Ducati 900 SS Oldtimer acheter

Histoire de la Ducati 900 SS

La Ducati 900 Super Sport, introduite en 1976, rend hommage à la fameuse 750SS victorieuse à Imola en 1972. Pensée et fabriquée pour répondre à la demande des passionnés de motos italiennes authentiques, elle marque un tournant technique et esthétique majeur pour la marque de Bologne. Concevoir un tel engin à la fin des années 1970 était un acte audacieux, car la 900 SS exposait sans complexe sa mécanique et son ADN racing, alors que la concurrence s’orientait déjà vers des motos plus conviviales et moins radicales. Le modèle a vite acquis le statut de référence face à des concurrentes comme la BMW R90S, Moto Guzzi Le Mans ou la Kawasaki Z1.

Modellgeschichte de la Ducati 900 SS

La 900 SS s’inscrit dans la lignée du projet Imola, succédant à la légendaire 750SS dont elle reprend l’architecture moteur tout en adoptant un plus fort cylindrée. Son moteur en L de 864 cm³, sa distribution desmodromique, et le rare sélecteur à droite (pour les premières séries) participent à son identité. Proposée en édition très limitée (moins de 3500 exemplaires produits entre 1976 et 1977), la 900 SS est restée pratiquement sans équivalent direct tant pour son caractère que pour sa pureté utilitaire. Elle symbolise la fin d’une époque artisanale avant la généralisation de la production industrielle à grande échelle chez Ducati.

Points forts et particularités de la Ducati 900 SS

Avec sa distribution desmodromique et son moteur actionné par arbres à cames coniques, la Ducati 900 SS se démarque par sa mécanique de précision et son approche 'racing' assumée. Son châssis léger, sa silhouette argent et bleu typique, ses échappements Conti numérotés et son réservoir sculpté en font une pièce unique au garage. Sa fabrication à la main et ses détails, comme le sélecteur à droite sur les premiers modèles ou le carter moteur spécifique 'Square Carter', font partie des critères d’originalité recherchés par les connaisseurs. La 900 SS incarne un plaisir de pilotage pur, avec des retours directs et sans filtre, plus engageants que ceux de nombre de ses rivales japonaises ou allemandes de l’époque.

Données techniques de la Ducati 900 SS

Séries spéciales et versions collectables

La première série (1976–1977), reconnaissable à son 'Square Carter' (carter moteur carré) et son sélecteur de vitesses à droite, figure parmi les variantes les plus recherchées. Les motos avec matching numbers et matching colors, ainsi que les exemplaires conservés dans leur état d’origine ou restaurés par des experts, sont particulièrement appréciés des spécialistes et des passionnés.

Entretien, points faibles et éléments à surveiller

Bien que réputée pour sa robustesse mécanique, la 900 SS exige un suivi méticuleux, notamment au niveau de la distribution desmodromique (réglages précis et lubrification), des couples coniques et des carburateurs Dell’Orto. Les pièces d’origine d'époque (échappements Conti, carénages, etc.) sont prisées et leur état impacte fortement la valeur. La conformité des numéros moteur/châssis et des coloris d’origine est particulièrement scrutée, notamment lors des transactions internationales ou des contrôles techniques selon les pays.

Moteur, performances et comportement de route

La 900 SS propose, grâce à son moteur bicylindre L, plus de 70 chevaux dans une enveloppe légère, délivrant une conduite extrêmement dynamique et vivante. La réponse à l’accélérateur est immédiate, la stabilité en courbe remarquable, et le moteur tourne à haut régime grâce à la précision de la commande desmodromique. Le faible poids à sec et l’équilibre général favorisent une prise en main sportive que l’on retrouve rarement sur les grandes routières ou superbikes modernes. - Ducati 900 SS 'Square Carter' (1976)

• Ducati 900 SS sélecteur à droite
• Ducati 900 SS matching numbers

Design, finition et équipements

Le design de la Ducati 900 SS puise son inspiration dans la course, associant une ligne élancée à des couleurs sobres argent et bleu. Son réservoir sculpté, ses échappements Conti chromés et sa sellerie minimaliste soulignent sa vocation sportive. Les matériaux et les finitions varient peu car l’ensemble privilégie la légèreté et la fonction pure au superflu. Les accessoires sont rares mais certains modèles sont munis d’un carénage avant de type demi-coque, accentuant l’esthétique racing. L’instrumentation simple, l’absence volontaire de gadgets modernes, et les stickers représentatifs (logo Ducati, mentions Super Sport) ancrent la 900 SS dans une approche authentique et mécanique.

Autres aspects à connaître sur la Ducati 900 SS

Les exemplaires de 900 SS circulent souvent avec des documents d’origine divers, selon leur historique d’exportation (par exemple papiers belges ou français). Les modalités de contrôle technique dépendent du pays d’immatriculation, tout comme les exigences concernant l’originalité des pièces. Le transport international et la restauration par des spécialistes sont fréquents sur ces modèles, qui parcourent les grands marchés de collection du monde entier.

Résumé de la Ducati 900 SS

Unique, la Ducati 900 SS cristallise tout le savoir-faire de la marque italienne au cœur des années 1970. Son moteur en L, son look racé, ses pièces mécaniques exclusives et sa production limitée font de chaque exemplaire une machine de caractère. L’entretien scrupuleux, la recherche de l’originalité absolue (matching numbers, couleurs d’usine) et l’historique complet sont des critères essentiels pour les acquéreurs exigeants. Véritable objet d’art mécanique, la 900 SS continue de fasciner, tant sur route que dans les collections spécialisées.