Piaggio Bravo : acheter une ancienne
Le Piaggio Bravo s’est imposé comme l’un des cyclomoteurs les plus emblématiques de la marque italienne, apprécié pour sa simplicité d’utilisation, sa mécanique accessible et son look emblématique des années 70 et 80. Que vous recherchiez un deux-roues fiable pour la collection ou la balade urbaine, le Bravo offre une expérience unique et authentique.
Résultats de la recherche
1981 | Piaggio Bravo
Villach Collection – Oldtimer / Sammlerfahrzeug aus Museumsbestand
250 € - 500 €
AperçuRéférences d'annonces "Piaggio Bravo" de Classic Trader
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1979 | Piaggio Bravo
PIAGGIO Bravo 50 1979
1974 | Piaggio Bravo
Piaggio Bravo
1975 | Piaggio Bravo
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Piaggio Bravo Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Piaggio Bravo est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Piaggio Bravo : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes et d’annonces observées sur le marketplace Classic Trader entre mai 2022 et octobre 2024, le marché du Piaggio Bravo (principalement des millésimes 1973–1980, 3 ch) apparaît globalement stable sur la base, mais avec une hausse nette sur le haut de gamme en 2024. La majorité des entrées se concentre autour de 500 € (notamment pour des Bravo de 1979), ce qui suggère un niveau de prix “d’accès” assez constant sur la période. En revanche, des exemplaires affichés à 1 600–1 900 € en octobre 2024 (années 1973–1974 et 1980) tirent le plafond vers le haut, sans pour autant représenter la norme du marché. En pratique, un intervalle réaliste se situe généralement entre 500 € et 1 900 €, avec un cœur de marché plutôt proche de 500–800 € selon l’état, l’originalité et la qualité de restauration. Cette valorisation s’explique souvent par l’effet nostalgie et la demande pour des cyclomoteurs italiens simples, faciles à collectionner, surtout en Europe.
Histoire et genèse du Piaggio Bravo
Sorti dans les années 1970, le Piaggio Bravo a été conçu pour répondre à une demande croissante de mobilité individuelle abordable en Europe, particulièrement en France et en Italie. Héritier d’un savoir-faire éprouvé en matière de cyclomoteurs, le Bravo s’est vite imposé dans la catégorie des 49 cm3 grâce à sa robustesse et sa simplicité mécanique. Piaggio, déjà célèbre pour ses Vespa et Ciao, a su séduire un public jeune grâce à ce modèle, régulièrement utilisé pour les trajets urbains comme pour les balades à la campagne.
Modèles et évolution du Piaggio Bravo
Le Bravo a connu une carrière marquée par quelques évolutions, mais toujours fidèle à sa philosophie de base : un deux-roues pratique et facile d’entretien. Il s’inscrit dans la lignée des cyclomoteurs Piaggio, successor des modèles comme le Ciao ou le Boxer. Il se différencie notamment par sa suspension arrière améliorée et un cadre plus robuste. La production s’est poursuivie durant plusieurs décennies, sans never connaître de remplaçant direct, le concept ayant perduré sous différentes formes chez Piaggio.
Particularités du Piaggio Bravo et données de marché
Le Bravo se distingue par son système de transmission automatique à courroie, un poids contenu et une grande fiabilité mécanique. Son architecture simple, moteur monocylindre deux-temps refroidi par air, en fait un choix de prédilection pour de nombreux collectionneurs et bricoleurs. L’offre et la demande sur Classic Trader montrent que le Piaggio Bravo représente actuellement 100% des annonces et des vues d’anciennes Piaggio dans cette série, ce qui souligne une popularité incontestée parmi les modèles Bravo.
Fiche technique du Piaggio Bravo
Séries spéciales et modèles collectors
Certaines variantes du Bravo, comme les versions à démarreur électrique ou les éditons munies de porte-bagages spécifiques, sont très recherchées. Des finitions spéciales avec coloris inédits ou équipements complémentaires, proposés sur certains marchés, peuvent intéresser les passionnés à la recherche d’un modèle distinctif.
Entretien et points de surveillance
Grâce à une mécanique dépouillée, l’entretien du Bravo est à la portée de tout amateur. Vérifier régulièrement l’état de la courroie de transmission, des garnitures de freins à tambour et du carburateur. Attention à la corrosion du cadre et aux faisceaux électriques vieillissants, points faibles classiques des cyclomoteurs de cette époque.
Moteur, performances et comportement routier
Le Bravo propose des performances modestes, avec une vitesse de pointe proche de 45 km/h dans sa configuration d’origine. Sa maniabilité et son agilité en ville en font un compagnon idéal pour les déplacements urbains. La transmission automatique assure une prise en main immédiate, et la suspension arrière double améliore le confort par rapport au Ciao. Les amateurs apprécient aussi sa capacité à encaisser de nombreux kilomètres sans perte de fiabilité. Le Bravo standard et les versions dotées de démarreur électrique ou d’accessoires d’origine Piaggio sont particulièrement appréciés sur le marché actuel.
Design, confort et finition du Piaggio Bravo
Le Bravo reprend la silhouette typique des cyclomoteurs Piaggio, avec un cadre ouvert et une selle longue confortable. Les roues à rayons, le guidon haut et la position de conduite droite sont pensés pour la praticité et le confort. Certains modèles offrent des finitions colorées ou badges spécifiques, et les accessoires d’époque comme les porte-bagages ou carters chromés ajoutent de la personnalité à l’ensemble. La simplicité de conception est une marque de fabrique de ce modèle, ce qui facilite les modifications ou personnalisations.
Autres aspects à connaître sur le Piaggio Bravo
Le Bravo bénéficie d’une importante communauté d’aficionados, ce qui facilite la recherche de pièces détachées et d’astuces d’entretien. Son immatriculation en France comme cyclomoteur facilite la circulation même dans les centres-villes soumis à des restrictions pour les véhicules anciens.
Résumé sur le Piaggio Bravo
Le Piaggio Bravo s’affirme comme un des cyclomoteurs les plus représentatifs de sa catégorie, combinant robustesse mécanique, facilité d’entretien et charme vintage. Son succès sur le marché des anciennes reflète une vraie passion chez les amateurs, qui apprécient sa fiabilité, son économie d’utilisation et son style reconnaissable entre mille.