FIAT Punto tipo-176 – Acheter une voiture de collection

Histoire et contexte de la FIAT Punto Tipo 176

La FIAT Punto Tipo 176 marque un tournant pour FIAT à son lancement en 1993. Conçue par Giorgetto Giugiaro, elle se distingue par un style moderne, une excellente optimisation de l’espace intérieur et un vaste choix de versions : trois et cinq portes, mais aussi un cabriolet, rare dans ce segment. En 1995, elle remporte le titre de 'Voiture de l’année', confirmant le succès du constructeur sur le segment des citadines européennes. Le châssis moderne, l’habitabilité record et la polyvalence du modèle expliquent le pic de ventes au milieu des années 90, où elle devient même le modèle le plus diffusé en Europe. FIAT améliore la galvanisation sur des pièces clés pour limiter la corrosion, dépassant ainsi le niveau du prédécesseur Uno. Le cycle de production de la Tipo 176 se termine en 1999 pour la berline et en 2001 pour la version Cabrio.

Évolution du modèle et des séries

La Punto Tipo 176 succède à la FIAT Uno et s’impose comme la nouvelle référence des citadines italiennes. Sa carrière comprend : des versions classiques 3 et 5 portes, diverses finitions, ainsi qu’une déclinaison Cabrio, fabriquée de 1994 à 2001. Le lifting de 1997 apporte de nouveaux coloris, tissus d’habillage et introduit le moteur Fire 1.2 16V. Ce moteur remplace avantageusement le 1.6, grâce à une puissance accrue (86 ch) et à l’innovation mécanique de la distribution partielle par pignons. La Punto I cédera la place à la deuxième génération (Type 188) à la toute fin du XXe siècle.

Particularités et points forts de la FIAT Punto Tipo 176

Cette génération de Punto se démarque par son habitacle spacieux et l’extrême polyvalence de ses configurations, des versions basiques au dynamique GT en passant par le Cabrio. Son capotage électrique (en option sur le Cabrio), son autoradio Blaupunkt et la richesse de sa documentation d’époque séduisent les connaisseurs. Le rapport espace/habitabilité/dimensions extérieures reste une référence pour une voiture de cette époque. L’introduction d’éléments galvanisés sur la structure démontre la volonté de FIAT d’améliorer la durabilité, bien que la corrosion reste une préoccupation sur les exemplaires ayant subi de nombreux hivers.

Données techniques de la FIAT Punto Tipo 176

Séries spéciales et modèles de collection

La FIAT Punto Cabrio, produite entre 1994 et 2001, se distingue comme série limitée sur le marché européen des petits cabriolets, déclinant de multiples motorisations dont la recherchée 1.2 16V de 86 ch. Les versions GT, dotées du 1.4 Turbo, sont également convoitées pour leur caractère sportif, leur équipement spécifique et leur potentiel de personnalisation à l’époque.

Faiblesses et points à vérifier

Si la praticité et l’espace interpellent, la Punto Tipo 176 souffre de faiblesses typiques des FIAT des années 90 : fiabilité électrique parfois aléatoire (lève-vitres, instrumentation), qualité de certains matériaux à surveiller, ainsi qu’une sensibilité au vieillissement du faisceau électrique et des pièces d’usure (cardans, échappement). La corrosion reste un enjeu, malgré la galvanisation partielle, surtout au niveau des bas de caisse, passages de roues et soubassements, principalement sur les voitures peu entretenues ou exposées au sel d’hiver. Les équipements de sécurité et le confort restent loin des standards actuels. Le confort sonore sur autoroute demeure basique, notamment avec les petits moteurs essence, plus bruyant à vitesse élevée.

Moteurs, comportement routier et agrément de conduite

La Punto Tipo 176 propose un large éventail de motorisations essence et diesel : le Fire 1.1, le 1.2 8v et 16v, le 1.6 et le rare GT 1.4 Turbo ; ce dernier s’illustre par ses 133 ch et des performances bluffantes pour la catégorie, mais exige un entretien rigoureux. Les petites cylindrées privilégient la sobriété mais imposent un rythme modéré, surtout hors agglomération. Le Cabrio offre une expérience de conduite différente avec son centre de gravité légèrement modifié, mais garde la simplicité d’une berline compacte. Transmission généralement précise, comportement sûr en milieu urbain, mais suspensions fermes sur chaussée dégradée. - Punto Cabrio 1.2 16V : moteur vivant et consommation mesurée.

• Punto GT 1.4 Turbo : performances remarquées, tenue de route musclée.
• 1.2 Collecteur 8v et 16v : compromis robustesse/économie pour un usage urbain quotidien.

Design extérieur et intérieur, finitions et équipements

Le style de la Punto, dû au crayon de Giugiaro, favorise simplicité et fonctionnalité, avec un bon ratio habitabilité/extérieurs. La version Cabrio, dotée d’un capotage électrique et d’un arceau de sécurité fixe, affiche une ligne minimaliste rare chez les petites découvrables. De nombreux coloris et tissus furent proposés, surtout après le restylage de 1997, pour une personnalisation accrue. Le tableau de bord fonctionnel, la présence fréquente d’un lecteur CD/d’options radio haut de gamme (Blaupunkt Bristol amovible), et la possibilité d’une sellerie rehaussée selon la finition distinguent certains exemplaires.

Autres informations importantes

La gamme propose une belle diversité d’équipements selon les versions : climatisation (rare), direction assistée, fermeture centralisée, airbags simples ; ces éléments dépendant beaucoup du marché et de la finition choisie en Europe. Documentation et carnet d’entretien demeurent précieux pour la traçabilité de ces véhicules.

Résumé sur la FIAT Punto Tipo 176

La FIAT Punto Tipo 176 a su marquer les années 90 par son espace intérieur inédit, sa multiplicité de carrosseries et son design novateur. Les versions Cabrio et GT animent la passion, tandis que la praticité des versions quotidiennes séduit encore ceux qui recherchent une petite voiture de collection accessible, à condition d’accepter une maintenance suivie et certains compromis de fiabilité propres à l’époque.