Description

Vespa 125 Faro Basso · 1955 · La Dolce Vita auf zwei Rädern

Es gibt Fahrzeuge, die nicht einfach gebaut wurden – sie wurden erschaffen, um ein **Lebensgefühl **zu verkörpern. Die Vespa gehört zweifellos dazu. Als Piaggio sie 1946 auf den Markt brachte, wollte man Italien nach den dunklen Kriegsjahren wieder Leichtigkeit, Bewegung und ein Stück Normalität schenken. Aus dieser Idee entstand ein Symbol, das bis heute unsterblich ist: die Vespa – Sinnbild von Freiheit, Stil und italienischer Lebensfreude.

Die hier angebotene Vespa 125 Faro Basso aus dem Jahr **1955 **ist eines jener Modelle, die diese Geschichte am authentischsten erzählen. Die „Faro Basso“ – wörtlich „Tiefscheinwerfer“ – gilt als Mutter aller klassischen Vespas. Ihr tiefsitzender Frontscheinwerfer, die fließende Linienführung und der zierliche Lenker mit freistehendem Scheinwerfer machten sie schon damals zu einer Stilikone. In den 1950ern füllten solche Vespas die Straßen Italiens – sie standen vor Straßencafés in Rom, rollten über Küstenstraßen von Amalfi bis Triest, und sie prägten das Straßenbild ebenso wie Musik, Mode und Film.

Diese Faro Basso wurde vor wenigen Jahren von privat mit viel Liebe zum Detail restauriert. Lack, Chrom, Sitzbank – alles in Handarbeit aufgearbeitet, dabei stets mit Respekt vor der Originalsubstanz. Ein Tacho war bei dieser Serie noch kein Standard, daher lässt sich die tatsächliche Laufleistung nicht exakt angeben. Der Zustand aber spricht für sich: technisch wie optisch hervorragend, authentisch und voller Charme.

Wer heute auf dieser Vespa Platz nimmt, spürt sofort den Geist der 1950er. Ein leichter Kick – der Zweitakter erwacht, das leise Knattern erfüllt die Luft – und schon fühlt man sich, als würde man an einem Sommermorgen durch die engen Gassen von Rom oder entlang der Riviera gleiten. Keine Eile, kein Ziel – nur das Gefühl von Freiheit und Stil.

Die Vespa Faro Basso ist mehr als ein Klassiker. Sie ist ein Stück italienischer Kulturgeschichte – ein Symbol für Eleganz, Lebensfreude und das „Dolce Vita“, das bis heute nichts von seinem Zauber verloren hat.

Ein kleiner Steckbrief:

  • Leistung: 3 kW / 4 PS
  • Hubraum: 124 ccm
  • Erstzulassung: 01.07.1955

Ich lade Sie ein, uns in der Classic Garage im Autohaus Platzer & Wimmer zu besuchen, um sich vor Ort einen eigenen Eindruck vom sehr guten Zustand Ihres Wunschfahrzeuges zu machen. Wir verfügen ständig über **mehr als 60 historische Fahrzeuge **der Marken Alfa Romeo, Alpine, BMW, Citroen, Corvette, Ducati, Datsun, Ferrari, Fiat, Ford, Glas, Honda, Jaguar, Kawasaki, Lancia, Maserati, Matra, Mercedes-Benz, Moto Guzzi, Opel, Peugeot, Piaggio, Porsche, Renault, Simca, Suzuki, Triumph, VW u.v.m.

Alle Anfragen per E-Mail werden schnellstmöglich beantwortet. Bei Interesse an einem unserer Fahrzeuge lassen sich allerdings viele Details und ebenso viele Auskünfte wesentlich schneller per Telefon beantworten. Sie erreichen mich bei Fragen zum Fahrzeug oder zur Terminvereinbarung sehr gerne unter 08505/9000-0.

 

Ich freue mich, von Ihnen zu hören,

Ihr Markus Geroldinger von der Classic Garage Platzer & Wimmer in Hutthurm.

Détails du véhicule

Données du véhicule

Marque
Piaggio
Modèle
Vespa 125
Typologie
Scooter
Date immatriculation
07/1955
Année
1955
Kilométrage (compteur)
99 999 km
Numéro d'identification du véhicule
Non fourni
Numéro de moteur
Non fourni
Numéro de Transmission
Non fourni
Numéros correspondants
Non fourni
Nombre de propriétaires
Non fourni
Café Racer
Non fourni

Détails techniques

Type de moteur
2-Temps
Puissance (kW/CV)
3/4 (D´usine: 4/5)
Cylindrée (cm³)
124
Cylindres
1
Démarreur
Kick
Refroidissement
Ventilateur
Boîte de vitesse
semi automatique
Type de levier de vitesse
Twist Grip Gear Change
Vitesses
3
Traction
moteur dans l'axe
Frein avant
Non fourni
Frein arrière
Non fourni
Carburant
Essence
Poids à vide (kg)
Non fourni

Configuration individuelle

Couleur extérieure
Gris

État, immatriculation, documentation

Condition catégorie
Restauré
Expertise disponible
Immatriculé
Prêt à conduire

Auto-évaluations

Moteur
Couleur
Technique

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