Chevrolet C/K – Acheter un véhicule de collection

Histoire de la Chevrolet C/K

La production de la série C/K commence en 1960 chez General Motors. Elle inaugure une nouvelle conception de châssis abaissé qui rapproche le comportement du pick-up de celui d'une voiture, sans sacrifier la capacité de charge. Différents modèles sont proposés : les variantes C (propulsion arrière) et K (transmission intégrale) ainsi que diverses configurations d’essieux et de caisses, comme Stepside (avec ailes apparentes) ou Fleetside (plateau plat et large). Rapidement, la Chevrolet C/K s’impose sur le marché américain grâce à sa modularité, à la robustesse de ses châssis, à l’offre moteur couvrant du six cylindres au V8 Small Block, ainsi qu’à son adaptabilité aux besoins des professionnels et des particuliers. Entre 1960 et 1999, la série comprend quatre générations qui reflètent l’évolution technique et esthétique de l’automobile utilitaire américaine. À la fin des années 1990, la C/K laisse place à la Silverado, plus moderne et adaptée aux nouveaux standards de sécurité et de confort.

L’évolution des différentes générations

La première génération (1960–1966) privilégie une structure légère, des suspensions à ressorts hélicoïdaux à l’avant et une offre de moteurs allant du 3,8 L six cylindres en ligne au V8 de 5,4 L. En 1967, la deuxième génération revoit la carrosserie et introduit un choix de transmissions étendu, ainsi que de nouveaux moteurs. À partir de 1973, la troisième génération adopte une cabine plus spacieuse, déplace le réservoir de carburant hors de l’habitacle et propose une large gamme de carrosseries et de motorisations, y compris un V8 diesel. Les modèles « Square Body » deviennent emblématiques par leur silhouette anguleuse, leurs équipements de sécurité accrus et une liste variée d’options intérieures. Enfin, la quatrième génération (dès 1988) apporte l’indépendance de la suspension avant sur tous les modèles et une série limitée sportive. En 1999, la gamme est remplacée par la Silverado.

Caractéristiques marquantes et statistiques

La Chevrolet C/K se distingue par une construction solide, une modularité d’utilisation (versions plateau court/long, simple/double cabine) et la disponibilité de nombreuses variantes selon les usages (travaux lourds avec K30, transport quotidien en C10). Le système de désignation (C pour deux roues motrices, K pour quatre) permet une identification rapide des capacités du véhicule. De nombreux modèles présentent des double roues arrière (dually) ou des options utilitaires spécifiques, comme le double réservoir. Les éditions Cheyenne et Longhorn offrent des finitions supérieures ou des capacités de chargement renforcées. La série III constitue près d’un tiers des annonces (32,4%) et attire le plus grand nombre de vues (30,3%), preuve de son engouement chez les amateurs. La deuxième série représente 23% de l’offre et 21,5% des vues, tandis que la première génération est plus recherchée (21,6% de vues) qu’elle n’est disponible (12,7% d’offres), reflétant un certain attrait pour les premiers modèles.

Données techniques

Versions spéciales et modèles de collection

Parmi les versions les plus recherchées figurent la C/K Longhorn (avec plateau extra-long), la C30 dually (doubles roues à l’arrière pour de lourdes charges) et les Cheyenne qui se distinguent par leur niveau de finition et équipements enrichis. L’édition anniversaire 1968 célébrait les 50 ans de camions Chevrolet avec une livrée blanc et or. Les modèles Stepside et Fleetside existent dans différentes configurations selon les époques, ce qui multiplie les possibilités de personnalisation et d’originalité pour les collectionneurs.

Moteurs, transmission et comportement routier

La large gamme de moteurs, du six cylindres en ligne au V8 big-block, autorise des utilisations variées. Les modèles K à transmission intégrale offrent de solides aptitudes hors-route, tandis que les modèles C privilégient la capacité de charge et la simplicité mécanique. L’arrivée des suspensions à ressorts hélicoïdaux améliore le confort de conduite, sensation renforcée par la direction assistée et le passage progressif aux freins à disque à l’avant, surtout après 1971. Certains modèles à boîte automatique (Powerglide ou Turbo-Hydramatic) séduisent les amateurs d’utilisation quotidienne. Le comportement général, robuste et franc, reste marqué par une grande endurance mécanique. Parmi les modèles à retenir :

• C10 et K10 pour leur polyvalence (plateau court ou long)
• C20 et K20 pour leur capacité accrue
• C30 dually pour des charges lourdes
• Cheyenne pour leur niveau d’équipement
• Les versions Stepside et Fleetside pour leurs différences esthétiques et pratiques.

Extérieur, intérieur et spécificités de design

Le style traverse plusieurs décénnies, passant d’un design arrondi à des formes « Square Body » affirmées dans les années 1970. La cabine évolue, devient plus spacieuse et intègre banquette trois places et de multiples rangements. Les options luxueuses apparaissent progressivement : moquettes épaisses, radios, climatisation (installée d’usine dès 1965 puis plus répandue), garnitures chromées remplacées plus tard par des éléments plastiques. Les modèles Stepside proposent des ailes arrière distinctives, tandis que Fleetside mise sur une plateforme continue et large. Coloris, accessoires et packs finition (Custom, Cheyenne, Longhorn) rendent chaque exemplaire unique, du simple utilitaire à la version suréquipée. Le volume et la modularité de la benne, le style du tableau de bord et les équipements optionnels (double réservoir ou sellerie améliorée) permettent aux passionnés de composer leur C/K sur mesure.

Autres particularités

De nombreux exemplaires importés sont équipés d’adaptations européennes (phares, feux de position). Les modèles avec historique documenté, factures originales et expertises sont particulièrement recherchés. Possibilité de conversion GPL pour certains véhicules, et de nombreuses pièces détachées restent disponibles sur le marché spécialisé.

Résumé

La Chevrolet C/K s’est imposée comme l’un des pick-up américains les plus présents et les plus variés, disponible avec de multiples motorisations et finitions s’adaptant à tous les usages. Marché de l’occasion riche, large disponibilité de pièces et communauté de passionnés active. Que ce soit pour un usage utilitaire ou une restauration sur-mesure, la série C/K reste une valeur sûre pour qui veut goûter au charme et à la robustesse de l’automobile US classique.