Intermeccanica coches clásicos en venta

Historia de Intermeccanica

Intermeccanica fue fundada en 1959 en Turín, Italia, por Frank y Paula Reisner. Inicialmente, la empresa se dedicaba a fabricar kits de modificación y componentes para automóviles, como filtros de aceite y levas. Pronto, en 1960, lanzaron su primer coche completo: un monoplaza de Fórmula Junior con motor Peugeot modificado. Tras el éxito en el Nürburgring en 1961, la marca desarrolló pequeños coupés con tecnología Steyr Daimler Puch, conocidos como Intermeccanica Puch. A partir de 1962, se enfocaron en deportivos de calle con motores estadounidenses, colaborando con firmas como Opel y Bitter. En 1975, problemas económicos obligaron a mudarse a California, donde se fabricaron réplicas del Porsche 356 Speedster con motores VW. Desde 1981, la sede reside en Vancouver, Canadá, continuando la producción de réplicas y conversiones de coches clásicos. Tras el fallecimiento de Frank Reisner, la dirección pasó a su hijo, Henry Reisner.

Modelos principales y evolución

A partir de 1962, Intermeccanica produjo deportivos bajo distintas denominaciones. Entre 1961 y 1965 fabricaron el Apollo GT, un biplaza con motor V8 de Buick. Entre 1966 y 1970 destacaron con el Italia (anteriormente Torino), cabriolet impulsado por un V8 de Ford y líneas reminiscente al Apollo GT. En 1971 llegó el Indra, sucesor del Italia, que incorporaba mecánica de General Motors y fue base del posterior Bitter CD. Desde los ochenta, Intermeccanica se especializa en réplicas de Porsche 356 Speedster, el Roadster RS (con tecnología VW y Porsche) y el Kübelwagen a partir de 1995.

Aspectos destacados de Intermeccanica

Intermeccanica destaca por aunar estética italiana y motores americanos robustos, resultando en coches deportivos con personalidad propia. Un ejemplo representativo es el Italia Spyder, producido en series muy limitadas (alrededor de 200 unidades), reconocido por su diseño trabajado por Robert Cumberford y Franco Scaglione, además de detalles exclusivos como el volante de madera Momo y el logo del "prancing bear". La demanda de modelos Intermeccanica varía notablemente, siendo el Italia (compartiendo un 76,5 % de las vistas) el más buscado entre los entusiastas. En términos de oferta, el Italia también lidera, seguido por el Indra y el Speedster. Esto indica que el mercado otorga especial valor a los modelos clásicos deportivos de la marca.

Datos técnicos de Intermeccanica

Ediciones especiales y rarezas

El Intermeccanica Italia Spyder es ya una rareza por sí mismo debido a su producción inferior a 200 unidades. Por otro lado, el Indra también se considera especial, en parte por su escasa producción y la colaboración técnica con Opel y General Motors. Las réplicas de Porsche 356 Speedster fabricadas en EE. UU. (alrededor de 600 unidades) también tienen un estatus particular entre los coleccionistas.

Motor, prestaciones y comportamiento dinámico

El Italia Spyder monta un motor V8 Ford 302 de 4,9 l, con carburador Edelbrock y 4 velocidades manuales, lo que permite arrancar suavemente incluso en tercera marcha. Las suspensiones delanteras y traseras independientes proporcionan una experiencia de conducción auténtica de los años sesenta, con frenos eficaces y un comportamiento estable en carretera. - Italia Spyder: Motor Ford V8 302, producción de ≈200 ejemplares.

• Indra: Motores Chevrolet V8 y Opel seis cilindros, variantes coupé y convertible.
• Apollo GT: Biplaza deportivo con V8 Buick.
• Speedster: Réplica del Porsche 356, mecánica VW.

Interior, confort y diseño exterior

La línea exterior del Italia Spyder lleva la firma de Franco Scaglione, resaltando entradas de aire laterales y proporciones clásicas del diseño italiano de la época. El interior es compacto, típico de los años sesenta, destacado por el exclusivo logo "prancing bear" en los relojes y un volante de madera Momo. Los materiales y detalles refuerzan la autenticidad del periodo. Las llantas Cromodora de aleación, tapacubos centrales y colores tradicionales completan el estilo distintivo de la marca.

Otros aspectos relevantes

Intermeccanica no solo fabrica deportivos clásicos: desde los años 80 el fabricante se especializa en la transformación de Ford Mustang a cabriolet y la creación de réplicas fieles de modelos históricos como el Volkswagen Kübelwagen. Actualmente, mantiene su actividad en Canadá, lo que ha permitido su supervivencia y adaptación al mercado actual.

Resumen de Intermeccanica clásicos

Intermeccanica combina diseño italiano y mecánica estadounidense para crear deportivos y réplicas de carácter único, con producciones muy limitadas que potencian su atractivo para aficionados y coleccionistas. El modelo Italia encabeza tanto la oferta como la demanda dentro del catálogo, seguido por el Indra y las versiones Speedster. Su historia de innovación y adaptación, junto con detalles específicos de cada modelo, consolidan a Intermeccanica como referencia entre los entusiastas de coches clásicos exclusivos.