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Resultados de la búsqueda
1982 | Mercedes-Benz 380 SL
380 SL Roadster R107
1969 | Mercedes-Benz 280 SL
280SL Automatik
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1964 | Mercedes-Benz 220 b
Original Heckflosse, 2 Besitz
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1961 | Mercedes-Benz 190 b
Original and running well, rust free from California; ready for restoration.
1987 | Mercedes-Benz 560 SL
Legendärer Mercedes V8 im 560SL Roadster
1954 | Mercedes-Benz 220 Cabriolet A
First Class! Curved Windshield
1982 | Mercedes-Benz 380 SEC
Neuwagenrechnung
1972 | Mercedes-Benz 220 D
H-Zulassung
1970 | Mercedes-Benz 280 SE 3,5
Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe "Flachkühler" Reconditioned by a well-known MB specialist - It's a kind of art, Factory dark blue with brown leather interior and beautiful chrome, A throwback to the era of hand-built Mercedes cars, Attractive styling and coolness – especially with all the windows down, One of the models with a very limited production number, Owned by last owner for almost 25 years,
1959 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster
Mercedes Benz 300 SL Roadster "Radiography/material authenticity researched" Verified history through forensic (radiography/material) authenticity checks, A professional restoration executed in Europe, Delivered to the first owner in Algiers/ Algeria, "Matching numbers" - Accompanied by factory DataCard - invoices and photos, Returned to Germany in the early 2000s,Disc brake conversion/retrofitted,
Preguntas Frecuentes sobre los Clásicos de Mercedes-Benz
¿Qué modelos clásicos de Mercedes-Benz existen?
Algunos de los modelos clásicos más icónicos de Mercedes-Benz incluyen el 300 SL "Gullwing", el 190 SL, el Coupé/Cabriolet W 111 y el 600.
¿Cuál es el Mercedes-Benz clásico más antiguo?
El Mercedes-Benz clásico más antiguo es el 300 SL "Gullwing" de los años 1950.
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un automóvil clásico de Mercedes-Benz?
Presta atención al estado, originalidad y disponibilidad de piezas de repuesto.
¿Cuáles son los costos de mantenimiento para los autos clásicos de Mercedes-Benz?
Los costos de mantenimiento pueden variar según el modelo y el estado del vehículo, pero suelen ser altos para modelos raros como el 300 SL y el 600.