Plymouth Satellite voitures anciennes à vendre

Histoire du Plymouth Satellite

La naissance du Plymouth Satellite remonte à 1965, où il occupe la place de haut de gamme dans la série Belvedere développée par Plymouth. Profitant de l'engouement pour les modèles américains à taille moyenne, le Satellite plonge ses racines dans une plateforme B de Chrysler, reconnue pour sa fiabilité et sa modularité. Dès le départ, il n'est disponible qu'en coupé hardtop et cabriolet, mettant l'accent sur la sportivité et la prestance. L'année 1966 marque l'arrivée du premier break, élargissant la gamme à une clientèle familiale. Après 1967, la place de fleuron revient à la GTX, mais le Satellite conserve une position forte, notamment grâce à l'évolution de son design et de sa mécanique. La lignée reste en production jusqu'en 1975, année où la série passe sous le nom de Fury, prolongeant ainsi sa vie commerciale jusqu'à la fin des années 1970.

Évolution de la gamme Satellite

La première génération (1965-1967) se remarque par ses lignes sobres, avec une calandre effilée et deux grands projecteurs, un mélange subtil de raffinement et de puissance. Dès la seconde génération (1968-1970), le Satellite s'offre une déclinaison quatre portes (berline et break), et voit apparaître la finition Sport Satellite, centrée sur des équipements améliorés et une dotation intérieure plus luxueuse. Le célèbre Roadrunner, basé sur la même carrosserie, complète la gamme pour les amateurs de hautes performances. La troisième et dernière génération (1971-1974) adopte un style complètement renouvelé, inspiré des formes fuselées, tout en faisant la part belle à la modularité : coupé, berline et break coexistent, désormais avec des déclinaisons comme Sebring ou Regent. Les derniers modèles Satellite adoptent des lignes plus carrées et des pare-chocs renforcés, pour satisfaire aux nouvelles normes américaines de sécurité.

Points forts du Plymouth Satellite

Le Satellite se distingue par une large palette de motorisations V8, du 4,5 L au célèbre 440 'cubic inch' équipé de double carburateur. Les modèles étaient dotés d’éléments comme le freinage assisté à disques, la direction assistée et d'équipements glamour tels que le sellerie cuir optionnelle, la teinte colorée des vitrages ou des systèmes audio évolutifs. La présence de versions break et de finitions spécifiques comme Sebring, Sport Satellite ou Regent avec inserts bois multiplie les configurations rares. Sa robustesse et son architecture à longerons renforcés sont autant d'atouts pour les collectionneurs passionnés ou ceux désirant restaurer une base saine.

Données techniques

Éditions spéciales et modèles de collection

Les éditions Satellite Sebring et Sebring Plus possédaient des finitions intérieures exclusives et des options comme les sièges baquets en cuir véritable. Le break Regent, avec ses inserts façon bois, visait le segment familial premium. Le Satellite Sport (1968-1970) offrait un niveau d’équipement supérieur et se différenciait par des détails esthétiques propres. Le Plymouth Roadrunner, cousin technique, reste emblématique auprès des amateurs de muscle cars.

Points faibles et entretien

La base technique très américaine du Satellite favorise la disponibilité de pièces, notamment chez les spécialistes Mopar. Il faut cependant surveiller la corrosion, notamment au niveau des longerons de châssis et des planchers. Le système de freinage d’origine demande souvent une mise à niveau, tout comme l’étanchéité des ouvrants et du toit pour les versions cabriolet. Les remplacements de garnitures (moquettes, ciel de toit, panneaux de porte) sont relativement simples grâce à l’offre de reproduction étendue.

Moteur, transmission et comportement routier

Le Satellite est une pure propulsion dotée de moteurs allant de V8 modestes à des blocs surpuissants comme le 440 à double carburateur. Son comportement sur route favorise une conduite détendue, mais il sait se montrer vif grâce à son couple impressionnant. De nombreux exemplaires disposent d’un différentiel renforcé, d'une boîte automatique fluide ou d'une ligne d'échappement double, souvent avec collecteurs tubulaires (headers). Le freinage assisté et la direction assistée apportent aisance et sécurité. Les Sebring Plus sont particulièrement connus pour leur compromis réussi entre confort et tenue de route, tandis que les versions Sport avec moteurs puissants exigent un entretien méticuleux des trains roulants et de la transmission. - Satellite Sebring (moteurs V8, finition haut de gamme)

• Satellite Sport (options performance, finitions soignées)
• Satellite break Regent (usage familial et rareté des finitions bois)
• 440 Double carburateur (modèles à très fort potentiel mécanique)
• Versions avec freins à disque et direction assistée (confort et sécurité accrus)

Intérieur, confort et design extérieur

Le Satellite propose une signature stylistique marquée : calandres fines surmontées de projecteurs marqués, pare-chocs avant en boucle caractéristique Chrysler, ailes arrière élargies et choix de couleurs typiques de l’époque (bleu métallisé, vert olive, teintes bicolores). L’intérieur pouvait accueillir sièges baquets revêtus de cuir, volant sport, options de personnalisation comme les inserts chromés ou boiseries Regent, moquettes épaisses et systèmes audio dernier cri pour l’époque. Les accessoires comprenaient teinte bleutée de pare-brise, sets supplémentaires de roues chromées ou acier peint, et instrumentation enrichie (compte-tours, manomètres additionnels).

Autres aspects notables

Pour les versions importées en France, l’obtention du contrôle technique et l'immatriculation en collection ne posent généralement pas de problème si le dossier d’historique est complet. Il est fréquent de trouver des modèles avec historique documenté, gage d’un entretien suivi. Les modifications spécifiques, comme l’installation de systèmes d’échappement inox sur mesure ou les accessoires audio modernes (USB, tuner radio), sont fréquentes et valorisées sur le marché.

Résumé

Avec sa présence imposante sur le marché français des voitures classiques et une offre mécanique sans équivalent, le Plymouth Satellite s'adresse aussi bien aux passionnés exigeants de muscle cars américains qu’aux amateurs de véhicules familiaux hors norme. Sa variété de carrosseries, ses nombreuses éditions spéciales et sa facilité de restauration, notamment grâce à l'accès aux pièces détachées, en font un choix pertinent pour qui recherche authenticité, polyvalence et sensation « very American » sur route ouverte.