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Bentley Speed Six “Blue Train” (1953)

Speed Six "Blue Train" Recreation by Racing Green

398.000 EUR50.820.620 JPY778.408 BGN10.293.872 CZK2.959.608 DKK344.429 GBP142.774.540 HUF1.786.542 PLN1.940.290 RON3.993.054 SEK430.994 CHF62.008.400 ISK4.066.684 NOK3.015.447 HRK35.416.906 RUB3.342.205 TRY617.616 AUD2.597.030 BRL609.219 CAD3.111.246 CNY3.728.623 HKD6.765.211.960 IDR1.568.239 ILS34.892.461 INR532.066.300 KRW9.706.822 MXN1.943.991 MYR666.053 NZD23.329.168 PHP637.914 SGD14.437.848 THB6.988.960 ZAR

Ofrecido por: 398.000 EUR

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Solicitud de información Bentley Speed Six “Blue Train” (1953) | Identificación del vehículo: 227093

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  • Condición
  • Marca Bentley
  • Modelo Speed Six
  • Nombre del modelo Speed Six “Blue Train”
  • Serie n.a.
  • Año de construcción 1953
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Peritaje n.a.
  • Condición Recreación
  • Kilometraje 9.500 km
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Coupe
  • Potencia (kW/CV) 132/180
  • Cubic capacity (ccm) 5.675
  • Cilindro 8
  • Puertas n.a.
  • Manejo Derecha
  • Engranaje Manual
  • Marchas 4
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero Tambor
  • Freno trasero Tambor
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Azul
  • Color según fabricante -
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida No
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Azul
  • Material interior Cuero
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No
  • Neuaufbau auf originalem Bentley-Chassis
    - Atemberaubendes Karosserie-Design
    - Nur wenige Exemplare gefertigt



    Beschreibung:

    Nur wenige Autos verkörpern den Glamour, die Geschwindigkeit und die Kraft der Bentley-Ära der Vorkriegszeit besser als der "Blue Train" Bentley Speed Six. In diesem Wagen raste Bentley-Boy Woolf Barnato und schlug den berühmten Zug nordwärts von der Côte d'Azur nach Calais. Woolf Barnato - Erbe eines riesigen Vermögens aus den Diamantenminen von Kimberley in Südafrika - war der ultimative "Bentley-Boy". Als brillanter Sportler, Playboy und großzügiger Gastgeber wurde er 1926 Vorsitzender von Bentley Motors. W.O. Bentley betrachtete ihn als den besten Fahrer des Teams, nicht zuletzt aufgrund seiner Erfolge für Bentley in "Le Mans" mit 3 Starts und 3 Siegen.
    Barnato war im März 1930 bei einer Dinner-Party an Bord einer Yacht in der Nähe von Cannes, als das Rennen mit dem berühmten „Blauen Zug“ aufkam. Sowohl "Rover" als auch "Alvis" hatten kürzlich den Zug von St. Raphael nach Calais geschlagen. Barnato war nicht beeindruckt und nannte die Leistung "kein großes Zittern".
    Er wettete 200 Pfund, dass er am Steuer seines Speed Six den Zug nach Calais mit Leichtigkeit schlagen könnte. Am nächsten Tag um 17:45 Uhr, als der "Blaue Zug" den Bahnhof von Cannes verließ, startete das Rennen.

    Während der 185 Meilen von Cannes nach Lyon wurden er und sein Beifahrer Dale Boum von starkem Regen überrascht. Gegen 4 Uhr morgens verlor das Team in der Nähe von Auxerre einige Zeit bei der Suche nach einem vereinbarten Betankungstreffen. Trotz dieses Rückschlags, dichtem Nebel in der Nähe von Paris und einem Reifenschaden, der ihren einzigen Ersatzreifen verbrauchte, erreichten Barnato und Bourne Calais schließlich um 10.30 Uhr morgens. Sie hatten über 570 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 43,43 Meilen pro Stunde zurückgelegt. Ein beeindruckendes Ergebnis auf den staubigen und rauen Straßen dieser Zeit. Seine Leistung war so außergewöhnlich, dass eine Wiederholungsfahrt des „Car Magazine“ im Jahr 2015 in einem Continental GT3-R nur knapp die 1930 festgelegte Durchschnittsgeschwindigkeit von Barnato übertreffen konnte.

    Mit über 30-jähriger Erfahrung in der Restauration von hochwertigen Vorkriegs Bentleys fertigte Racing Green Engineering Bentley zum 80-jährigen Jubiläum von Barnatos berühmtem Sieg eine limitierte Auflage der „Blue Train“ Recreation.
    Nahezu sämtliche "Blue Trains" wurden auf Basis des Bentley Mark VI gebaut. Es gab mehrere verschiedene Motorvarianten, von denen der begehrteste der hier verwendete leistungsstarke Achtzylinder-B80-Motor war, der in den späten 1940er Jahren als Antrieb von Panzern und anderen Militärfahrzeugen verwendet wurde.
    Dieser „Blue Train“ Recreation verkörpert den Geist und das beeindruckende Design des Originals, ist aber mit seinem kraftvollen Motor zweifellos noch aufregender zu fahren.

    Dieser Wagen vereint handwerkliche Verarbeitung auf höchstem Niveau mit fantastischen Fahreigenschaften. Der Erwerb des hier präsentierten Fahrzeugs ist eine seltene Gelegenheit für echte Bentley-Enthusiasten!
    Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Der Tachostand ist abgelesen, wir übernehmen keine Gewähr für die Angaben. Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag unter Ausschluss von Garantie und Gewährleistung verkauft., Wir freuen uns auf Ihren Besuch in unseren Räumlichkeiten in Hamburg Othmarschen. Bei weiteren Fragen senden Sie uns eine E-mail oder nehmen Sie telefonisch Kontakt zu uns auf.

Equipo opcional & accesorios

  • Rechtslenker

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 227093

ID de vehículo del comerciante: 3975


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