Piaggio Vespa P 200 E - Comprar clásicos
La Piaggio Vespa P 200 E representa una de las scooters más representativas de finales del siglo XX. Su robusto motor, facilidad de restauración y la opción de registro histórico en la FMI la convierten en un referente para aficionados y restauradores del mundo Vespa.
Resultados de la búsqueda
1980 | Piaggio Vespa P 200 E
En funcionamiento, documentada, en muy buen estado.
1978 | Piaggio Vespa P 200 E
FIRST SERIE !!!
Referencias de anuncios de "Piaggio Vespa P 200 E" en Classic Trader
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1982 | Piaggio Vespa P 200 E
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1981 | Piaggio Vespa P 200 E
1979 | Piaggio Vespa P 200 E
PIAGGIO Vespa 200 E P 200E targa oro
1984 | Piaggio Vespa P 200 E
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1984 | Piaggio Vespa P 200 E
PIAGGIO Vespa 200 E America
1979 | Piaggio Vespa P 200 E
PIAGGIO Vespa 200 E P 200E targa oro
1978 | Piaggio Vespa P 200 E
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1982 | Piaggio Vespa P 200 E
PIAGGIO Vespa 200 E P 200 E anno 1982 funzionante e ben tenuta
Piaggio Vespa P 200 E Motos clásicas: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de las motocicletas Piaggio Vespa P 200 E está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, la historia y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran medida original, con un kilometraje bajo y verificable y un historial completo que incluya informes periciales y documentación, suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento aplazado, numerosas modificaciones o un origen poco claro.
Piaggio Vespa P 200 E: Precios de mercado y evolución del valor
Según los datos de ventas y anuncios del marketplace de Classic Trader, la Piaggio Vespa P 200 E (principalmente unidades de 1977 a 1984, con potencias en torno a 10–12 CV) muestra una tendencia general estable con ligera apreciación en el tramo alto. El periodo analizado va de 2021 a enero de 2026 y, aunque hay variaciones puntuales, la mayoría de los precios se concentran de forma bastante consistente. En el mercado europeo —con fuerte presencia de anuncios en Italia y algunos en Alemania y España— la franja realista para un ejemplar “normal” se sitúa aproximadamente entre 5.500 € y 7.200 €, mientras que las unidades por debajo (por ejemplo, alrededor de 2.500 €) suelen reflejar estado mejorable o necesidades de puesta al día y no deberían tomarse como referencia única. En el extremo superior aparecen importes cercanos a 7.500–8.000 € y casos aislados más altos, que conviene interpretar como outliers o motos especialmente cuidadas. Para compradores, el mercado actual sugiere demanda sostenida por la P 200 E por su icono clásico, usabilidad y disponibilidad de recambios; para vendedores, una buena presentación y documentación ayudan a defender el precio dentro del tramo alto.
Historia de la Piaggio Vespa P 200 E
A finales de los años setenta, Piaggio lanzó la Vespa P 200 E, un modelo que supuso una evolución significativa para la marca italiana dentro de su gama de scooters. Pensada para satisfacer las exigencias de movilidad europeas, la P 200 E incorporó mejoras técnicas en motor y chasis. A lo largo de los años ochenta, este modelo se consolidó como vehículo de confianza tanto en ciudad como en trayectos interurbanos, gracias a su fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Muchos ejemplares sobreviven hoy gracias a procesos de restauración completos y la existencia de documentación original, lo que refuerza su atractivo entre los coleccionistas.
Evolución del modelo P 200 E
La serie P de Vespa marcó la transición hacia scooters más potentes y seguros. El modelo P 200 E es fruto de este desarrollo y se posicionó por encima de las cilindradas clásicas de Vespa de 125 y 150 cc. Su predecesora directa fue la Vespa Rally 200, a la que superó en prestaciones y con la novedad de incorporar encendido electrónico (en la versión E). El modelo P 200 E fue producido hasta mediados de los años ochenta cuando Piaggio dio paso a la PX 200, manteniendo la línea de fiabilidad y facilidad de conservación.
Aspectos destacados de la Vespa P 200 E
Entre los puntos fuertes de la Vespa P 200 E se encuentra su motor de 200 cc, robustez mecánica y facilidad para acceder a recambios tanto originales como de reproducción gracias a su gran popularidad en los círculos de restauración. Documentación original y posibilidad de matriculación histórica en Italia y otras regiones son claves para su conservación. Su proporción dentro de las Vespas ofertadas y demandadas en plataformas especializadas es la más alta: el 100% del suministro y de la demanda en el segmento de Vespa P 200 E corresponde a este modelo, lo cual demuestra una concentración absoluta de interés tanto en oferta como en búsqueda.
Datos técnicos de la Piaggio Vespa P 200 E
Ediciones especiales y modelos coleccionables
Aunque la P 200 E no contó con ediciones especiales bajo denominación oficial, existen variantes oriundas según países (luces, señales, acabados) y restauraciones profesionales que incluyen pintura o accesorios originales. Algunos ejemplares con matrícula histórica, documentación original y restaurados conforme a especificaciones de fábrica son los más buscados dentro del segmento.
Mantenimiento y puntos clave de revisión
La Vespa P 200 E requiere revisiones periódicas de embrague, frenos y suspensión delantera. Es común la sustitución de neumáticos, renovación del carburador y revisión de sistemas eléctricos, sobre todo encendido. Es esencial conservar la documentación original para facilitar el registro histórico en federaciones como la FMI.
Motor, comportamiento y manejo
El motor de 200 cc y el icónico chasis Vespa ofrecen una combinación equilibrada de potencia y sencillez, apta para desplazamientos urbanos y rutas intermedias. El cambio manual de 4 marchas transmite sensaciones clásicas y directas, mientras el sistema de frenos de tambor requiere mayor anticipación en frenadas respecto a modelos modernos. El modelo más representativo y buscado es la Vespa P 200 E en sus configuraciones originales, particularmente aquellas con documentación histórica, acabados de época y restauraciones bajo especificaciones originales.
Diseño, interior y detalles singulares
La P 200 E mantiene la clásica silueta Vespa con carrocería en chapa prensada, líneas continuas y una gran variedad de colores originales de fábrica, como el blanco, azul, rojo y verde ágata. Entre los detalles más apreciados destacan los escudos metálicos, faro delantero redondo y accesorios clásicos como los escudos cromados, portaequipajes originales y asientos monoplaza o biplaza de tapizado sintético. La instrumentación es sencilla pero legible, y existen múltiples opciones de personalización y accesorios específicos.
Otros puntos relevantes
Existen manuales de referencia y libros técnicos, como la colección 'Vespa Tecnica', fundamentales para restauradores y coleccionistas. La P 200 E tiene facilidad para ser registrada y reconocida en organismos de vehículos clásicos europeos, facilitando trámites tanto para circulación ocasional como para completar restauraciones.
Resumen
La Piaggio Vespa P 200 E destaca por su robustez mecánica, facilidad de restauración, abundante documentación y un ecosistema muy activo de piezas y especialistas. Su motor de 200 cc y diseño clásico mantienen vigente su atractivo tanto para puristas como para aquellos que buscan un clásico confiable, bien documentado y con posibilidades reales de uso regular o esporádico.