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Honda N 600 coches clásicos en venta

El Honda N 600 representa el comienzo de la era de los utilitarios japoneses en Europa, fusionando dimensiones compactas con una mecánica innovadora. Su diseño urbano y práctico atrajo a quienes buscaban un coche eficiente y fácil de mantener. Perfecto para los entusiastas de la ingeniería japonesa y la historia automovilística.

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Imagen 1/10 de Honda N 600 Touring (1971)

1971 | Honda N 600 Touring

HONDA e N360

6300 €el año pasado
🇮🇹
Vendedor
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Imagen 1/8 de Honda N 600 Touring (1972)

1972 | Honda N 600 Touring

1500 €hace 2 años
🇩🇪
Privado
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Imagen 1/50 de Honda N 600 Touring (1971)

1971 | Honda N 600 Touring

Honda N600 Touring

7900 €hace 5 años
🇳🇱
Vendedor
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1973 Honda N600

1973 | Honda N 600 Touring

7890 €hace 5 años
🇵🇹
Vendedor
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Imagen 1/19 de Honda N 600 Touring (1973)

1973 | Honda N 600 Touring

Precio a peticiónhace 5 años
🇳🇱
Vendedor
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Imagen 1/14 de Honda N 600 Touring (1972)

1972 | Honda N 600 Touring

N600 Hondamatic (N600AT)

12.000 €hace 7 años
🇮🇹
Privado
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Imagen 1/8 de Honda N 600 Touring (1973)

1973 | Honda N 600 Touring

Honda 360 N 600

3500 €hace 9 años
🇵🇹
Vendedor
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Imagen 1/10 de Honda N 600 Touring (1970)

1970 | Honda N 600 Touring

Honda N600 N360

4500 €hace 9 años
🇵🇹
Vendedor

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Historia del Honda N 600

El Honda N 600 se presentó oficialmente en Europa a finales de los años 60 como el primer intento de la marca japonesa de penetrar el mercado occidental de turismos. Desarrollado a partir del Honda N360, pero adaptado a las necesidades de Europa y EEUU por su mayor cilindrada, el N 600 logró destacar por su ligereza y su confiabilidad. Su lanzamiento representó el punto de partida de Honda en la producción de automóviles utilitarios para un público internacional. A diferencia de los grandes sedanes americanos o europeos del momento, el N 600 priorizaba el ahorro de combustible, la simplicidad técnica y el uso urbano.

Historia de la serie y evolución del modelo

El N 600 deriva del N360 para adaptarse a normativas y exigencias de exportación. Mientras que el N360 era exclusivo para el mercado japonés, el N 600 incorporó un motor bicilíndrico de 598 cm³ refrigerado por aire, necesario para responder a expectativas de mayor potencia fuera de Japón. Su sucesor inmediato fue el Honda Civic, un modelo que revolucionaría el concepto de utilitario y marcaría la pauta para Honda durante décadas.

Aspectos destacados del Honda N 600

El Honda N 600 destaca por su pequeña carrocería de líneas sencillas y peso reducido, que combinados ofrecían agilidad para el tráfico urbano. Su motor bicilíndrico giraba a altos regímenes y ofrecía una experiencia de conducción poco habitual en la categoría. Incorporaba aspectos pioneros como la distribución por cadena y carburador doble. Su cuota de anuncios y de interés entre los clásicos Honda del mercado actual es del 100%, lo que lo sitúa como el modelo más buscado dentro de la serie N.

Datos técnicos del Honda N 600

Ediciones especiales y variantes coleccionables

Aunque el N 600 no contó con muchas ediciones limitadas o variantes de fábrica destacadas, algunos mercados recibieron versiones diferenciadas por detalles de equipamiento y acabados, especialmente en colores o tapicerías específicos que pueden resultar singulares para coleccionistas atentos.

Mantenimiento, debilidades y puntos a vigilar

La mecánica minimalista del Honda N 600 puede facilitar el mantenimiento para quien posea conocimientos básicos. Sin embargo, la refrigeración por aire exige atención especial para evitar sobrecalentamientos, especialmente en ambientes calurosos. Es crucial revisar el estado de la cadena de distribución y de los carburadores, así como buscar signos de óxido en los bajos, habitual en coches de los 70. Dado el paso de los años, los repuestos pueden no ser abundantes, pero hay especialistas en Europa y Japón que ofrecen suministros para restauradores.

Motorización, comportamiento y conducción

El motor del N 600 destaca por un régimen de giro superior a lo habitual en utilitarios de su generación, superando con facilidad las 7.000 rpm. La respuesta es ágil, aunque la potencia y el par motor modestos invitan a un uso relajado y urbano. La caja manual de 4 velocidades es precisa y el peso ligero ayuda a una conducción divertida en ciudad, aunque en carretera abierta sus prestaciones son modestas. El único modelo ofertado corresponde al N 600, equipado con el motor bicilíndrico de 598 cm³. Esta versión es la más interesante para quienes buscan un clásico nipón minimalista y diferente en el panorama europeo.

Diseño exterior e interior, detalles y accesorios

El diseño del Honda N 600 es fiel a la tendencia japonesa de finales de los 60: líneas rectas, ópticas redondas y habitáculo minimalista. El tamaño compacto permite cuatro plazas y un maletero funcional para su categoría. El interior apuesta por la sencillez y facilidad de uso, con solo los controles esenciales. En cuanto a equipamiento, algunas versiones contaban con detalles cromados, radios de acero y combinaciones de colores interiores poco comunes. El volante fino y el cuadro simple evocan la filosofía utilitaria sin artificios.

Otros aspectos relevantes

El N 600 posee una comunidad de entusiastas en Europa y Japón, lo que facilita el acceso a documentación, manuales y grupos de restauradores. Gracias a su sencillez estructural y peso contenido, algunos aficionados adaptan discretamente sus mecánicas o restauran unidades con piezas originales, manteniendo el espíritu original.

Resumen del Honda N 600

El Honda N 600 marca el inicio de la marca japonesa en el segmento de utilitarios europeos, fusionando ingeniería eficiente y facilidad de mantenimiento. Con un diseño pensado para la ciudad, mecánica robusta y una cuota de aficionados dedicados, es una pieza interesante para quien busque un clásico singular y diferente dentro del universo Honda.