NSU Quickly – acheter une mobylette classique

Histoire de la NSU Quickly

Lancées en 1953 par NSU Motorenwerke AG, les mobylettes Quickly ont marqué les esprits grâce à leur rôle majeur dans la démocratisation des déplacements en Europe après la Seconde Guerre mondiale. Conçues à Neckarsulm, elles s’adressaient à un public large cherchant à remplacer le vélo traditionnel par un véhicule motorisé simple, économique et fiable. En quinze ans de production, la Quickly s’est imposée comme l’une des mobylettes les plus diffusées d’Allemagne et même d’Europe, accompagnant l’essor économique du « miracle allemand ». Son succès tient aussi à sa facilité d’entretien et la disponibilité des pièces détachées sur tout le continent.

Évolution de la gamme Quickly

La famille Quickly a connu de nombreuses évolutions techniques et esthétiques. Plusieurs versions ont vu le jour : la Quickly S fut l’un des modèles de base, suivi par les variantes Quickly N, L, et la rapidement identifiable Quickly TT, destinée à un usage plus sportif. Chaque modèle offrait des adaptations au niveau du cadre, du réservoir, du système de suspension et de la boîte de vitesses. Grâce à cette diversification, la Quickly a touché un vaste public, des jeunes à la recherche d’un engin dynamique aux usagers du quotidien souhaitant un moyen de locomotion fiable. Il n’existe pas de successeur direct à la Quickly, NSU ayant recentré sa production sur l’automobile à la fin des années 1960.

Particularités et chiffres clés de la NSU Quickly

La Quickly séduisait par sa construction légère, son moteur monocylindre 2-temps de faible cylindrée, sa consommation minime et sa fiabilité éprouvée. Les possibilités de personnalisation – accessoires, coloris, porte-bagages – ont renforcé l’attrait de la gamme. Son grand succès se reflète dans son chiffre de production, qui dépasse le million d’exemplaires construits entre 1953 et 1968.

Données techniques principales de la NSU Quickly

Séries spéciales et modèles collector

Certains modèles Quickly bénéficient aujourd’hui d’un statut recherché, notamment les Quickly TT avec leur style sportif, ou les séries limitées à destination de certains marchés (Quickly Cavallino, Quickly S „Export“). Les finitions spécifiques, les coloris rares ou les accessoires d’époque (sirène, phare renforcé, garde-boue chromé) ajoutent une valeur supplémentaire à ces éditions.

Faiblesses et points d’attention

La robustesse de la Quickly est notoire, mais il existe quelques points de vigilance principaux à contrôler avant achat : usure des roulements de roues et du pédalier, état des joints moteur (risques de prise d’air), embrayage fatigué ou chaîne de transmission détendue. Les systèmes électriques, souvent d’origine, méritent une vérification soignée car les faux contacts ou l’oxydation sont fréquents sur les exemplaires anciens. La disponibilité des pièces reste bonne, mais les accessoires d’époque deviennent rares et onéreux.

Moteur, performances et comportement routier

Le moteur 2-temps de la Quickly offre une souplesse appréciable pour l’usage urbain comme pour la promenade sur route de campagne. L’accélération reste modeste mais suffisante pour l’époque, permettant de maintenir facilement une allure de 40 à 45 km/h. La tenue de route est rassurante à basse et moyenne vitesse grâce à un cadre tubulaire rigide et des pneus larges pour la catégorie. Les modèles TT offrent une position légèrement plus sportive et un agrément supérieur sur les parcours sinueux. - Quickly S : modèle standard, large diffusion.

• Quickly TT : version sportive, recherchée.
• Quickly L et N : variantes avec équipements différenciés.

Design, équipement et finitions

Le design de la Quickly combine simplicité fonctionnelle et lignes harmonieuses, typiques des années 1950-60 en Allemagne. Le cadre ouvert favorise l’enjambement facile, le large guidon et la selle suspendue améliorent le confort. Parmi les options d’époque : compte-kilomètres, porte-bagages avant et arrière, carénages spécifiques, coloris pastel ou versions bicolores. La praticité n’a pas été oubliée, avec des garde-boue enveloppants, des garde-chaînes intégraux et une béquille centrale. Les modèles les mieux équipés pouvaient recevoir des phares plus puissants, des avertisseurs électriques et des accessoires signés d’accessoiresiers d’époque.

Autres éléments dignes d’intérêt

La NSU Quickly fut l’un des deux-roues les plus internationalisés de son temps, assemblé ou vendu sous licence dans plusieurs pays européens. De nombreux clubs de passionnés existent aujourd’hui encore, notamment en France et en Allemagne, facilitant la restauration et la documentation.

Résumé – Acheter une NSU Quickly d’époque

Avec sa diffusion massive, sa mécanique simple et économique, et une communauté de passionnés actifs, la NSU Quickly demeure une référence incontournable sur le marché des cyclomoteurs classiques. Son histoire industrielle et sa variété de modèles permettent à chaque amateur de trouver la version adaptée à ses attentes, que ce soit pour la collection, la balade ou la restauration.