Bugatti Type 46 : Acheter une voiture classique

Histoire du Bugatti Type 46

Le Bugatti Type 46, présenté lors du Salon de Paris 1929, voit le jour à une époque où la marque excelle tant en sport automobile qu'en luxe. Conçu sous la houlette d’Ettore Bugatti, ce modèle s’insère stratégiquement entre le Type 44 et l’imposant Type 41 Royale. Surnommé « La Petite Royale » en raison de son héritage technique partagé avec la Royale, il dispose d’une mécanique issue du prestigieux 12,75 litres, adaptée en moteur de 5,4 litres huit cylindres en ligne à arbre à cames en tête. La robustesse du châssis, les freins puissants et la transmission arrière renforcent le caractère exclusif du véhicule. Au total, environ 462 exemplaires ont été produits, souvent choisis par une clientèle raffinée et confiés aux plus grands carrossiers de l’époque.

Évolution et histoire de la gamme Type 46

Le Type 46 succède techniquement au Type 44 et précède le Type 50. À sa sortie, il propose plusieurs variantes de carrosserie, allant de la limousine formelle au cabriolet sportif, réalisées sur mesure selon les desiderata d’acheteurs fortunés. En 1930, la version Type 46S voit le jour — équipée d’un compresseur, elle reste toutefois produite en très petite série (18 exemplaires) du fait d’un succès commercial limité. Enfin, le Type 50, plus court et doté d’un moteur 5 litres plus puissant, prend la suite en apportant un souffle nouveau à la gamme grand tourisme Bugatti.

Particularités et statistiques du Bugatti Type 46

La singularité du Type 46 réside dans ses qualités de routière luxueuse associées à une mécanique dérivée de la Royale, ce qui lui vaut d’être surnommée « la petite Royale ». Les 20 pouces jantes au style Royale, les doubles roues de secours et les coffres indépendants ne sont que quelques exemples des raffinements disponibles. Les carrosseries personnalisées — Gangloff Touriste Cabriolet ou variantes inspirées Weinberger Royale — font de chaque Type 46 une pièce unique du patrimoine automobile.

Données techniques du Bugatti Type 46

Séries spéciales et éditions limitées

Parmi les dérivés du Type 46 figurent le Type 46S, doté d’une suralimentation — exemplaire rare avec moins de 20 réalisations — et des carrosseries ultra-personnalisées signées par des maisons comme Gangloff ou Weinberger, qui transforment chaque automobile en commande sur mesure, intégrant parfois des éléments stylistiques repris de la Royale ou d'autres modèles d’exception.

Moteur, performances et comportement routier

Le 8-cylindres de 5,4 litres développe en théorie 130 ch, procurant au Type 46 des accélérations fermes et une vitesse de croisière élevée pour son segment de l’époque. La tenue de route est jugée sûre grâce à l’empattement long et au système de suspension confortable, comme le mentionnait déjà la presse spécialisée britannique dans les années 1930. Le freinage puissant et l’agrément du train arrière, hérités du Type 41 Royale, renforcent sa réputation de grande routière confortable et performante. - Bugatti Type 46S : version suralimentée (160 ch, très rare)

• Carrosseries saloon et cabriolet Gangloff ou Weinberger : alliance du luxe sur-mesure et de la performance de grand tourisme

Design intérieur, confort et finitions extérieures

Le Type 46 se démarque par la qualité de ses matériaux et la variété de ses configurations : bois précieux, cuirs très travaillés, accessoires comme coffres séparés, roues de secours jumelées, ou encore habits méticuleusement adaptés à chaque commande. Les dessins de Gangloff ou Weinberger reprennent parfois les codes stylistiques de la Royale, offrant au Type 46 un réel prestige visuel. La palette de couleurs, les garnitures et certains accessoires étaient choisis selon les préférences de clients exigeants.

Résumé du Bugatti Type 46

Le Bugatti Type 46 incarne l’excellence technique et artisanale du constructeur dans le segment des grandes routières luxueuses de l’entre-deux-guerres. Il conjugue une mécanique sophistiquée issue du projet Royale, des finitions haut de gamme et l’intervention de carrossiers d’exception pour offrir des pièces uniques, recherchées par les passionnés en quête d’un classique au pedigree unique.