Innocenti Lambretta 150 D Oldtimer kaufen
La Lambretta 150 D d’Innocenti, commercialisée en 1956 dans sa troisième série, se distingue par un moteur 150 cm³ apportant des performances nettement supérieures à la version 125. Avec sa teinte "Grigio Landa" d’origine et ses accessoires historiques comme le porte-roue de secours et la selle double, ce scooter représente le summum de l’authenticité, notamment lorsqu’il conserve les spécifications d’usine dans le cadre d’une restauration filologique.
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1956 | Innocenti Lambretta 150 D
Innocenti Lambretta 150 D (1956) – ASI Gold Plate – Original Italian Plates (LI)
1954 | Innocenti Lambretta 150 D
PRISTINE !!
1956 | Innocenti Lambretta 150 D
Innocenti LAMBRETTA 150 D
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1957 | Innocenti Lambretta 150 D
LAMBRETTA D 150 Targa Oro Asi
1954 | Innocenti Lambretta 150 D
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1955 | Innocenti Lambretta 150 D
1956 | Innocenti Lambretta 150 D
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1957 | Innocenti Lambretta 150 D
LAMBRETTA D 150 Targa Oro Asi
1954 | Innocenti Lambretta 150 D
INNOCENTI Lambretta lambrettta
1954 | Innocenti Lambretta 150 D
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1957 | Innocenti Lambretta 150 D
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1955 | Innocenti Lambretta 150 D
Lambretta - 150 D, anno 1955, radiata d'ufficio, restauro completo
1955 | Innocenti Lambretta 150 D
Lambretta - 150 D, anno 1955, radiata d'ufficio, restauro completo
Innocenti Lambretta 150 D Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Innocenti Lambretta 150 D est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Innocenti Lambretta 150 D : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes du marketplace Classic Trader, l’Innocenti Lambretta 150 D (millésimes observés surtout 1954 à 1957, env. 5–6 ch) montre un marché plutôt haussier sur la période 2021–2026. Après des niveaux fréquents autour de 3 600 à 4 500 € en 2021–2023 pour des exemplaires plus abordables, les prix affichés se concentrent nettement plus haut en 2024–2026, avec de nombreux points à 7 800–8 000 € et quelques sommets proches de 9 000 €. En écartant les valeurs isolées très basses (≈3 600 €) ou très élevées (≈9 000 €), une fourchette réaliste de marché se situe aujourd’hui généralement entre 6 500 € et 8 200 €, selon l’état, l’authenticité et la qualité de restauration. Les annonces proviennent majoritairement d’Italie, ce qui reflète un marché “d’origine” actif. Pour un acheteur, cela signifie une disponibilité limitée d’exemplaires bien présentés et des prix qui tendent à se stabiliser en haut de fourchette, portés par la demande pour les scooters italiens iconiques des années 1950.
Histoire et contexte de la Lambretta 150 D
En 1956, Innocenti lance la Lambretta 150 D, modèle phare de la série D. Ce scooter, produit dans l’Italie d’après-guerre, illustre l’ingénierie milanaise axée sur la robustesse mécanique et la simplicité d’entretien. Adoptant un moteur plus puissant que le modèle 125, la 150 D vise un public recherchant des déplacements urbains efficaces mais aussi une solution fiable pour des trajets plus longs, caractéristique indispensable à l’époque pour une mobilité moderne. L’attention portée à l’authenticité et à l’originalité fait du 150 D une référence pour les puristes et amateurs de scooters vintage.
Historique de la série et évolution du modèle
La Lambretta 150 D appartient à la lignée des scooters Innocenti, succédant à la 125 D en tant que version plus puissante et convoitée grâce à son moteur 150 cm³. La troisième série (Terza Serie) introduit quelques évolutions esthétiques et techniques. Si la série D rencontre un franc succès en Europe, la 150 D marque un tournant avec ses finitions plus raffinées, sa mécanique optimisée et des options qui la distinguent de ses prédécesseurs.
Points forts et particularités de la Lambretta 150 D
La 150 D séduit par ses proportions équilibrées, le coloris historique "Grigio Landa" (Lechler 8041) et ses selles coordonnées en vert foncé, conformément aux spécifications Innocenti de l’époque. Les accessoires d’origine jouent un rôle central pour les collectionneurs — notamment la selle double et le porte-roue de secours, éléments attestés comme conformes par des certifications reconnues (ASI "Targa Oro"). Les restaurations menées selon le principe du "restauro filologico" visent à conserver chaque détail d’époque.
Données techniques
Versions spéciales et séries limitées
Certaines 150 D bénéficient de la certification ASI "Targa Oro" lorsque leur restauration respecte scrupuleusement les composants et finitions d’origine, garantissant le plus haut degré d’authenticité. La selle double "Sella sdoppiata" et certains coloris d’origine apportent une rareté supplémentaire recherchée dans les concours d’élégance.
Faiblesses et points à surveiller
Un examen approfondi de la partie cycle (ciclistica) et du système de freinage est recommandé, ces composants pouvant nécessiter une révision après plusieurs décennies. Une restauration professionnelle, attentive au détail historique, permet d’éviter la perte d’éléments d’origine. Attention aussi à la conformité des teintes et habillages lors des remises en état — la rigueur documentaire étant primordiale sur ce modèle.
Moteur, transmission et tenue de route
Le moteur 150 cm³ fournit une puissance suffisante pour les routes extra-urbaines, surpassant nettement la 125 D sur les trajets vallonnés ou à deux passagers. La boîte manuelle et l’embrayage robuste — classiques sur les Lombardes de cette époque — garantissent une transmission directe et fiable. La stabilité de l’ensemble, grâce à un châssis repensé, rend la conduite intuitive malgré une conception historique. Le modèle le plus demandé reste la 150 D de 2e série, représentant plus de 70 % de l’intérêt des acheteurs d’après les statistiques, suivie par la 3e série apportant une finition plus aboutie.
Design extérieur, intérieur et accessoires d’époque
Le design de la 150 D combine lignes fluides, garde-boue enveloppants et une signature chromatique fidèle avec le gris d’usine. Selles biplaces, porte-roue arrière et chromes minimalistes sont autant d’éléments distinctifs. Les options accessoires d’origine — comme le porte-paquet ou les poignées en bakélite — témoignent du souci du détail chez Innocenti. La finition spécifique "Grigio Landa" associée à la sellerie vert foncé souligne la cohérence esthétique de l’ensemble.
Compléments d’information
La 150 D attire l’attention des clubs et associations de véhicules anciens, bénéficiant de facilités pour l’obtention des certifications historiques lorsque l’authenticité est préservée lors de la restauration. Certains modèles apparaissent régulièrement lors de rassemblements spécialisés, où la conformité avec l’état d’origine est déterminante pour la reconnaissance des pairs.
Résumé : Innocenti Lambretta 150 D
La Lambretta 150 D représente la synthèse du savoir-faire Innocenti des années 50 : moteur 150 cm³, esthétique soignée, accessoires cohérents et potentiel de restauration élevé. La série, notamment dans sa teinte "Grigio Landa" avec selle double, offre à la fois des qualités routières appréciées et une place de choix dans l’histoire du scooter italien classique.