Invicta – Acheter une voiture de collection

Histoire et origines d'Invicta

Invicta naît en 1925 dans le Surrey sous l’impulsion de Noël Macklin, soutenu par Oliver Lyle. Son ambition : créer des voitures sportives capables de rivaliser en endurance et en flexibilité, conjuguant châssis sur-mesure et moteurs puissants issus de la collaboration avec Meadows. Dès ses débuts, la marque séduit le public britannique grâce à des expérimentations innovantes, notamment dans les compétitions, avec des pilotes comme Violette Cordery et Donald Healey. L’aventure connaît plusieurs suspensions et renaissances – après la production initiale (1925-1937), revient en 1946 avec la Black Prince et, en 2004, avec la supercar S1. Invicta a marqué durablement l'histoire britannique par sa capacité à concilier esprit sportif et artisanat d’exception.

Historique des modèles Invicta

La première Invicta de série, la 2,5 litres, est lancée en 1925 et était proposée dans différentes longueurs de châssis. La gamme s’étoffe rapidement : 3 litres (1926-1929) suivie du modèle 4,5 litres (1928-1934), ce dernier étant décliné en versions A-Type (châssis haut) et S-Type (châssis surbaissé dédié au sport). Le S-Type, présenté en 1930, séduit par ses performances sur circuit, notamment sa victoire au Rallye Monte Carlo 1931. En 1946, la Black Prince, en aluminium, marque la relance de la marque, produite à seulement 16 exemplaires. Au début des années 2000, la S1, biplace moderne à moteur V8 Ford, incarne un retour à la haute performance mécanique d’exception.

Particularités et chiffres clés

Invicta se démarque par l’usage constant de moteurs 6 cylindres Meadows associés à des architectures châssis évolutives – du « high chassis » A-Type à la version sport S-Type à châssis bas. La production extrêmement limitée, particulièrement des variantes Team/Le Mans ou de la rare Black Prince, fait de chaque exemplaire une pièce de compétition. Les véhicules participent à des rallyes renommés (Le Mans, Mille Miglia, Pebble Beach) et la fiabilité a été récompensée par deux Dewar Trophy en 1929 et 1931.

Données techniques

Séries spéciales et modèles rares

Le modèle le plus exclusif reste la Black Prince (1946–1950), seulement 16 exemplaires produits avec carrosserie aluminium. Autre rareté : les versions Team Car/Le Mans qui, grâce à leur palmarès et à leur configuration « compétition d’époque », comptent parmi les Invicta les plus recherchées du marché.

Faiblesses et points de vigilance

Aucune information spécifique sur les faiblesses n’est fournie dans la documentation. Conformément à la rareté de la marque et à la technicité des restaurations, il est conseillé de porter une attention minutieuse à l’état mécanique, notamment l’entretien du moteur Meadows, la transmission et les éléments structurels aluminium/acier – souvent restaurés par des spécialistes. Un historique documenté (factures, réfection moteur, dossier d’entretien) est essentiel lors de l’achat.

Moteur, transmission et comportement routier

Les Invicta sont développées pour proposer des accélérations franches, y compris en haut rapport, et pour briller lors des rallyes d’endurance comme Monte Carlo où elles remportent des succès avec Donald Healey ou Violet Cordery. Le châssis surbaissé du S-Type dicte un comportement stable à haute vitesse (plus de 100 mph, soit plus de 160 km/h), plébiscité sur circuit comme sur route ouverte. Les boîtes manuelles robustes à cardan d’entraînement, associées à la technologie d’allumage double, garantissent un couple élevé et une fiabilité reconnue. - 4,5 Litre A-Type : moteur Meadows, châssis haut, 4 places, dominant l’offre actuelle (50 % des annonces, 67,8 % des demandes).

• 4,5 Litre S-Type : châssis bas, configuration sportive, deuxième choix des passionnés authentiques Invicta (45 % de l’offre, 31,3 % des demandes).
• 3 Litre : plus rare, réservée aux connaisseurs du purisme Invicta.

Intérieur, confort et design extérieur

L’ADN Invicta se retrouve dans des carrosseries réalisées sur mesure par des maîtres carrossiers : Corsica, Cadogan… Les variantes les plus anciennes étaient équipées d’ailes type cycle, évoluant ensuite vers des ailes pleines selon la commande. Les intérieurs affichent sièges et garnitures en cuir de première qualité, capotes en toile robuste et détails chromés, parfois agrémentés de tonneau et section coffre compartimentée. Le logo Invicta s’inspire du mythe du phénix, représenté par deux larges ailes bleues bordant une colonne centrale. Equipements d’exception couplés à un style élégant et sportif typique de l’aristocratie britannique des années 1930.

Autres spécificités remarquables

Chaque exemplaire Invicta circule rarement sans un dossier historique complet (manuel d’atelier, documents de restauration, historique de propriété). La polyvalence des modèles permet, selon les configurations, de participer à des rallyes de renom (Le Mans, Mille Miglia) grâce à la conformité technique et à la fiabilité éprouvée. Les restaurations sont régulièrement attestées par des experts, valorisant la traçabilité inviolable de chaque véhicule.

Résumé Invicta – l’essence d’une rareté britannique

Invicta, symbole de l’automobile britannique artisanale et performante, privilégie la qualité à la quantité. Les modèles 4,5 litres A-Type et S-Type dominent aujourd’hui l’offre du marché de la collection, célébrés pour leur participation historique à la compétition, leur technique raffinée (moteur Meadows, châssis sur mesure) et leur esthétique au service de la tradition sportive anglaise. Chaque Invicta présente un pedigree d’exception, essentiel pour tout amateur averti.