses du modèle précédent.

La 962 fut produite tant pour l’IMSA (avec des versions modifiées) que pour le Groupe C. Côté mécanique, les configurations divergeaient selon la série, allant du flat-six turbo de 3,2 litres en IMSA au moteur de 2,65 ou 3,0 litres dans les versions européennes. Son successeur fut la Porsche WSC-95, observant toutefois une implication usine moins marquée.

Particularités de la Porsche 962 et parts de marché

La 962 se distingue par sa contribution décisive à la montée en puissance de l'endurance moderne, notamment grâce aux évolutions en sécurité des cockpits et à la maîtrise du turbo. Son châssis s’est décliné en plusieurs matières et paramètres aérodynamiques, selon les besoins des écuries. Sur circuit comme sur route, la Dauer 962 Le Mans illustre la capacité d’adaptation de ce prototype.

Données techniques de la Porsche 962

Séries limitées et versions spéciales

La Porsche 962 a connu une déclinaison routière particulièrement remarquable avec la Dauer 962 Le Mans. Cette supercar fut homologuée route à partir de la plateforme du prototype, produite à seulement treize exemplaires, et demeure l'une des plus spectaculaires adaptations de voitures de course pour un usage routier. D'autres petits fabricants ou ateliers spécialisés ont, ultérieurement, développé des projets en tirage ultra-limité sur base 962.

Moteur, performances et comportement

En piste, la 962 impressionne par la brutalité de ses accélérations, dues à la puissance élevée du flat-six turbo, mais aussi par la précision de son châssis, variable d’une équipe à l’autre. La grande diversité des préparations et des réglages aérodynamiques offrait la possibilité d’optimiser la voiture pour différents types de circuits. Le comportement dynamique dépendait de l’équilibre général et du couple disponible, en lien direct avec la variante moteur choisie. - 962 Groupe C : puissant flat-six turbo jusqu’à 850 ch, boîte manuelle, châssis composite.

• 962 IMSA : flat-six turbo 3,2 litres, près de 700 ch.

Design, intérieur et éléments spécifiques

La 962 puise dans l’aérodynamisme avancé développé pour la compétition : museau plongeant, passages de roues intégrés, cockpit avancé pour des raisons de sécurité. L’instrumentation est axée sur la fonctionnalité pure, sans élément de confort superflu. Selon quantité de variantes clients ou usines, les coloris de carrosserie et les matériaux utilisés (carbone, aluminium, kevlar) différaient nettement. Côté accessoires, la version Dauer offrait un traitement particulier de l’habitacle et des équipements pour répondre à la réglementation routière.

Autres aspects à souligner

La 962 continue aujourd’hui d’être recherchée aussi bien pour l’engagement en évènements historiques que pour sa dimension technique avancée, appréciée par les spécialistes de la restauration et de la compétition classique.

Résumé

La Porsche 962 reste une figure majeure de l’histoire du sport automobile et de la technologie allemande des années 1980 et 1990. Son palmarès impressionnant, ses différentes déclinaisons et la variété de ses adaptations en font un modèle de choix pour tout amateur de prototypes sportifs. Avec une présence exclusive dans les collections et sur le marché, la 962 incarne l’ingénierie de pointe Porsche d’une époque charnière.