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Chevrolet Corvette (1962)

1962 Corvette C1 Cabriolet '62

115 000 EUR14 281 850 JPY224 917 BGN3 010 125 CZK855 818 DKK102 498 GBP41 529 950 HUF513 808 PLN560 452 RON1 165 617 SEK124 602 CHF18 503 500 ISK1 213 112 NOK869 342 HRK10 351 414 RUB1 090 775 TRY186 185 AUD731 975 BRL177 997 CAD899 174 CNY1 059 852 HKD1 933 432 900 IDR454 572 ILS10 103 210 INR151 296 300 KRW2 744 061 MXN558 900 MYR195 914 NZD6 581 105 PHP183 598 SGD4 149 200 THB2 087 020 ZAR

Offert pour: 115 000 EUR

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Demande pour Chevrolet Corvette (1962) | ID du véhicule: 222254

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Chevrolet
  • Modèle Corvette
  • Nom du modèle Corvette
  • Série C1
  • Année 1962
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 2 778 mls
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Puissance (kW/CV) 187/254
  • Cylindrée (ccm) 5 358
  • Cylindre 8
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À tambour
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non
  • <

pre class="tw-data-text tw-text-large XcVN5d tw-ta" data-placeholder="Vertaling" dir="ltr" id="tw-target-text">Condition unique


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-

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pre class="tw-data-text tw-text-large XcVN5d tw-ta" data-placeholder="Vertaling" dir="ltr" id="tw-target-text">Version unique de 360 ​​ch

Jusqu'à présent, huit générations de Corvette ont vu le jour : de la C1 à la C8. La première génération s'étala de 1953 à 1962, avec les modifications d'usage (c'était la période bénie où les Américaines changeaient de modèle pratiquement tous les ans). En 1952 et 1953, les Chevrolet se montraient plus pataudes et moins rapides que leurs concurrentes de chez Ford et Chrysler, notamment. Aussi, le nouvel ingénieur en chef de General Motors, Edward Cole, décida-t-il de créer une voiture sportive pour démontrer leur savoir-faire. Il reprit une idée de son prédécesseur, Harley Earl : il proposa de construire une voiture de sport découverte. C'est ainsi que naquit la Corvette. De plus, leur but à peine avoué était de concurrencer les Européennes qui faisaient un malheur aux States : Jaguar, Aston Martin, Mercedes, Porsche, etc. mais sa principale concurrente était l'Austin Healey, qui par ailleurs offrait un profil assez similaire. Et le meilleur moyen de contrer ces bijoux d'Outre-Atlantique .c'était de produire une voiture de sport bien moins chère, tout en étant aussi performante. La première Corvette luttait principalement contre le poids, slogan que reprendra plus tard Colin Chapman lorsqu'il construisit ses Lotus : "L'ennemi, c'est le poids". On dota donc la 'Vette d'une carrosserie en fibre de verre, et elle fut produite en série fin 1953. Bien née, l'auto subit très vite des transformations esthétiques aussi bien que mécaniques : pare-brise enveloppant (comme les Ferrari de l'époque), une nouvelle calandre spécifique, de nouvelles suspensions… Sous le capot, on lui greffa un V8 au prix peu élevé (il provenait de la banque quasi inépuisable des organes GM). Le succès commercial dépassa toutes les espérances, avec bon an mal an, à peu près deux millions d'exemplaires. La côte Ouest en était infestée! En 1957, la carrosserie ne se modifia que très peu et le moteur passa de 4342 à 4637 cc, tout en adoptant l'injection, ce qui était rarissime sur une Américaine. D'ailleurs, le système à injection n'apparut sur la Mercedes 300 SL que deux ans plus tard! En 1962, la C1 passa le relais à la C2, qui se munit d'un moteur de 5,4 litres. La suite de l'histoire est mieux connue.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 449
- Largeur (cm): 179
- Hauteur (cm) : 133
- Empattement (cm) : 260
- Poids (kg) : 1400
- _Mécanique_
- Moteur : V8 5354 cc, à l'avant
- Soupapes : 16
- Carburation : injection Rochester
- Boîte de vitesses : manuelle, 3 rapports
- Transmission : à l'arrière
- Puissance maximum : 360 cv à 6000 t/m
- Couple maximum : 477 Nm à 4000 y/m
-
-

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 222254

ID du véhicule du concessionnaire: 5387


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