Peugeot D4 furgonetas clásicas a la venta

Historia del Peugeot D4

La historia del Peugeot D4 comienza con el modelo D3, fabricado al principio por Chenard-Walcker. Tras la adquisición de la empresa por Peugeot en 1950, el modelo evolucionó hacia el D4, manteniendo la concepción de furgón de control delantero y tracción delantera. Su diseño respondía a las necesidades de la Francia de posguerra, con un volumen de carga grande y facilidad de acceso, siendo la elección predilecta de artesanos, comerciantes y servicios públicos hasta mediados de los 60.

Evolución y generaciones del modelo D4

El Peugeot D4 nace directamente del Chenard-Walcker D3, modernizándose en mecánica y acabado bajo la tutela de Peugeot. No existen generaciones posteriores bajo denominación D4, ya que con la llegada de los años 60 Peugeot renovaría su oferta de vehículos comerciales ligeros y avanzaría hacia otras plataformas. El D4 es considerado el cierre de una era en los furgones de tracción delantera franceses clásicos.

Características destacadas del Peugeot D4

El D4 introdujo soluciones inusuales en su época, como la tracción delantera, que permitía una mayor superficie útil de carga y un acceso más bajo. El habitáculo avanzado favorecía la maniobrabilidad en entornos urbanos. Además, fue producido tanto para uso civil como para servicios estatales (ambulancias, correos, bomberos).

Datos técnicos del Peugeot D4

Ediciones especiales y modelos de colección

Sin grandes ediciones limitadas identificadas, la rareza del Peugeot D4 reside en sus variantes de carrocería: ambulancia, furgón vidriado o versión para bomberos, que hoy son especialmente buscadas por coleccionistas que valoran la originalidad y el contexto histórico de cada ejemplar.

Mantenimiento y debilidades comunes

No se han recogido debilidades mecánicas concretas en la información disponible. Sin embargo, en modelos de esta edad, el estado de la chapa y la corrosión suelen ser los aspectos más delicados a revisar, junto con el mantenimiento de la transmisión y los sistemas eléctricos adaptados tras varias décadas.

Motor, transmisión y comportamiento en marcha

El D4, con sus motores de cuatro cilindros y configuración avanzada, ofrecía un rendimiento modesto pero suficiente para las labores diarias de reparto y transporte urbano. La tracción delantera facilitaba la conducción en comparación con la competencia de la época, y el radio de giro reducido era apreciado en ciudades francesas. En la familia Peugeot, el D4 destaca por ser el único furgón clásico de tracción delantera de la marca de este periodo con una cuota completa del 100% tanto en oferta como en demanda dentro de su serie.

Diseño interior, confort y exterior

El diseño del Peugeot D4 está marcado por líneas funcionales: frontal redondeado sin capó prominente para maximizar el espacio interior, salpicadero minimalista y gran accesibilidad a la zona de carga. Los interiores variaban en función del uso: desde versiones muy austeras para reparto, hasta ambulancias equipadas según la normativa sanitaria de la época. Los colores originales suelen ser tonos sobrios, predominando el blanco, gris o azul institucional.

Otras particularidades relevantes

El D4 fue símbolo de la reconstrucción industrial francesa. Participó activamente en la reactivación del comercio local y los servicios públicos en la posguerra, convirtiéndose en parte del paisaje urbano hasta bien entrada la década de 1960.

Resumen sobre el Peugeot D4 clásico

El Peugeot D4 representa un capítulo esencial en la historia de los vehículos comerciales franceses, adelantándose con su tracción delantera y diseño práctico. Las versiones supervivientes, especialmente las destinadas a usos especiales, son testimonio del ingenio y la resistencia de una generación de furgones diseñada para servir en la reconstrucción de Europa tras la Segunda Guerra Mundial.