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Porsche 911 993 Coches Clásicos en Venta
El Porsche 911 de la serie 993 marca un punto de inflexión importante en la historia de los legendarios modelos 911. Producido entre 1993 y 1998, el 993 representa el último modelo con el icónico motor bóxer refrigerado por aire. El diseñador jefe Harm Lagaay introdujo profundos cambios de diseño que preservaron el carácter clásico del 911, además de avanzar en innovaciones. Este cambio hacia un clásico técnicamente afinado y duradero hizo del 993 uno de los modelos más buscados entre los entusiastas y coleccionistas.
Risultati della ricerca

1995 | Porsche 911 Carrera 4
First paint, full history

1994 | Porsche 911 Carrera
Tiptronic, Duitse auto, in topstaat

1997 | Porsche 911 Targa
Top - offiziell Porsche Classic zertifiziert!

1996 | Porsche 911 Targa
MATCHING NUMBERS - Targa with Tiptronic

1997 | Porsche 911 Carrera S
Beautiful & highly sought-after!

1997 | Porsche 911 Carrera
Porsche



1996 | Porsche 911 Targa
Last air-cooled 911, Well maintained, Low mileage, Recently fully detailed at LaPaire Autospa, New MOT (August 2025)

1995 | Porsche 911 Carrera 4
CABRIOLET MANUAL - BELGIAN - 21% VAT
El IVA es recuperable

1997 | Porsche 911 Carrera
Porsche



1995 | Porsche 911 Carrera 4
Perfette condizioni d'origine. Excellent original condition.

1995 | Porsche 911 Carrera
Look Carrera S *Magnifico stato conservativo*
Porsche 911 993 Vehículos clásicos: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de los coches clásicos Porsche 911 993 está determinado principalmente por la variante específica y el equipamiento, así como por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje. Otros factores incluyen rareza, historial y documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran parte original, con bajo kilometraje verificable e historial completo que incluya tasaciones y documentación suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento diferido, muchas modificaciones o procedencia poco clara.
Porsche 911 993: Precios de mercado y evolución del valor
Según los datos de ventas del marketplace de Classic Trader, el mercado del Porsche 911 (993) en Europa se mantiene firme y con tendencia ligeramente alcista en el periodo 2022–enero de 2026, especialmente para versiones más deseadas como Carrera S, Carrera 4S y Turbo. En las inserciones recientes se aprecia una base sólida para los Carrera y Carrera 4 “normales” (1994–1998, 272–286 CV), que suelen moverse en un rango realista de aproximadamente 65.000–105.000 €, dependiendo de kilometraje, historial y estado. Por encima, los Carrera S y Carrera 4S suelen situarse en torno a 110.000–160.000 €, mientras que los 993 Turbo se ven habitualmente en el entorno de 170.000–240.000 €. Los RS y preparaciones muy específicas aparecen a importes mucho más altos, pero son casos minoritarios y no representan el mercado general. La estabilidad de precios se explica por ser el último 911 refrigerado por aire y por una oferta limitada; Alemania, Países Bajos e Italia concentran buena parte de la actividad observada.
Características del Porsche 911 (993)
El 993 destaca con una variedad de opciones de tracción, incluyendo tracción integral para los modelos Carrera 4 y Turbo. Con modelos como el Carrera, el Targa y las poderosas variantes Turbo, Porsche cubrió una amplia gama de necesidades del comprador. Esta serie se distingue por su notable calidad de construcción, el último motor refrigerado por aire y un enfoque en las emociones de conducción. El Porsche 993 sigue siendo un clásico buscado, tanto como objeto de colección como inversión.
Popularidad y Cuota de Mercado
Según nuestra base de datos, el Porsche 911 993 tiene una cuota de mercado del 7,1%, siendo el cuarto vehículo más ofrecido entre los modelos 911. En el lado de la demanda, ocupa el cuarto lugar con una participación del 6,2% entre los modelos populares de Porsche. Estas cifras ilustran que el 993 sigue atrayendo un interés significativo en el mercado.
Especificaciones Técnicas
Guía de Compra y Puntos Débiles
Al igual que la mayoría de los modelos clásicos, el Porsche 911 993 tiene sus debilidades típicas. Es crucial revisar la presencia de óxido, especialmente en las áreas reparadas tras un accidente, y los ruidos de las puertas que podrían indicar una correa rota. Los problemas con las juntas, especialmente en los Convertibles y Targas, no son infrecuentes. Técnicamente, el 993 se presenta como robusto. Un mantenimiento regular es clave para preservar la longevidad del motor bóxer. Las debilidades en los sistemas de embrague y frenos son más comunes con la edad. Pero, en general, el 993 ofrece una excelente combinación de fiabilidad y diversión al conducir.
Motor, Rendimiento, Transmisión y Manejo
El Porsche 993 ofrece una amplia gama de motores, incluido el muy popular motor de 3,6 litros con potencias desde 272 a 408 CV. Los modelos están disponibles con transmisión manual y Tiptronic, lo que brinda a los conductores opciones en función del estilo de conducción. La innovadora suspensión trasera multibrazo mejora significativamente el manejo, haciendo que la experiencia de conducción del 993 sea incomparable. Debido a su rendimiento equilibrado y el lenguaje de diseño clásico, el 993 es muy popular entre los entusiastas.
Interior, Comodidad, Exterior y Diseño
El interior del Porsche 993 es conocido por sus elementos de diseño clásicos que reflejan el encanto de la serie 911. Están disponibles opciones de cuero de alta calidad y asientos tanto deportivos como de confort. Las opciones exclusivas de colores y materiales hacen del 993 una expresión de estilo individual. El aspecto exterior pone énfasis en la forma clásica con toques modernos. El departamento Exclusivo de Porsche incluso ofrecía refinamientos especializados que destacan algunos modelos.
Resumen
El Porsche 911 993 sigue siendo un clásico indiscutible, que combina lo mejor de la tradición e innovación. Como la última generación 911 con motor bóxer refrigerado por aire, el 993 une placer de conducción, fiabilidad y un estilo atemporal. No es de extrañar que sea tan buscado tanto por coleccionistas como por entusiastas de la conducción.














