Chevrolet International : acheter une voiture de collection

Histoire de la Chevrolet International Série AC

La Chevrolet International Série AC, introduite en 1929, succède à la Série AB National de 1928. Ce modèle se distingue par la réintroduction d’un moteur six cylindres, une première chez Chevrolet depuis la Classic Six de 1915. À l’époque, la marque lance le slogan « Six pour le prix d’une quatre cylindres », car le surcoût par rapport à l’ancienne version restait modique. La Série AC est le fruit d’une production massive, avec plus de 1,3 million d’unités produites en seulement treize mois, dont près de 74 000 assemblées à Oshawa au Canada. Ce modèle a été fabriqué à l’international, y compris en Allemagne et à Anvers, grâce à la livraison de pièces détachées majeures depuis les États-Unis, puis montées localement.

Historique de la gamme

La Chevrolet International (Série AC) prend la relève de la Série AB National de 1928 et sera remplacée en 1930 par un autre modèle de la gamme Chevrolet. Cette génération propose dix styles de carrosseries, allant du roadster au Landau Convertible, tous partageant la même plateforme mécanique. Au-delà de ses performances techniques, l'International est un jalon dans l’évolution de Chevrolet grâce à sa production industrialisée, la diversité de ses carrosseries et la diffusion internationale.

Particularités et faits remarquables

La Série AC International s’impose en 1929 avec l’introduction du moteur six cylindres, permettant à Chevrolet de concurrencer les marques rivales sur le segment ‘entrée de gamme polyvalent’. L’impact industriel est marquant : plus de 1,3 million de véhicules produits en quelques mois, dont la plupart en Amérique du Nord mais aussi en Europe. La polyvalence des carrosseries et la simplicité d’entretien étaient pensées pour séduire les professionnels, les familles comme les loueurs de véhicules touristiques.

Données techniques

Éditions spéciales et versions remarquables

La gamme proposait jusqu’à dix déclinaisons de carrosserie, du roadster deux places au Landau Convertible. Si aucune série limitée n’a été officiellement documentée, la rareté actuelle de certaines versions de carrosserie (touring, phaeton, landaulet) en fait aujourd’hui des modèles très recherchés parmi les connaisseurs et dans des musées automobiles.

Points de vigilance et entretien

La mécanique six cylindres Ford Chevrolet de 1929 est réputée pour sa robustesse et sa facilité d’entretien. L’accès aux pièces détachées, notamment pour le moteur, la boîte et l’essieu avant, reste possible grâce aux nombreux catalogues d’époque en allemand. La simplicité de la plateforme facilite les réparations, même si la corrosion des châssis ou des éléments de carrosserie doit être contrôlée, surtout sur les modèles européens assemblés localement.

Moteur, performances et conduite

Le moteur six cylindres offre une souplesse supérieure à celle des modèles quatre cylindres précédents et permet des vitesses de croisière adaptées à l’époque. La direction manuelle requiert de l’effort à basse vitesse mais offre une conduite stable sur routes droites. La robustesse du châssis et la simplicité mécanique garantissent fiabilité et longévité pour les roulages en rallyes historiques. - Roadster : apprécié pour sa silhouette sportive et ses performances relativement alertes.

• Landau Convertible : se distingue par son toit ouvrant et son confort, recherché lors d’évènements et par les amateurs de balades découvertes.

Design, intérieur et finitions

Les Chevrolet International AC sont caractérisées par un design typique de la fin des années 1920 : capot bombé, ailes arrières détachées, calandre chromée, choix de couleurs sobres mais rehaussées de détails nickelés. L’habitacle propose une instrumentation minimaliste avec sellerie en tissu ou simili cuir, selon la version. Les options comprenaient capote rétractable, roues à rayons ou à voile plein selon les marchés et divers accessoires d’époque (porte-bagages, marchepieds).

Autres aspects à retenir

Des manuels d’origine, catalogues de pièces et documents d’époque existent fréquemment en allemand, ce qui facilite la restauration et les démarches administratives. Des voitures de ce modèle étaient aussi proposées à la location pour des excursions, signe de leur fiabilité déjà appréciée à la sortie d’usine.

Résumé

La Chevrolet International Série AC de 1929 incarne une étape majeure de l’histoire Chevrolet, autant par sa motorisation six cylindres novatrice que par sa fabrication mondiale. Elle séduit encore aujourd’hui pour sa diversité de carrosseries, la robustesse de sa mécanique et le charme de son design d’époque—un véritable jalon pour tout amateur de voitures américaines de collection.