Mercedes-Benz 460 Oldtimer kaufen

Histoire du Mercedes-Benz 460 (W08)

Le Mercedes-Benz 460 Nürburg a été introduit en 1928 lors de l’Olympia Motor Exhibition à Londres, marquant un tournant pour la marque. Appartenant à la série Nürburg, ce modèle vise le segment haut de gamme avec un puissant moteur huit cylindres en ligne. Le nom « Nürburg » est un clin d’œil direct au circuit du Nürburgring, où des essais d’endurance impressionnants de 20 000 km en seulement 13 jours à 64 km/h de moyenne ont démontré la robustesse du modèle. Ce marathon mécanique a instauré de nouveaux standards de fiabilité pour les véhicules de production de l’époque. Moins de 1 508 châssis ont été fabriqués jusqu'à son remplacement en 1931 par le plus imposant Nürburg 500.

Évolution de la gamme et des modèles

Le 460 ouvre la voie à la série Nürburg, remplaçant les anciennes gammes de la marque qui étaient moins sophistiquées et puissantes. Dès 1931, le modèle est éclipsé par le Nürburg 500 à motorisation cinq litres, tandis que des variantes, telles que limousines, tourers et cabriolets, apparaissent dès les premières années, souvent réalisées par des carrossiers indépendants comme Schneider & Kort. La diversité de configurations a contribué à la renommée du 460, qui s’est imposé comme compromis entre performances de route, raffinement et polyvalence.

Particularités et points forts du Mercedes-Benz 460

Ce modèle se distingue par une architecture avancée pour son époque avec un châssis acier en drop-frame, des essieux rigides et des suspensions à lames semi-elliptiques renforcées par des amortisseurs Houdaille. Des freins à commande mécanique Bosch-Dewandre, assistés par un servosystème à vide, ainsi qu’une lubrification centrale automatique du châssis témoignent d’une attention particulière à la sécurité et à la maintenance. Les options de roues – bois ou fils à moyeux Rudge – ajoutent à son caractère. Le moteur huit cylindres, conçu sous la direction de Ferdinand Porsche, offre 80 ch, et permet d’atteindre une vitesse de pointe d’environ 112 km/h.

En termes de rareté sur le marché : selon les données actuelles, 100% des véhicules Mercedes-Benz référencés sous le code fabricant 460 sont issus de la série W08, traduisant une exclusivité complète au sein de cette offre. De même, la demande des utilisateurs pour ces exemplaires 460 représente également 100% de la série W08 pour la marque, signalant l’unicité de la référence et son intérêt stable.

Données techniques du Mercedes-Benz 460

Séries spéciales et modèles rares

Le 460 a été décliné en quelques exemplaires comme Sport Roadster, aujourd’hui pratiquement introuvables. Les carrosseries signées par des artisans tels que Schneider & Kort, qui posaient leur propre badge sur leurs créations, font également figure de précieuses raretés. Ces variantes sont recherchées lors d’évènements historiques ou de concours d’élégance spécialisés.

Points faibles et recommandations d’entretien

L’absence de données spécifiques sur les faiblesses récurrentes du Mercedes-Benz 460 ne doit pas faire oublier l’importance de surveiller la lubrification automatique du châssis et l’état des freins mécaniques à servosystème. L’acquisition d’un véhicule de cette génération impose une inspection minutieuse des organes mécaniques, notamment le système d’amortisseurs Houdaille et la fiabilité du moteur huit-cylindres à soupapes latérales. Privilégier les véhicules disposant d’un historique d’entretien détaillé.

Moteur, transmission et comportement routier

Le huit cylindres à soupapes latérales délivre une puissance linéaire, appréciée pour sa douceur lors des longs trajets. La boîte à quatre vitesses et le châssis long empattement garantissent stabilité et confort, même sur routes dégradées. Grâce à une vitesse de pointe approchant 112 km/h, le 460 s’imposait, lors de sa sortie, dans la catégorie des véhicules longue distance fiables. Les différents styles de carrosserie, de la limousine fermée au cabriolet ouvert, permettent d’adapter le véhicule tant pour les sorties mondaines que pour les rallyes historiques. Les versions de 1928/1929 en limousine ou cabriolet, avec carrosserie d’époque signée par des artisans renommés, sont particulièrement remarquables, tout comme les rares déclinaisons sport roadster. Le moteur 4,6 litres, avec sa conception équilibrée et ses neuf paliers principaux, lui confère une robustesse rare pour son époque.

Habitacle, confort, extérieur et design

Le design du Mercedes-Benz 460 affiche toute la rigueur allemande des années 1920. Carrosseries personnalisées par des carrossiers indépendants comme Schneider & Kort, toit en tissu sur certains cabriolets, et options de roues en bois ou à rayons apportent du cachet. La modularité permettait de choisir entre configurations quatre ou six places. Les finitions mettent à l’honneur des matériaux nobles et une ergonomie pensée pour le confort de conduite longue distance. Certains modèles présentaient déjà des accessoires avancés, comme une pompe à pneus motorisée et une lubrification centrale automatique, gages de raffinement et d’innovation.

Autres particularités de la série 460

Contrairement aux modèles Stuttgart et Mannheim, désignés par leur site de production, ou à la gamme S/SSK plus sport orientée compétition, le 460 Nürburg symbolise l’entrée de Mercedes-Benz sur le segment des grandes routières de prestige, conjuguant performance de croisière et élégance. Sa participation sur le Nürburgring et sa capacité à supporter des épreuves d’endurance en font un choix prisé lors d’événements classiques et de concours d’élégance.

Résumé du Mercedes-Benz 460

Le Mercedes-Benz 460 incarne le progrès technique et l’élégance automobile à la fin des années 1920. Produit à moins de 1 508 unités, il combine un moteur huit cylindres fiable et puissant, des solutions châssis innovantes et la possibilité de carrosseries personnalisées par les meilleurs artisans allemands. Aujourd’hui, il reste le témoin d’une période charnière de l’automobile européenne, où robustesse mécanique et raffinement se conjuguaient à la perfection.