Volvo 850 – Oldtimer à vendre

Histoire et Origines de la Volvo 850

La Volvo 850, présentée en 1992 au public français, a rapidement marqué des points grâce à ses nouveautés techniques et son accent sur la sécurité. Conçue par Jan Wilsgaard, elle est la première Volvo à utiliser un moteur cinq cylindres en aluminium monté transversalement et la traction avant, une rupture pour la marque alors orientée propulsion. La polyvalence de la voiture, disponible en berline (sedan) et en break, a séduit à la fois les familles et les professionnels cherchant robustesse et modularité. Les innovations de sécurité embarquées, notamment le système WHIPS (protection contre le coup du lapin) et le SIPS (barres anti-écrasement en aluminium dans la structure), sont devenues rapidement des arguments majeurs sur le marché français et européen, renforçant la réputation de Volvo en matière de sécurité active et passive. Outre ses versions routières, la 850 s’impose jusque dans le monde de la compétition, la version break ayant notamment couru en BTCC (British Touring Car Championship), marquant l’histoire avec sa singularité et ses performances.

Évolution de la Gamme Volvo 850

La carrière de la 850 commence en 1991-1992 et se poursuit jusqu’en 1997. La 850 remplace la série 700, tout en ouvrant la voie à la Volvo S/V70 à la fin des années 1990. Après un premier restylage en 1994, qui adoucit les lignes des boucliers et introduit de nouveaux équipements, le modèle bénéficie d’une évolution en 1995 avec l’introduction d’airbags latéraux et de feux arrière modernisés. Les versions « T-5 », « T-5R » et « R » portent la gamme vers le haut en termes de performances et de style, tandis que la version break, dotée d’un impressionnant volume de coffre, s’impose en référence parmi les véhicules familiaux polyvalents de l’époque.

Particularités et Statistiques de la Volvo 850

La Volvo 850 innove par sa motorisation 5 cylindres, sa sécurité avancée (SIPS, WHIPS, airbags multiples) et sa transmission avant, atypique pour Volvo jusqu’alors. La déclinaison T-5R bénéficie d’une mise au point par Porsche – notamment pour le moteur et le châssis – et arbore des coloris spécifiques dont le mythique "Cream Yellow”. Parallèlement à son confort, l’espace intérieur, la modularité et la fiabilité mécanique sont des arguments essentiels pour ce modèle.

Caractéristiques Techniques principales

Modèles Spéciaux et Séries Limitées

Les versions "T-5R" (1995) et "R" (1996-1997) occupent une place à part dans l’histoire de la 850. La T-5R, produite à environ 5 500 exemplaires, se démarque par son moteur turbo de 2,3 litres (226 à 240 ch selon configuration), sa couleur exclusive (jaune crème, noir, vert foncé), son intérieur mi-cuir/Alcantara et son équipement complet. La 850 R lui succède, poussant les caractéristiques sportives plus loin, alliant suspensions spécifiques et présentation plus agressive.

Points de Vigilance et Entretien

Malgré sa réputation de robustesse, la Volvo 850 nécessite une attention particulière sur l’entretien régulier : vidanges, distribution, contrôle des trains roulants et du circuit de refroidissement. Certains composants électroniques d’époque (vitres, climatisation) peuvent nécessiter des remises en état. Les pièces détachées sont abondantes et l’accès à la mécanique reste aisé, ce qui facilite l’usage quotidien même en 2024.

Moteurs, Transmission et Comportement Routier

Avec ses moteurs cinq cylindres sportifs, les versions Turbo (T-5R, R) se distinguent par leur souffle et leur souplesse. La T-5R, mise au point en partenariat avec Porsche, délivre des performances de GT, avec 0 à 100 km/h en environ 7,6 s et une vitesse maximale de 250 km/h selon configuration. Le châssis propose un bon compromis entre confort scandinave et comportement précis. Les boîtes manuelles 5 rapports et automatiques offrent de la polyvalence, et le train avant absorbe le couple musclé des versions suralimentées sans pertes notables de motricité. - 850 T-5 : 225 ch, performance marquée, souvent choisie pour son équilibre.

• 850 T-5R : jusqu’à 240 ch, boîte manuelle ou automatique, finitions spécifiques.
• 850 R : évolution ultime, comportement sportif accru, suspension spécifique.

Intérieur, Confort et Design extérieur

Le design de la Volvo 850 allie la sobriété suédoise à la fonctionnalité : lignes tendues, signature visuelle affirmée, break à la ligne carrée et volume utile maximal. Les intérieurs offrent sièges en cuir ou alcantara, soutiens lombaires, mémoire de réglage, climatisation automatique électronique (ECC) et finitions boisées rappelant le haut de gamme scandinave. Côté accessoires, on retrouve un toit ouvrant électrique, une sono haut de gamme, un téléphone intégré d’origine et une multitude de rangements. Les finitions extérieures incluent des jantes alliage au design distinctif (Columba, Gemini), une teinte "Cream Yellow" (réservée à la T-5R), vitres teintées, barres de toit (break) et spoiler arrière sur les modèles sportifs.

Autres Informations Remarquables

La Volvo 850 est l’une des premières familiales rapides à démocratiser le concept de "power estate" en France. Bénéficiant du statut de jeune collection (bientôt éligible à la carte grise de collection en France), elle combine usage familial, praticité au quotidien et performances rarement vues dans sa catégorie à l’époque. Les importations inversées depuis la Suède et les États-Unis ponctuent le marché d’occasions spécifiques, parfois bien dotées voire uniques.

Résumé

La Volvo 850 se distingue sur le marché des classiques par sa solidité, sa technologie et sa gestion exemplaire de la sécurité. Proposée en berline comme en break, dotée de moteurs 5 cylindres dynamiques, elle attire collectionneurs, familles et passionnés cherchant à la fois fonctionnalité, agrément de conduite et singularité. Entre versions familiales et variantes sportives, la 850 impose encore aujourd’hui une référence du segment premium des années 90.