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Rolls-Royce Phantom VI (1975)

By Mulliner Park Ward

153 157 EUR19 012 960 JPY299 545 BGN4 180 431 CZK1 139 675 DKK130 000 GBP55 905 514 HUF701 446 PLN746 612 RON1 584 796 SEK164 169 CHF25 316 918 ISK1 676 537 NOK1 160 627 HRK13 829 118 RUB1 464 078 TRY254 119 AUD1 021 774 BRL238 619 CAD1 215 181 CNY1 402 891 HKD2 663 552 686 IDR612 094 ILS13 408 701 INR204 972 080 KRW3 809 101 MXN753 841 MYR270 736 NZD8 761 369 PHP246 507 SGD5 662 229 THB2 941 847 ZAR

Offert pour: 130 000 GBP

  • Rolls-Royce Phantom VI
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  • Vintage & Prestige Fine Motor Cars
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Sujet

Demande pour Rolls-Royce Phantom VI (1975) | ID du véhicule: 85813

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Rolls-Royce
  • Modèle Phantom
  • Nom du modèle Phantom VI
  • Série non spécifié
  • Année 1975
  • Numéro d'identification du véhicule PRH4824
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) non spécifié
  • Cylindrée (ccm) 1 (D´usine: 6 230)
  • Cylindre 8
  • Portes 4
  • Volant Droite
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Vintage and Prestige are proud to offer this 1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine by Mulliner Park Ward For Sale.
Reg OFX442P
Chassis PRH4824, engine P4824
Purchased in 2011 after several years of searching for a PV or PVI but never finding one in sufficiently good useable condition.
Rolls-Royce continued to produce a chassis for coach-built bodies from 1968 to 1992 but only 374 were supplied, with over 70 to kings and queens and heads of state (seven of these being fully armour plated), 19 to public corporations, 18 to their “music, stage and screen” clientele, and the remainder to businesses and private owners.
Although one started in 1971 was not finished until 1993, and another was destroyed by fire on board a ship delivering to South Africa. For the majority of these magnificent carriages the body was individually built to the new owner’s requirements.
Ours was ordered in July 1973 and eventually supplied over two years later to the Alexander Howden Group (insurance company in London) in August 1975. In the early 1980’s it became the Lord Mayor of Manchester’s official transport with it being used by Princess Anne and the Duchess of Kent whilst on official engagements in the area.
A mileage log for the latter part of their ownership shows mileage at that time to be in the 50,000’s. It then passed to a Huddersfield based businessman who had a small fleet of Phantoms and after a full respray to their house colours of Ascot Grey was used for business use.
They ceased using the Phantoms in the early 2000’s but retained this one as they wanted to complete a comprehensive restoration but in 2011 they lost some of their storage space and hence we were able to purchase it.
We were told it had recently had a full gearbox overhaul by specialist Gary Whitehead. It appears not to have been used much after this work.
On purchase it went to Harvey Wash for servicing and to a local bodywork specialist for comprehensive metal replacement of lower wings including inner rears, sill ends and lower front body mounts.
The car was thoroughly gone through with any corroded areas being treated or replaced, this work included new front coil springs (now unavailable), one front king pin, upper and lower pivot pins, rebuilt rear springs etc. Another specialist Chris Staples rebuilt the heating and demisting systems.
In 2015 Phantom specialist John Smith fully rebuilt the original engine, with new bearings, rings, seals etc and uprated rear crank oil seal using original parts from R-R and this is now reinstalled into the car. The front section of exhaust was also replaced.
The interior has needed no attention being in excellent Baroda Blue wool cloth, the same as the Queen’s.
With a brand new rebuilt engine and the other work completed in the last three years this vehicle is in top condition.
Office 01375 379719
Richard Biddulph 07967 260673
We accept Credit/Debit Cards.
Part Exchange welcome.
Weekend & evening viewings OK.
Viewings by appointment :
Prestige House.
9 Globe Industrial Estate,
Grays, Essex, RM17 6ST

Èquipement spécial & accessoires

  • Rechtslenker

État, Immatriculation & Documents

  • Moteur 5 de 5
  • Technique: 5 de 5
  • Couleur: 5 de 5
  • Intérieur: 5 de 5
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 85813

ID du véhicule du concessionnaire: 1098

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