Innocenti coches clásicos en venta

Historia de Innocenti

La historia de Innocenti comienza en Lambrate, Milán, en 1933 cuando Ferdinando Innocenti funda la empresa dedicada originalmente a maquinaria pesada. El gran salto llega con la afamada Lambretta, un scooter referente en Italia y medio mundo. A partir de los años 60, Innocenti se adentra en la fabricación de automóviles bajo licencia, primero con la Austin A40 y, luego, con el célebre Innocenti Mini. Tras la muerte de su fundador, la empresa pasa a manos de British Leyland en 1966, quien traslada la producción de Lambretta a la India. En 1975, Alejandro de Tomaso adquiere la empresa y refuerza la producción de vehículos bajo licencia, centrándose especialmente en las variantes italianas del Mini. En 1990 Innocenti es absorbida por Fiat y el nombre desaparece en 1997.

Evolución de los modelos Innocenti

El primer automóvil fabricado por Innocenti fue la A40, fruto de la colaboración con British Motor Corporation. El verdadero reconocimiento llega con el Innocenti Mini a mediados de los años 60, permitiendo la expansión del compacto británico en el mercado italiano. Las series evolutivas (Mk1, Mk2, Mk3) muestran detalladas modificaciones en mecánica, diseño y equipamiento, adaptando el modelo al gusto local. Además, Innocenti desarrolla versiones icónicas como la Mini Cooper (848-1300 c.c.), la Traveller con detalles en madera ('Woody'), y la edición De Tomaso, con un perfil claramente deportivo. El 950 Spider, diseñado por Ghia y Tom Tjaarda, es la apuesta deportiva biplaza de la casa (1960-1963), con muy baja producción y actualmente pieza codiciada por coleccionistas. Los scooters Lambretta completan el legado, especialmente las series Li, LD, DL y Special, fundamentales en la movilidad urbana italiana durante décadas.

Aspectos destacados de los Innocenti clásicos

Los Innocenti destacan por su robustez mecánica, sofisticación en detalles y cierta diferenciación respecto a los originales británicos, especialmente en los Mini exportados a Italia. Modelos como la Mini Traveller con madera auténtica, interiores en vinilo de tonos clásicos y el célebre volante original, muestran el culto por el detalle. Muchos Innocenti montaban suspensión Hydrolastic, tapizado específico y combinaciones de colores icónicas como el 'Prugna 73'. Ajustes en frenos (de tambor o disco), llantas de 10 pulgadas y elementos exclusivos rematan el carácter propio. Las Lambretta, pioneras en scooter, y el 950 Spider con carrocería Ghia, completan este mosaico técnico y estético.

Datos técnicos destacados

Ediciones especiales y modelos singulares

Entre las ediciones más especiales destacan el Innocenti Mini Cooper 1300 (unos 9000 ejemplares de la primera serie, con 6 relojes en el panel y cierre de contacto en el salpicadero), así como la Mini De Tomaso con motores hasta 75 CV y detalles específicos deportivos. El 950 Spider, con apenas 4.790 unidades producidas, es particularmente valioso si conserva elementos originales. Mención especial merecen las Traveller 'Wood' (solo 3.600 fabricados), con su característico revestimiento en madera y doble portón trasero.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

Uno de los retos en los Innocenti Mini clásicos es la corrosión en puntos débiles como huecos de carrocería, puertas, capós o aletas. Razón principal: ausencia de sellado de huecos internos y exposición prolongada, especialmente en climas húmedos. El motor demanda mantenimiento cuidadoso, siendo robusto pero con tolerancia limitada a la conducción deportiva frecuente, que puede dañar soportes de motor. La escasez de piezas originales (sobre todo de interiores) y la conservación del tapizado y revestimiento original son aspectos muy valorados por coleccionistas y deben revisarse antes de adquirir una unidad.

Comportamiento dinámico y motorizaciones

Los Innocenti Mini montan motores desde 848 hasta 1300 c.c., lo que se traduce en potencias entre 40 y 70 CV. El carácter ágil, la dirección rápida y el bajo centro de gravedad convierten a estos coches en urbanos divertidos y competentes en carreteras secundarias. Modelos Cooper suman doble carburador y frenos reforzados, la suspensión Hydrolastic (conocida como 'suspensión whisky' en España) mejora notablemente el confort respecto a muchos compactos de la época. El Innocenti 950 Spider, con configuración de motor delantero y tracción trasera, resulta divertido y ligero, especialmente por sus apenas 700 kg de peso y el diseño de suspensión derivado del Austin-Healey Sprite. - Mini Cooper 1300: Motor 1275 c.c., hasta 71 CV, frenos de disco delanteros.

• Mini Traveller: Motor 998 c.c., espacio ampliado, detalles en madera auténtica.
• 950 Spider: Motor 948 c.c., 46,5 CV, diseño de Tom Tjaarda/Ghia, extraordinaria ligereza y baja altura.
• Mini De Tomaso: Motores potentes, accesorios deportivos.
• Lambretta Li 150 y D 125: Scooters históricos, mecánica robusta y diseño distintivo.

Diseño, accesorios y singularidades visuales

El diseño de los Innocenti Mini, Traveller y Spider combina líneas británicas con toques italianos propios. La carrocería era producida localmente e incluía colores específicos de Innocenti, techos bitono y detalles únicos como los distintivos moldurados, el uso de madera auténtica en las Traveller, paneles interiores de vinilo en colores como beige, nogal o rojo, y tapizados de gran calidad. El 950 Spider es obra de Tom Tjaarda para Ghia, con clara inspiración en los deportivos británicos pero acento mediterráneo en proporciones y detalles. Entre el equipamiento especial, destacan las llantas Dunlop de serie en algunas versiones, volante específico, juegos originales de alfombrillas y opciones de tapicería selecta. En la gama Lambretta, colores vivos y detalles cromados refuerzan la personalidad visual.

Otros aspectos relevantes

La autenticidad es esencial en los clásicos Innocenti: matrículas negras originales italianas, libro verde de primer registro, llaves o manuales originales añaden valor histórico. Muchos modelos cuentan con certificaciones de importancia histórica por parte de la ASI italiana. El logo Innocenti evolucionó desde una triple 'i' helicoidal a la característica 'i' y 'n' fusionadas dentro de un óvalo, símbolo de la marca durante las décadas de mayor producción. El registro documental y el historial de mantenimiento son especialmente apreciados por los expertos.

Resumen

Innocenti representa una de las historias más interesantes del automovilismo italiano, mezclando ingeniería local y británica con resultados inconfundibles. Con la Mini, la De Tomaso y el 950 Spider como emblemas principales, ofrecen fiabilidad mecánica, espíritu deportivo y detalles de diseño que reflejan la cultura del motor de los años 60 y 70 en Italia. La variedad de versiones, la robustez de algunos motores y la atención por el acabado convierten a los Innocenti en una excelente alternativa para quien busca un clásico con identidad propia y valor progresivamente reconocido en el mercado.