Voitures anciennes De Tomaso Pantera à vendre
Produite entre 1970 et 1993, la De Tomaso Pantera est légendaire dans le monde des voitures de sport classiques. Introduite comme successeur de la Mangusta, la Pantera était principalement conçue pour le marché nord-américain. L'histoire de la Pantera est indissociable de son design remarquable et de son puissant moteur Ford Cleveland 351 V8. Cette combinaison en a fait un véhicule prisé par les passionnés du monde entier.
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1972 | De Tomaso Pantera L
DeTomaso Pantera
Enchères se terminant bientôt
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1971 | De Tomaso Pantera
German Registration!
1975 | De Tomaso Pantera GTS
De Tomaso Pantera GTS rare Factory Sunroof!! "Restored to factory specifications" "Restored to factory specifications" - Factory file as blueprint for restoration, Euro spec Pantera - First owner was Claude Dubois from Belgium, Accompanied by factory file and numerous parts invoices from Pantera Parts Connection (USA), Livery in Marron Colorado over Pelle Nero, Equipped with open roof (Tetto Apribile) from factory,
1981 | De Tomaso Pantera GTS
5.7 V8 GTS - German Delivered - Matching Numbers & Colour -
1980 | De Tomaso Pantera GTS
De Tomaso Pantera
1972 | De Tomaso Pantera GTS
Der erste GTS
1971 | De Tomaso Pantera
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Références d'annonces "De Tomaso Pantera" de Classic Trader
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1984 | De Tomaso Pantera GT5
1984 De Tomaso Pantera GT5
1972 | De Tomaso Pantera GT4
De Tomaso Pantera Group 4
1972 | De Tomaso Pantera
1971 | De Tomaso Pantera L
GT 4 Umbau
1976 | De Tomaso Pantera GTS
De Tomaso Pantera Oldtimer: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des voitures de collection De Tomaso Pantera est principalement déterminée par l'état technique, l'originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l'historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, largement d'origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation obtient généralement des prix nettement plus élevés qu'un véhicule comparable avec un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
De Tomaso Pantera : Prix du marché et évolution des valeurs
Sur la période 2021–début 2026, les données d’annonces et de ventes observées sur la marketplace Classic Trader montrent un marché de la De Tomaso Pantera globalement ferme, avec une légère tendance haussière sur les versions les plus recherchées (GTS, GT5 et surtout GT5-S). En Europe (BE, DE, NL, FR, IT et GB), les Pantera « standard » des années 1971–1974 se positionnent le plus souvent autour de 105 000 à 160 000 €, selon l’état, l’historique et la qualité de restauration, avec quelques offres plus basses ou atypiques à ne pas surinterpréter. Les déclinaisons GTS (années 1972–1981) évoluent fréquemment dans une zone plus élevée, environ 140 000 à 180 000 €, tandis que les GT5/GT5-S des années 1984–1990 se situent régulièrement au-delà, souvent entre 170 000 et 250 000 € (voire davantage pour des configurations exceptionnelles). Cette hiérarchie de prix reflète la rareté, l’attrait des carrosseries élargies et la demande soutenue pour les exemplaires bien documentés, ce qui contribue à la stabilisation—voire à l’appréciation—du segment.
Caractéristiques spéciales de la De Tomaso Pantera
La De Tomaso Pantera se distingue par ses caractéristiques techniques et esthétiques. Elle attire les connaisseurs avec ses roues Campagnolo, équipements de course et carburateurs Weber. Des modifications techniques pour la réduction de poids et la transmission ZF à 5 vitesses ajoutent à son statut culte.
Statistiques : Avec 61,7% des véhicules disponibles et une demande de 80,8%, la De Tomaso Pantera est le modèle le plus populaire de la marque, confirmant son attrait continu parmi les collectionneurs et amateurs.
Fiche technique
Voici un aperçu des principales spécifications techniques des modèles De Tomaso Pantera :
Éditions spéciales et modèles de collection
Dans l'histoire de la De Tomaso Pantera, plusieurs modèles spéciaux, comme la Pantera GT4 de 500 cv, suscitent l'intérêt des collectionneurs. Ces éditions sont caractérisées par des équipements de course et des designs modifiés.
Conseils d'achat et points faibles
La De Tomaso Pantera est considérée comme relativement facile à entretenir avec une bonne disponibilité des pièces de rechange. Seule la carrosserie montre des points faibles face à la rouille. Les premiers modèles de 1971 à 1974 sont particulièrement résistants à la corrosion. La transmission ZF est réputée pour sa durabilité et sa précision.
Moteur, performance, transmission et comportement
Le puissant Ford Cleveland V8 de la Pantera attire l'attention des fans grâce à ses performances impressionnantes. Au-delà de sa chaîne cinématique unique, la voiture offre une expérience de conduite exceptionnelle, soutenue par des suspensions stables et un châssis dynamique.
Intérieur, confort, extérieur et design
Le design de la De Tomaso Pantera, avec ses caractéristiques distinctives signées Tom Tjaarda, est inimitable. L'intérieur est peut-être compact mais comprend des garnitures en cuir de haute qualité et des commandes fonctionnelles. Les vitres électriques et le système de climatisation sont de série pour améliorer le confort.
Résumé
La De Tomaso Pantera reste une voiture de sport légendaire qui continue de captiver collectionneurs et passionnés internationaux. Sa combinaison de design italien et de moteur puissant américain en fait une icône fascinante de l'histoire automobile.