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1969 | Mercedes-Benz 280 SL
Mercedes Benz 280 SL Pagode "Extensively restored" Fully restored and rebuilt with German precision (German restoration), Matching numbers and colors Pagode - "Fahrzeug-Daten" card available, From factory in Silver Grey Metallic and black leather, All original factory welds and welding points visible and retained, Very usable due to power steering and automatic transmission
1960 | Mercedes-Benz 190 SL
Mercedes Benz 190 SL "Matching Numbers" Restored to original factory specifications, Fully "matching numbers and colors" - the original Fahrzeug-Daten card is present, Sporty-classic finished in Ivory with red leather interior, Documented with all MB documents and booklets from time of production,
1979 | Mercedes-Benz 350 SL
MERCEDES-BENZ SL 350 Cabrio
1969 | Mercedes-Benz 280 SL
originale Karosserie
1952 | Mercedes-Benz 220 Cabriolet B
frame-off Restauration
1968 | Mercedes-Benz 280 SL
deutsche Erstauslieferung, Neuwagenrechnung
2000 | Mercedes-Benz SL 500
Sondermodell " SL Edition " einer von 708 Stück
1965 | Mercedes-Benz O 319
O 319 Omnibus
1973 | Mercedes-Benz 350 SL
Mercedes-Benz SL-Klasse 350 SL Roadster
1979 | Mercedes-Benz 300 TD
Mercedes-Benz 200-Serie 300 TD Automaat
1972 | Mercedes-Benz 350 SL
Mercedes-Benz SL-Klasse 350 SL Roadster
1993 | Mercedes-Benz 500 E
Gepflegter Klassiker für den Alltag mit Wertstabilität aus 2. Hand
Preguntas Frecuentes sobre los Clásicos de Mercedes-Benz
¿Qué modelos clásicos de Mercedes-Benz existen?
Algunos de los modelos clásicos más icónicos de Mercedes-Benz incluyen el 300 SL "Gullwing", el 190 SL, el Coupé/Cabriolet W 111 y el 600.
¿Cuál es el Mercedes-Benz clásico más antiguo?
El Mercedes-Benz clásico más antiguo es el 300 SL "Gullwing" de los años 1950.
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un automóvil clásico de Mercedes-Benz?
Presta atención al estado, originalidad y disponibilidad de piezas de repuesto.
¿Cuáles son los costos de mantenimiento para los autos clásicos de Mercedes-Benz?
Los costos de mantenimiento pueden variar según el modelo y el estado del vehículo, pero suelen ser altos para modelos raros como el 300 SL y el 600.