Ferrari 195: Comprar clásico

Historia del Ferrari 195

El Ferrari 195 se presentó en 1950 como sucesor directo del 166. Manteniendo la arquitectura V12, incrementó la cilindrada del motor de 2,0 a 2,3 litros. El bastidor seguía siendo el clásico de estructura tubular, con eje trasero rígido y suspensión delantera de doble triángulo. La gama inicial incluía el 195 S, una versión concebida para el automovilismo de gran turismo, a la que pronto se sumó la versión Inter, orientada al uso civil y al confort en largas distancias. El salto de calidad y prestaciones consolidó a Ferrari como referente no solo en los circuitos, sino también en las carreteras europeas.

Evolución del modelo

El 195 toma el relevo al Ferrari 166, introduciendo mejoras sustanciales en la potencia y el refinamiento mecánico. El 195 S, orientado a la competición, estaba limitado a solo tres unidades, mientras que la versión Inter se fabricó entre 1950 y 1952 en cantidades muy reducidas, consolidando el carácter exclusivo del modelo. El 195 deja paso en 1951 al Ferrari 212, una evolución que solo duraría dos años en producción antes de la llegada de los siguientes V12 de la marca.

Características destacadas del Ferrari 195

El Ferrari 195 destaca por su motor V12 Colombo de 2,3 litros, capaz de ofrecer hasta 170 CV (en la versión Sport), y por la colaboración con talleres de carrocería como Touring, Vignale y Ghia. Cada ejemplar presenta detalles únicos dictados por el carrocero y el cliente, lo que añade un importante valor de individualización y exclusividad.

Ficha técnica

Ediciones especiales y modelos de colección

Existen varias piezas únicas dentro del conjunto Ferrari 195. Destacan los siete coupés firmados por Vignale con diseño de Giovanni Michelotti, el coupé Ghia creado por Felice Mario Boano (diez unidades), y algunas versiones ensambladas por Ghia-Aigle en Suiza bajo directrices de Michelotti. La versión 195 Sport, con solo tres unidades, representa una de las piezas más exclusivas de la automoción de Maranello.

Puntos débiles y mantenimiento habitual

La producción limitada del Ferrari 195 y la diversidad de carroceros hacen que la disponibilidad de recambios sea especialmente complicada, sobre todo en componentes específicos de carrocería y acabado interior. Los materiales y el diseño del propulsor Colombo requieren una atención experta para garantizar el funcionamiento y la fiabilidad del sistema de lubricación y refrigeración. Merece especial vigilancia la alineación de la transmisión y la conservación del tren de rodaje, debido al carácter artesanal del chasis.

Motor, rendimiento y conducción

El motor V12 2.3 ofrece una entrega progresiva, con respuesta viva en la versión Sport y una conducción más equilibrada en el Inter. El chasis tubular y la simetría de la geometría independiente en el eje delantero aportan estabilidad y precisión en carreteras rápidas, mientras que el eje trasero rígido mantiene fidelidad a la tradición de los deportivos de la década. El tacto de la transmisión manual, la posición de conducción baja y el sonido del V12 son inherentes a la experiencia Ferrari de principios de los años 50. * Ferrari 195 Sport (3 unidades, 170 CV, carrocería Touring, enfoque competición)

• Ferrari 195 Inter (2.3 L, 135 CV, múltiples versiones coupes y cabriolets por Vignale, Ghia, Ghia-Aigle)

Interior, confort y diseño exterior

El estilo del Ferrari 195 mezcla las líneas fluidas de Touring y la personalidad de Vignale o Ghia, produciendo siluetas diferentes en cada ejemplar. El habitáculo muestra acabados en cuero, maderas nobles, e instrumentación analógica, según la tendencia de altos artesanos italianos de la época. Algunos modelos presentan colores exclusivos según encargo y detalles diferenciadores en cromados y emblemas. El acceso a opciones y accesorios era completamente personalizado: desde la tapicería hasta los acabados metálicos interiores y exteriores, todo se adaptaba al gusto y presupuesto del cliente.

Otros aspectos relevantes

El Ferrari 195 refleja la etapa artesanal de la marca, donde la colaboración con reconocidos carroceros y la ausencia de grandes series industriales resultaban en coches realmente singulares y difícilmente replicables. Cada unidad combina la tecnología Ferrari con la estética irrepetible de artistas del diseño automovilístico.

Resumen

El Ferrari 195 es una pieza fundamental en la tradición de Maranello: fusiona la mecánica refinada del V12 Colombo con las líneas originales de los más importantes diseñadores italianos. Su fabricación limitada, sus carrocerías únicas y la tecnología pionera hacen del 195 mucho más que un coche clásico; es un testimonio exclusivo de la evolución de Ferrari en los primeros años de su historia.