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Ferrari 500 coches clásicos en venta

El Ferrari 500 es una máquina desarrollada específicamente para la Fórmula 2 a principios de los años 50, mostrando toda la innovación de Maranello bajo la dirección técnica de Aurelio Lampredi. Este modelo es una de las piezas más especiales para quienes valoran la ingeniería de competición clásica.

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Imagen 1/50 de Ferrari 500 TR (1956)

1956 | Ferrari 500 TR

1956 Ferrari 500 TR Spider by Scaglietti

Precio a peticiónhace 3 años
🇬🇧
Vendedor
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Imagen 1/30 de Ferrari 500 SD (1954)
Mille Miglia

1954 | Ferrari 500 SD

Precio a peticiónhace 6 años
🇬🇧
Vendedor
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Imagen 1/19 de Ferrari 500 Superfast (1965)

1965 | Ferrari 500 Superfast

Ferrari 500 Superfast [DK922]

Precio a peticiónhace 7 años
🇬🇧
Vendedor
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Imagen 1/8 de Ferrari 500 SD (1955)
Recreación

1955 | Ferrari 500 SD

A true 1955 re-creation

Precio a peticiónhace 10 años
🇬🇧
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Historia del Ferrari 500

El Ferrari 500 debutó en 1952, fruto de la mente de Aurelio Lampredi. Nació para dominar las pistas bajo el reglamento de la Fórmula 2, una disciplina adoptada entonces para el Campeonato del Mundo de Pilotos. El modelo logró resultados destacados en competición durante las temporadas de 1952 y 1953, cimentando la reputación de Ferrari en las carreras de monoplazas gracias a un enfoque de diseño enfocado exclusivamente al rendimiento en pista.

Evolución del modelo

El Ferrari 500 surge directamente como respuesta a las normativas de Fórmula 2. Antes de este modelo, Ferrari contaba con monoplazas como el 375 F1, construidos para la Fórmula 1. El 500 fue sucedido posteriormente por desarrollos más potentes conforme evolucionó la normativa, pero este modelo representó el dominio de Ferrari en una era clave del automovilismo de competición.

Particularidades y análisis del mercado

El Ferrari 500 se distingue por ser uno de los primeros monoplazas en concentrar la ingeniería de Ferrari para la Fórmula 2, logrando grandes éxitos durante dos temporadas consecutivas. El motor de cuatro cilindros en línea, arquitectura poco habitual en la marca, fue clave para su éxito deportivo. En nuestra plataforma, todas las ofertas de la gama 500 representan el 100% de los Ferrari del catálogo, lo que lo convierte en un modelo único en nuestra base de datos.

Datos técnicos del Ferrari 500

Versiones especiales y ejemplares de colección

El Ferrari 500, al haberse desarrollado exclusivamente para la competición y en series limitadas, ya representa en sí mismo un modelo especial. No hay constancia de versiones comerciales ni ediciones con especificaciones desviadas del propósito estrictamente deportivo de competición.

Motor, prestaciones y comportamiento

El corazón del Ferrari 500 es su motor de cuatro cilindros, optimizado para las demandas de la competición de Fórmula 2 en los años 50. Su ligereza y diseño permiten un equilibrio perfecto entre potencia y agilidad. Las versiones de este modelo fueron ampliamente reconocidas en la época por su rendimiento sobre la pista, logrando resultados que forjaron el nombre de Ferrari en las categorías de monoplazas. El Ferrari 500 es la referencia de su gama, siendo la única versión listada dentro del modelo y destacando por su motor de cuatro cilindros y logros deportivos.

Diseño interior, exterior y características especiales

Como monoplaza de competición puro, el Ferrari 500 refleja una estética minimalista y funcional, donde cada curva y cada componente están dirigidos a optimizar la aerodinámica y el peso. El habitáculo es totalmente funcional y carece de lujos, centrado en la ergonomía del piloto y el acceso a los mandos esenciales. El chasis tubular y la carrocería ligera, junto a un trabajo detallista en la instrumentación, forman parte del repertorio de innovación desarrollado en Maranello bajo la dirección de Lampredi.

Resumen

El Ferrari 500 representa la esencia del enfoque competitivo de Maranello a principio de los años 50, diferenciándose de todos los demás modelos por su desarrollo especializado y sus éxitos deportivos. En el inventario actual de Classic Trader, el Ferrari 500 acapara toda la atención dedicada a los modelos clásicos de la marca, siendo un capítulo fundamental en la historia del automovilismo clásico.