Chevrolet Task Force : acheter un utilitaire classique

Histoire de la Chevrolet Task Force

Introduite en 1955, la Chevrolet Task Force marque la première refonte majeure des pick-ups Chevrolet depuis 1947. Successrice de la série Advance Design, la Task Force vise à brouiller la démarcation entre utilitaire et confort automobile. Dès son lancement, le modèle inaugure de nouveaux standards : pare-brise panoramique “wrap-around” améliorant la visibilité, direction assistée et système de freinage modernisé font leur apparition. Fabriquée dans plusieurs usines américaines (Michigan, Californie, Missouri), la série, avec sa silhouette musclée et ses lignes arrondies, devient un outil incontournable pour tous types de missions, du quotidien rural aux charges lourdes industrielles. Remplacée à partir de 1960 par la série C/K, la Task Force reste vivace dans les esprits, autant chez les collectionneurs que dans la culture du pick-up américain.

Évolution et déclinaisons de la série Task Force

La Chevrolet Task Force succède à la série Advance Design (dite “First Series”) et se positionne comme la “Second Series” dès 1955. Initialement disponible en versions 1/2 tonne (3100), 3/4 tonne (3200) et 1 tonne (3600), elle s’adapte autant aux besoins domestiques qu’aux exigences professionnelles. En 1958, la gamme s’élargit avec les modèles Apache (légers), Viking (utilitaires lourds) et Spartan (charges extrêmes), tous distingués par un design modernisé, une calandre plus large et l’option air conditionné pour certaines variantes. La production cesse en 1959, cédant la place à la série C/K, figure majeure de l’utilitaire US des décennies suivantes.

Particularités et attraits de la Chevrolet Task Force

La Task Force se distingue par son pare-brise et, en option, sa lunette arrière panoramique enveloppante, un élément révolutionnaire alors dans le segment. Les éditions de 1958 marquent l’apparition de phares doubles et d’un plateau “fleetside” élargi, tandis que certaines finitions proposent une climatisation, rarissime à l’époque. La qualité perçue est renforcée par des détails tels que les pare-chocs chromés, les emblèmes spécifiques et les finitions stepside, où la benne présente des garde-boue proéminents et, souvent, un plancher en bois noble rehaussé de baguettes inox. Du côté des statistiques, le modèle 3200 représente près de 44% des annonces de la série Task Force sur notre plateforme, tandis que la version 3100 suit avec une part de marché de 37,5%, illustrant leur prééminence dans l’offre.

Données techniques principales

Séries spéciales et éditions limitées

Le Chevrolet Task Force Cameo est la version la plus recherchée de la série : équipé d’un habillage de benne arrière spécifique, de nombreux éléments chromés, d’une finition intérieure et extérieure haut de gamme, il fut produit à moins de 11 000 exemplaires entre 1955 et 1959. Certaines versions Stepside GMC se démarquent aussi par leur plancher de benne en chêne massif et des motorisations spécifiques issues de la gamme Pontiac.

Points de vigilance et faiblesses courantes

La corrosion reste l’ennemi principal de la Task Force. Les zones sensibles incluent les passages de roue, les coins intérieurs de l’habitacle ainsi que le plancher de benne, particulièrement sur les modèles Stepside au plancher bois. La vérification du châssis et de la carrosserie s’impose avant achat, au même titre que l’état des freins, de la direction assistée (lorsqu’elle est installée) et l’étanchéité mécanique. Les pièces spécifiques des éditions Cameo et Stepside peuvent être difficiles à dénicher en restauration.

Comportement routier, moteurs et transmission

La Task Force se caractérise par une conduite souple pour l’époque, renforcée par les versions équipées de direction assistée et, à partir de 1955, de freins assistés. Les moteurs V8 confèrent aux modèles un agrément de conduite supérieur à la majorité des pick-up concurrents, en particulier les versions Cameo et GMC 3200 dotées de transmissions automatiques Hydra-Matic. La transmission manuelle reste la plus communément rencontrée sur le marché européen, tandis que les modèles américains bénéficient parfois d’options plus puissantes et d’accessoires spécifiques pour le remorquage. - Chevrolet 3100 Stepside : très apprécié avec son plateau étroit et ses arches extérieures visibles, ce modèle concentre presque 60% de la demande sur le marché actuel.

• GMC 100 Stepside : bénéfice de motorisations signées Pontiac. Dispose fréquemment d’une finition bois en benne.
• Chevrolet Cameo : finition haut de gamme, chromes et design distinctif.

Extérieur, intérieur et équipements distinctifs

Le style Task Force est immédiatement reconnaissable avec sa calandre large, ses phares ronds de grand diamètre (puis doubles sur modèles 1958+), ses formes galbées et son capot proéminent. Les détails soignés abondent : pare-chocs, calandres et emblèmes chromés, jantes peintes, pneus à flancs blancs, enjoliveurs d’origine. L’intérieur accueille généralement une banquette en vinyle ou deux sièges individuels, parfois avec options de chauffage ou accessoires d’époque. La version Stepside GMC se distingue par son plancher bois (souvent du chêne) protégé par des lattes inox. Les éditions Cameo s’enrichissent d’inserts de carrosserie colorés et d’une ambiance intérieure soignée. Des versions sont parfois équipées d’attelage, chauffage ou direction assistée installés ultérieurement.

Autres particularités remarquables

Certaines restaurations voient l’ajout d’éléments modernes pour améliorer l’expérience au quotidien : servofrein à disque à l’avant, conversion 12 volts, montage d’une climatisation, améliorations en insonorisation ou remplacement du plancher bois par des matériaux plus durables pour les bennes Stepside. Les véhicules venant de Californie ou du Midwest présentent souvent une meilleure résistance à la corrosion due à leur climat d’origine.

Résumé

La Chevrolet Task Force a profondément marqué l’histoire des pick-up américains, tant par ses innovations techniques que par son dessin affirmé. Robuste et caractéristique, elle propose une offre variée centrée autour de ses versions 3100 et 3200, qui concentrent la majorité des ventes et de l’intérêt sur le marché actuel. Les modèles Cameo et Stepside, grâce à leurs finitions, motorisations et détails spécifiques, offrent aux amateurs un terrain de jeu idéal entre authenticité, performance et style vintage des années 50.