Citroën Coches Clásicos en Venta

En 1900, André Citroën adquirió un patente para la producción de engranajes de metal con dientes angulados durante una visita a Polonia. El logotipo de Citroën es un recordatorio de esta patente, que ya se utilizó en los primeros vehículos de la marca. Después de su servicio militar, comenzó a fabricar engranajes. De su estancia en los EE.UU., trajo de vuelta a Europa los métodos modernos de fabricación estadounidenses, basado en la división del trabajo.

Citroën y la industria del automóvil

El primer contacto de Citroën con la industria automovilística se produjo en 1907, cuando su fundador elaboró un plan de reestructuración para las fábricas de automóviles de Mors en Francia y asumió el cargo de director general de la empresa al año siguiente.

En 1918 se decidió que Citroën entraría en el mercado del automóvil. Para ello, utilizaron antiguas plantas industriales que habían sido utilizadas para la producción de granadas durante la guerra. El Citroën, lanzado en 1919, fue el primer coche revolucionario que la empresa introdujo en el mercado. Algunos de los avances introducidos fueron el sistema de piezas desmontables introducido en 1920 y los primeros modelos de leasing.

André Citroën sabía cómo funcionaba la publicidad, y en 1925 utilizó toda la Torre Eiffel como superficie para publicitar su marca. La motorización en masa y los modelos estándar asociados, en lugar de muchas variantes de modelos diferentes, resultaron ser una buena estrategia.

En los años 20, mientras que otros fabricantes se dedicaban a las carreras, Citroën comenzó a producir camiones y autobuses con el fin de aumentar sus ventas. Citroën envió sus coches a realizar largos viajes para probar su fiabilidad.

Durante estos años la compañía mantuvo muchos récords. La competencia no pudo seguir el ritmo, ni en las expediciones al desierto ni en los récords de larga distancia.

Los años de crisis de Citroën

Durante la crisis económica mundial, la compañía tuvo que declararse en bancarrota en 1934 debido a las deudas insuperables. Pocas semanas después de la muerte de su fundador, se llegó a un acuerdo con los acreedores. Michelin se hizo cargo de Citroën, y la empresa pasó a formar parte de la corporación PSA en 1975.

Clásicos Legendarios de Citroën

Uno de los más famosos es el Modelo A, la llamada "diosa" DS/ID, el Citroën 2CV, y el Citroën SM con su potente motor Maserati. Otros modelos son el Citroën Traction Avant y el Citroën GS.