Jaguar XK-SS voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Jaguar XK-SS

La Jaguar XK-SS a vu le jour en 1957, directement dérivée de la Jaguar D-Type, triple victorieuse aux 24 Heures du Mans. Suite à la décision de Jaguar d’interrompre l’engagement officiel en compétition, le constructeur choisit de convertir les châssis restants de D-Type en version routière sportive. Seulement 16 exemplaires originaux ont été produits, la plupart ayant trouvé preneur aux États-Unis où des stars comme Steve McQueen l’ont rendue célèbre.

Historique du modèle

La XK-SS tire son ADN de la D-Type, dont le châssis, le moteur et la carrosserie ont été adaptés pour une homologation routière : pare-brise haut, portières côté passager, pare-chocs minimalistes et suppression de l’arceau arrière. Il n’existe pas véritablement de successeur spirituel, même si la lignée des modèles XK et plus tard les Type E ont repris la philosophie de GT à hautes performances.

Particularités et popularité de la Jaguar XK-SS

Chaque XK-SS d’origine est unique de par son parcours et sa fabrication à la main. La transformation de la D-Type vers la XK-SS comprenait l’adaptation à un usage routier sans dénaturer la mécanique d’origine. Leur extrême rareté est accentuée par l’incendie survenu à l’usine Browns Lane en 1957, qui a détruit neuf exemplaires destinés à la production.

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Données techniques de la Jaguar XK-SS

Éditions spéciales et modèles de collection

Étant donné qu’il n’existe que 16 exemplaires d’origine, chaque XK-SS est par définition une pièce de collection. En 2016, Jaguar Classic a construit neuf unités supplémentaires ('continuation cars') pour compléter la série initialement prévue avant l’incendie de 1957, fidèlement réalisées selon les plans d’époque et destinées à des connaisseurs avertis.

Points faibles et entretien

La XK-SS repose sur la mécanique fragile et sophistiquée de la compétition, en particulier la distribution par double arbre, les carburateurs SU triples et les freins à disque d’origine compétition. Un entretien méticuleux des trains roulants, du système de refroidissement et des réglages carburation est impératif pour préserver sa fiabilité. Les pièces d’origine sont rares et coûteuses, mais les spécialistes britanniques disposent encore de savoir-faire et de pièces refabriquées en faible quantité.

Moteur, transmission et comportement routier

Le moteur XK offre une plage d’utilisation large et une sonorité typique des six cylindres britanniques. La boîte manuelle à 4 rapports demande une certaine habitude, tandis que la direction, sans assistance, restitue parfaitement les sensations du bitume. Grâce à son faible poids et sa conception de voiture de course adaptée à la route, la XK-SS procure dynamisme et réactivité exceptionnels – mais demande expérience et finesse au volant pour exploiter tout son potentiel. Modèles notables :

• XK-SS d’origine, toutes numérotées selon la séquence Jaguar.
• XK-SS « continuation » (2016), fidèles en tous points aux modèles de 1957.

Intérieur, confort, extérieur et design

La XK-SS se distingue par sa carrosserie épurée en aluminium, reconnaissable à sa prise d’air latérale, ses ailes galbées et son arrière tronqué. Le pare-brise unique, la sellerie en cuir minimaliste et l’absence de superflu soulignent son positionnement de véritable voiture de sport de route. Les premiers exemplaires étaient livrés dans des couleurs sobres, souvent British Racing Green ou blanc cassé, avec de rares variations sur demande. Les équipements de confort sont réduits au strict minimum, privilégiant la sensation de pilotage brute. Les accessoires d’origine comme les sangles en cuir pour le capot ou les rétroviseurs spécifiques font partie de l’identité visuelle.

Autres informations pertinentes

La XK-SS a longtemps été méconnue du grand public avant de revenir sous les projecteurs grâce à l’initiative de Jaguar Classic. La plupart des modèles originaux résident en collections privées ou musées, raréfiant davantage les occasions d’en voir sur route ou en vente.

Résumé

La Jaguar XK-SS occupe une position à part dans l’histoire de l’automobile sportive grâce à sa lignée purement pistarde, sa rareté et son esthétique travaillée. Chaque exemplaire disponible à la vente représente un événement et intéresse autant les connaisseurs du design britannique que les amateurs de mécanique pointue.