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Volkswagen Coccinelle 1303 (1975)

1975 Volkswagen 1303 Kever Cabriolet '75

18 950 EUR2 518 076 JPY37 062 BGN480 098 CZK140 914 DKK16 242 GBP6 561 248 HUF84 697 PLN93 202 RON190 718 SEK20 623 CHF2 789 440 ISK191 069 NOK141 964 HRK1 647 930 RUB193 231 TRY29 727 AUD116 694 BRL27 832 CAD146 899 CNY178 299 HKD326 242 442 IDR74 627 ILS1 680 323 INR25 603 156 KRW452 911 MXN94 390 MYR32 084 NZD1 096 750 PHP30 434 SGD713 771 THB312 262 ZAR

Offert pour: 18 950 EUR

  • Volkswagen Coccinelle 1303
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Demande pour Volkswagen Coccinelle 1303 (1975) | ID du véhicule: 238226

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Volkswagen
  • Modèle Coccinelle
  • Nom du modèle Coccinelle 1303
  • Série Typ 15
  • Année 1975
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 19 865 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 37/50
  • Cylindrée (ccm) 1 584
  • Cylindre 4
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

❗****Prix réduit de €22.950-> €18.950❗****

C'est en 1936 que, à la demande des dirigeants du IIIème Reich, le projet d'une voiture du peuple fut confié à l'ingénieur Ferdinand Porsche. Celui-ci avait pour mission d'inventer une voiture que tous les ménages allemands pourraient s'offrir, en emportant son épouse et trois enfants dans des conditions optimales. Lais la seconde guerre mondiale freina l'élan des concepteurs et ce n'es qu'après les bombardements et sur les ruines fumantes de l'empire qui devait durer mille ans que la première usine vit le jour. C'était en 1948. Et, à l'aide du plan Marshall qui devait relancer l'économie allemande d'une manière spectaculaire, les premières "voitures du peuple" furent commercialisées. D'abord livrée avec un moteur de 1,1 litres, celle qu'on allait vite baptiser Coccinelle fit un malheur auprès d'une population qui commençait à se redresser, mais surtout dans les pays environnants qui voyaient là une occasion unique de se retrouver dans une voiture suffisamment spacieuse pour affronter la concurrence française et anglaise. Les premières VW avaient pour particularité une minuscule custode arrière divisée en deux parties, ce qui nuisait gravement à la visibilité du véhicule. Aussi vit-on apparaître, dès1952, une lunette simple, mais tout aussi petite. Il faudra attendre 1956 pour voir enfin une lunette arrière digne de ce nom qui permettait au conducteur, même avec trois passagers arrière, d'avoir une vision correcte dans le rétroviseur.

Entretemps, en 1954, le moteur gagne quelques centimètres cube et la puissance est portée de 25 à 34 chevaux. Le moteur avait la particularité, peu courante à l'époque, d'être ce que l'on appelle un moteur boxer, c'est-à-dire une sous-espèce de moteur à plat, dont la particularité est que les pistons sont placés horizontalement, ce qui confère au véhicule un avantage dynamique par rapport au moteur traditionnel, dont les pistons se meuvent verticalement. En 1957, deux modifications importantes : la lunette arrière s'agrandit de manière significative et quasi définitive, et le moteur vit sa puissance portée à 40 chevaux. En 1965, le moteur prit de l'embonpoint : 1,3 litres et 53 chevaux et, l'année suivante apparut le moteur 1600 cm³ avec lequel la Beetle finit sa carrière. Toutefois, le moteur 1,3 litre perdura durant la même période. Et c'est en 1967 que la belle se retire après une vingtaine de bons et loyaux services, avec le succès planétaire qu'on lui connaît. Différentes autres chaînes la produisirent encore quelques années, notamment au Mexique et en Argentine.

Données techniques

- _Carrosserie_
- Longueur (cm): 406
- Largeur (cm): 155
- Hauteur (cm) : 150
- Empattement (cm) : 242
- Poids (kg) : 870
- _Mécanique_
- Moteur : 4 cylindres en ligne 1584 cc, refroidi par air, à l'arrière
- Soupapes : 8
- Carburation : 1 carburateur Solex
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 50 chevaux à 4000 t/m
- Couple maximum : 106 Nm à 23800 t/m
- Vitesse maximum : 130 km/h

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 238226

ID du véhicule du concessionnaire: 5620


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