Mercedes-Benz 250 voitures anciennes à vendre

Historique de la Mercedes-Benz 250

La Mercedes-Benz 250 a été produite principalement entre 1965 et 1968/69, incarnant le segment haut de gamme de la marque à travers plusieurs variantes et séries. Les modèles 250 S et 250 SE, introduits d'abord avec la W108 (berline) et la W111 (coupé et cabriolet), ont marqué le passage de Mercedes vers des technologies avancées et un raffinement accru dans la construction automobile. C'est dans cette période qu'apparaissent de nouvelles normes de sécurité, comme les zones déformables et une cellule passagers renforcée. Les versions 250 SE Coupé et Cabriolet, principalement fabriquées à la main sur la base de la W111, sont devenues rapidement des objets de distinction grâce à leur style raffiné, leur rareté et leur technologie avancée. Le 250 SL, version sportive et passagère sur la W113 'Pagode', fut quant à lui produit sur un laps de temps très limité, accentuant encore sa rareté sur le marché actuel.

Évolution et variantes du modèle

La genèse des Mercedes-Benz 250 remonte aux prédécesseurs comme la 220 SE, dont la base mécanique a servi à développer le moteur M129 2,5 litres injection. Ces modèles deviennent ensuite la base des célébrissimes 280 S/SE/SLC, qui assureront la continuité dans le segment des grandes routières. La 250 S à carburateur et la 250 SE à injection, équipées toutes deux d'un six cylindres en ligne, se distinguent surtout par leur système d'alimentation. Les carrosseries W108/W109 donneront ensuite naissance à la Classe S, tandis que les W111 coupés/cabriolets resteront des modèles référence de confort et d'élégance jusque dans les années 1970. La 250 SL, remplaçante du 230 SL, fut la première Pagode à recevoir le moteur 2,5 litres avant l'arrivée de la 280 SL.

Points forts et particularités de la Mercedes-Benz 250

Les modèles 250 de Mercedes-Benz incarnent l'apogée du raffinement technique et du confort dans la décennie 60. Les freins à disque aux quatre roues (inédit à son lancement), la carrosserie traitée pour la résistance à la corrosion (W108/109), une suspension à roues indépendantes et des équipements optionnels exclusifs posent de nouveaux standards. Les 250 Coupé et Cabriolet restent emblématiques pour leur construction artisanale et leur élégance spéciale. Leurs chromes, la grande calandre verticale surmontée de l'étoile, la double optique à l'avant, ainsi que les matériaux nobles de l’habitacle (bois précieux, cuir) en font des références en matière de style et de qualité.

Données techniques principales

Séries spéciales et modèles de collection

La 250 SL sur base W113, dite Pagode, produite seulement entre fin 1966 et début 1968 à 5 196 exemplaires, est la plus rare du lot. Son caractère éphémère en fait une version particulièrement recherchée. Les coupés et cabriolets 250 SE de la série W111, fabriqués principalement à la main à environ 5 259 unités pour le coupé et entre 954 et 1 390 pour le cabriolet, sont également très prisés grâce à leur exclusivité et leur finition exceptionnelle.

Moteur, transmission et comportement routier

La Mercedes-Benz 250 est réputée pour son équilibre sur route et son confort supérieur. Les versions à injection se distinguent par une souplesse et une réactivité accrues, tandis que les modèles à carburateur privilégient la douceur. La vitesse maximale se situe autour de 185–190 km/h, le 0 à 100 km/h s’effectue en 10 à 12 secondes selon la variante. Les suspensions indépendantes, combinées à un châssis robuste, assurent une tenue de route sûre, même à rythme soutenu. La boîte automatique à commande au volant permet d’installer une troisième passager à l’avant sur coussin central, une singularité peu répandue. - 250 SE Coupé/Cabriolet (W111) : finition luxueuse, faible production.

• 250 S/SE Berline (W108) : première grande routière moderne de Mercedes, freins à disque sur les 4 roues.
• 250 SL (W113 Pagode) : rareté, style sportif caractéristique et performances supérieures.

Intérieur, confort, design extérieur et équipements

Le design de la Mercedes 250 mêle harmonieusement tradition et modernité : longue capot nervuré, lignes droites, flancs faiblement « aile de mouette », signature visuelle forte avec les doubles optiques superposées (W111), les chromes abondants et la calandre proéminente ornée de l’étoile. L’intérieur, spacieux et lumineux, se distingue par des placages de bois précieux (noyer, palissandre), des sièges en cuir pleine fleur ou MB-Tex, des garnitures soignées et une instrumentation VDO au look épuré. Les équipements disponibles incluent climatisation, lève-vitres électriques, toit ouvrant électrique, radio Becker, direction assistée, antibrouillards, accoudoir central et accessoires chromés. La palette de coloris allait du sobre (noir, ardoise, blanc) au plus flamboyant (bleu, rouge, vert métallisé, doré, cognac). Les jantes de 14 pouces reçoivent souvent des enjoliveurs chromés ou des jantes « Baroque ».

Autres caractéristiques notables

Les Mercedes-Benz 250 sont fréquemment utilisées pour les événements spéciaux, sorties classiques, mariages, et sont recherchées pour leur facilité d’entretien et la qualité du réseau de pièces détachées. Les versions export étaient aussi disponibles avec conduite à droite. Tous les exemplaires documentés avec carnet d’entretien complet prennent de la valeur. Leur conception visait la longévité mécanique et la simplicité d’accès à la maintenance.

Résumé

La gamme Mercedes-Benz 250 réunit des berlines, coupés et cabriolets haut de gamme qui synthétisent l’élégance, la technologie de pointe des années 60, et le confort pour de longs parcours. Les modèles W111 coupé/cabriolet et W108 berline illustrent le savoir-faire Mercedes d’après-guerre et préparent l’arrivée de la Classe S moderne. Grâce à leur rareté, leur qualité exceptionnelle et leur caractère routier, les 250 bénéficient aujourd’hui d’un fort engouement auprès des amateurs de véhicules classiques exigeants.