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Alfa Romeo 1750 GT Veloce (1971)

55 000 EUR6 870 050 JPY107 569 BGN1 445 345 CZK409 656 DKK49 705 GBP19 026 150 HUF242 446 PLN266 057 RON567 396 SEK59 422 CHF8 833 000 ISK585 382 NOK410 272 HRK4 783 642 RUB467 604 TRY90 216 AUD348 007 BRL86 735 CAD452 309 CNY503 718 HKD953 454 700 IDR221 408 ILS4 874 815 INR77 104 500 KRW1 458 198 MXN272 162 MYR97 823 NZD3 187 690 PHP89 116 SGD2 024 880 THB1 138 973 ZAR

Offert pour: 55 000 EUR

  • Alfa Romeo 1750 GT Veloce
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Demande pour Alfa Romeo 1750 GT Veloce (1971) | ID du véhicule: 168647

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Alfa Romeo
  • Modèle GTV
  • Nom du modèle 1750 GT Veloce
  • Série Tipo 105
  • Année 1971
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 99 700 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Coupé
  • Puissance (kW/CV) 83/113
  • Cylindrée (ccm) 1 779
  • Cylindre 4
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 5
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Jaune
  • Couleur fabricant Giallo Ocra
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Noir
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

The 1750 GT Veloce ranks high among the many variants of the 105-series Alfa GT. With the 122 BHP 1750 engine it took a step up the ladder among small GT cars of the 1960'es. The 1750 also marks the most significant facelift in the life of the model, when the original "stepnose" body received the smooth front. Often a facelift hasn't done the original design any good, but it's hard to argue that this is the case with the 1750.

We have taken this Series 2 through a "nut & bolt" restoration taking the car apart to empty body, stripping it for paint and bead blasting the entire shell. The areas that needed body work was done with new original parts and then it received a professional paintjob to a very high standard with several layers of primer, sealer, sound deadening material and top coat in the lovely original 1750 color of giallo ocra. Interior was completely redone in black leather to original patterns and new carpets inside and in trunk all made to measure by a professional upholsterer.

Suspension, steering and brakes are all new parts. Engine is completely rebuilt with new bearings, pistons and liners, new timing gear, water pump, cylinder head with new valves, valve guides etc. Gearbox was also rebuilt with new synchros, seals etc. New OEM Sachs clutch is fitted as is propshaft with new donut coupling, central support bearing and universal joints.

This car was sold new in Denmark and this car is quite simply stunning and today it would be difficult to do a restoration job on a similar car within the budget that buys this complete package of fashionable Italian Gran Turismo.

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 168647


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