Lamborghini 350 GT voitures de collection à vendre

Histoire et genèse de la Lamborghini 350 GT

Née du désir de Ferruccio Lamborghini de surpasser la Ferrari 250 GT, la 350 GT voit le jour après le refus d'Enzo Ferrari d'intégrer des suggestions de Lamborghini sur son propre modèle. En 1963, Lamborghini crée Automobili Lamborghini et marque le lancement de la firme avec le taureau comme emblème. Développée par une équipe mêlant anciens ingénieurs de Ferrari et designers de renom, la 350 GT est une évolution directe du prototype 350 GTV présenté à Turin en 1963. Le moteur V12 initial souffrait d'intégration et l'esthétique ne satisfaisait pas Ferruccio, d'où un profond remaniement : motorisation retravaillée et style repensé par Touring Superleggera. Présentée en mars 1964 au salon de Genève, sa commercialisation démarre dans la foulée. L'accueil positif du marché assure la pérennité de Lamborghini face à ses concurrents, imposant d’emblée la marque en tant que constructeur d’exception.

Parcours du modèle 350 GT

La 350 GT succède directement au projet 350 GTV, prototype exposé en 1963, dont elle corrige les défauts techniques et stylistiques. Produite de 1964 à 1967, la 350 GT est remplacée fin 1967 par la 400 GT, qui en reprend la plateforme tout en portant la cylindrée à 4 litres et en introduisant des améliorations de confort et d'habitabilité. Le cycle court de la 350 GT, avec 120 unités construites, assoit rapidement les fondamentaux de la marque : innovation mécanique, esthétique valorisante et personnalité sans compromis.

Points forts et chiffres marquants de la 350 GT

Le cœur du modèle réside dans son moteur V12 de 3,5 litres à quatre arbres à cames en tête, initialement fort de 270 ch, puis porté à 350 ch en fin de carrière. Grâce à son poids contenu à environ 1 390 kg, la voiture atteint les 100 km/h en 7 secondes et accroche 250 km/h en pointe – des chiffres impressionnants pour le milieu des années 1960. La 350 GT se distingue aussi par sa fabrication artisanale, le recours à l’aluminium pour la carrosserie et son raffinement intérieur. L’extrême rareté (120 unités produites) donne à chaque exemplaire une valeur patrimoniale forte.

Données techniques de la Lamborghini 350 GT

Séries spéciales et variantes collectables

Deux variantes très limitées méritent attention : la Lamborghini 350 GTZ, dessinée par Zagato avec un empattement raccourci de 10 cm et une esthétique profondément modifiée, produite à deux exemplaires ; et la 350 GTS, version cabriolet du coupé, elle aussi fabriquée à seulement deux unités. Ces modèles se distinguent par leur rareté absolue et des choix techniques et stylistiques différents du modèle coupé standard.

Moteur, comportement routier et transmission

Dotée d’un V12 atmosphérique tout aluminium et de quatre arbres à cames en tête conçu par Giotto Bizzarrini, la 350 GT délivre une réponse à l’accélérateur linéaire, un tempérament souple et une allonge hors pair. Les performances – 0 à 100 km/h en 7 secondes, 250 km/h en vitesse de pointe – reposent sur un poids maîtrisé autour de 1 390 kg et une excellente répartition des masses. La boîte cinq vitesses synchronisée permet d’exploiter toute la vigueur du V12. La suspension indépendante sur les quatre roues offre à la fois confort et stabilité à haute vitesse. Modèles notables :

• 350 GT ‘coupé’ Touring : C’est le cœur de la gamme, souvent recherché pour son authenticité mécanique et sa carrosserie aluminium.
• 350 GTZ Zagato : Empattement raccourci, style exclusif, rareté maximale.
• 350 GTS : Version cabriolet, ultra rare, privilégie le plaisir de rouler cheveux au vent.

Intérieur, confort et design extérieur

La carrosserie du 350 GT est signée Carrozzeria Touring, dans le pur style grand tourisme italien des années 1960, associant lignes effilées, calandre basse et profil fuyant. L’aluminium domine la construction pour réduire le poids. L’habitacle, typé GT, propose deux sièges enveloppants, un tableau de bord instrumenté sobrement et un habillage soigné cuir et bois véritable. Les rares modèles ‘GTS’ reçoivent une capote teintée et des renforts de carrosserie modifiés. Côté options, les 350 GT pouvaient recevoir des teintes spéciales et quelques accessoires sur demande, adaptation typique des productions artisano-industrielles italiennes de l'époque.

Autres particularités

La 350 GT lance la tradition Lamborghini d’associer patronyme « taurin », innovation technique et design italien affirmé. Elle pose aussi les bases du service de personnalisation ultérieur, chaque exemplaire pouvant être adapté selon le souhait du premier acquéreur.

Résumé

La Lamborghini 350 GT cristallise l’ambition de Ferruccio Lamborghini de produire une grand tourisme rivalisant avec le meilleur du marché dans les années 1960. Moteur V12 haute performance, conception artisanale, strictement 120 exemplaires : chaque voiture témoigne d’une étape déterminante dans l’histoire de la marque. Aujourd’hui, la 350 GT est la clé d’entrée dans l’univers Lamborghini d’avant-garde, adaptée aux amateurs de rareté mécanique et d’élégance automobile italienne.