Daimler Majestic : voitures anciennes à vendre

Histoire de la Daimler Majestic

La Daimler Majestic, présentée en 1958, marque une étape majeure pour Daimler Motor Company avant la reprise par Jaguar. Conçue en tant que berline haut de gamme, elle succède à la New Fifteen, reprenant la structure en châssis séparé mais avec des dimensions accrues et une carrosserie plus large à la silhouette ponton. L'entreprise a fait appel au carrossier Hooper pour développer quelques versions personnalisées en réponse à des demandes spécifiques, en plus des modèles standards produits à Coventry. Entre 1958 et 1962, environ 1 500 exemplaires ont vu le jour, la Majestic se positionnant face à des concurrentes comme la Jaguar Mark IX. Innovative par l’adoption immédiate de freins à disque sur les quatre roues, la Majestic fut aussi la dernière grande Daimler d'avant l’intégration avec Jaguar.

Évolution de la gamme Majestic

La gamme Majestic est introduite en 1958 avec le modèle standard équipé d’un six cylindres en ligne. En 1960 apparaîtra la Majestic Major dotée du moteur V8 conçu par Edward Turner. Toute la série Majestic s’appuie sur la plateforme technique du New Fifteen lancée au préalable, dont la construction à châssis séparé, bien qu’archaïque face à l’évolution des monocoques, garantit une robustesse classique mais une masse élevée. Après la Majestic, la gamme sera stoppée lors de l’absorption de Daimler par Jaguar, la Majestic Major restant au catalogue encore quelques années, jusqu’en 1968.

Particularités et chiffres-clés de la Daimler Majestic

En avance sur son époque, la Daimler Majestic bénéficie dès son lancement de freins à disque sur les quatre roues avec assistance, ainsi que d'une direction assistée et une transmission automatique Borg Warner à trois rapports. Elle s'adresse à une clientèle exigeante sur le confort et la sécurité. Malgré sa masse importante due au châssis séparé, elle offre un comportement rassurant et une stabilité remarquable pour son époque. L’habitacle spacieux et luxueux est à la hauteur de la réputation Daimler.

Données techniques de la Daimler Majestic

Séries spéciales et exemplaires uniques

Les exemplaires dotés de carrosseries spéciales signées Hooper jouissent d'une notoriété particulière, façonnés pour correspondre à des exigences individuelles, parfois avec des équipements intérieurs sur-mesure ou des finitions particulières. La Majestic Major, identifiée par son V8 Turner, peut-être également considérée comme une évolution marquante, même si elle conserve beaucoup de la philosophie originelle de la série.

Moteur, transmission et comportement routier

En configuration standard, le six cylindres 3,8 litres assure un couple généreux et une souplesse adaptée à la conduite sur route comme en ville, associé à une boîte automatique fluide. Le passage à la Majestic Major permet de profiter d’un V8 de 220 chevaux, rare pour l’époque dans une berline, avec un comportement encore plus souverain. Malgré les progrès apportés à la direction assistée et au freinage, la masse du véhicule et la conception à châssis séparé rendent la Majestic moins agile que des concurrentes à structure monocoque, mais la stabilité et le confort à haute vitesse restent au rendez-vous. - Majestic Major Saloon V8 : moteur 4,6 litres, 140 kW, luxe intérieur renforcé, rareté des exemplaires et performance supérieure.

• Majestic Saloon six-cylindres : 3,8 litres, jusqu’à 149 ch, compromis raffiné du confort et des performances.

Design extérieur et intérieur, confort et finitions

Le design classique de la Daimler Majestic se distingue par une face avant imposante, de larges portes et un habitacle magnifiquement exécuté, avec bois verni, sellerie cuir et moquettes épaisses. Les versions réalisées par Hooper peuvent disposer de coloris et matériaux hors-catalogue, ou d’accessoires spécifiques comme des séparations chauffeur ou des éléments de confort supplémentaires. L’équipement inclut parfois des radios d’époque, des comptes-tours sophistiqués et des détails luxueux comme chauffages séparés ou des rideaux aux vitrages arrière.

Autres éléments à retenir

Les documents d’immatriculation (notamment avec mention douanes pour les véhicules anglais importés) peuvent parfois être une rareté sur le marché actuel, à vérifier lors d’un achat. La faible production garantit également que chaque Majestic est une pièce unique avec potentiel d’historiques détaillés à retracer.

Résumé

La Daimler Majestic incarne la tradition britannique du raffinement mécanique allié à une construction robuste à l’ancienne, avec une offre technique inédite à la fin des années 1950 (freins à disque, direction assistée). Sa rareté sur le marché des voitures anciennes et son histoire particulière font d’elle une référence incontournable de l’ère Daimler avant l’intégration à Jaguar.