Ferrari 340 coches clásicos en venta

Historia del Ferrari 340

El nombre Ferrari 340 se debe al cubicaje aproximado de cada cilindro de su V12. Durante el Salón de París de 1950 se presentó el 340 America, cuyo enfoque era el mercado estadounidense exigente. Con su tecnología heredada directamente de la competición, como el chasis tipo escalera, el eje rígido trasero y los frenos de tambor, la versión America se fabricó en solo 25 unidades. Ferrari derivó de este modelo versiones específicas para carreras internacionales y de carretera.

Evolución y variantes del modelo

El 340 America presentó un potente V12 de 4,1 litros con tres carburadores Weber dobles desarrollando 220 CV. En 1952, Ferrari creó el 340 Mexico para la Carrera Panamericana, con el mismo motor ajustado a 280 CV y carrocería diseñada por Vignale (tres berlinettas y un spyder, todos con diseño de Giovanni Michelotti). También en 1952 surgió una versión civil denominada 342 America, limitada a seis unidades. Para las carreras GT, el 340 MM se introdujo en 1953, con motores de hasta 300 CV y un peso reducido a 900 kg; logró victorias destacadas en pruebas como la Mille Miglia.

Puntos destacados y cifras de interés

Las versiones del Ferrari 340 destacan por su escasa producción, motorizaciones de alto rendimiento inspiradas en competición y carrocerías exclusivas firmadas por Vignale y diseñadas por Michelotti. Es relevante señalar la estrecha relación entre las diferentes variantes con el mundo de las carreras automovilísticas, especialmente el 340 MM y el 340 Mexico.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos coleccionables

El Ferrari 340 Mexico es de las variantes más exclusivas, fabricado solo en cuatro ejemplares específicamente para la Carrera Panamericana de 1952 y todos carrozados por Vignale. El 340 MM, concebido para las grandes pruebas GT, también merece atención especial por su limitada producción de diez unidades y éxitos en eventos históricos como la Mille Miglia y el Giro di Sicilia. La variante 342 America, con solo seis fabricados (incluyendo cupés y cabriolets), incrementa el atractivo del 340 para quienes buscan rarezas excepcionales dentro de la marca.

Motor, rendimiento y comportamiento dinámico

Los Ferrari 340 se caracterizan por su motor V12 de 4,1 litros, con rendimiento variable dependiendo de la versión. El 340 America alcanzaba 220 CV, mientras que el 340 Mexico escalaba hasta los 280 CV gracias a ajustes de compresión y carburación. En el 340 MM, la potencia crecía a 300 CV en coches de tan solo 900 kg. La transmisión es manual de cuatro velocidades en los modelos civiles. El comportamiento del chasis con eje rígido trasero y frenos de tambor refleja la tecnología de competición de principios de los años 50, transmitiendo sensaciones directas y desafiantes en carretera y circuito. - Ferrari 340 America (V12, 220 CV)

• Ferrari 340 Mexico (V12, 280 CV, 4 ejemplares)
• Ferrari 340 MM (V12, 300 CV, 10 ejemplares) Cada variante presenta unas cifras de potencia y rendimiento ajustadas a su finalidad, destacando la especial preparación de los Mexico y MM para carreras internacionales.

Diseño, interior y detalles exclusivos

Las carrocerías del Ferrari 340 fueron obra, en su mayoría, del carrocero Vignale, bajo la visión de Giovanni Michelotti, uno de los diseñadores más prolíficos del automovilismo de la época. Los modelos presentaban tanto berlinettas como cabriolets y spiders. Materiales de la más alta calidad artesanal y detalles personalizados caracterizaban cada unidad, en sintonía con los gustos exclusivos de los años 50, como la posibilidad de acabados especiales en pintura y tapicería según encargo.

Otros aspectos relevantes

El impacto del Ferrari 340 en la historia de la marca se aprecia en su proximidad técnica y conceptual con los grandes prototipos de competición de Ferrari de los primeros años. El 340 también ayudó a cimentar la reputación de Ferrari fuera de Europa, especialmente en Norteamérica.

Resumen

El Ferrari 340 es una pieza clave en la evolución de los modelos deportivos V12 de Maranello, valorada por su exclusividad, su contribución a la competición y su diseño artesanal. Cada variante posee especificidades técnicas y estilísticas que la hacen relevante dentro de la historia Ferrari, tanto por sus victorias deportivas como por su proyección internacional en los mercados más exigentes.