Nissan 240 RS Oldtimer kaufen

Geschichte des Nissan 240 RS

Der Nissan 240 RS wurde 1983 speziell für den Einsatz in der Rallye-Weltmeisterschaft entwickelt. Ziel war es, sich in der äußerst anspruchsvollen Gruppe B zu behaupten. Mangels Serienbasis entschied sich Nissan für den internationalen Markennamen 240 RS, basierend auf einer weiterentwickelten Silvia/S110 Plattform. Das Fahrzeug sollte einerseits die Zuverlässigkeit klassischer japanischer Mechanik bieten, anderseits auch bei Rallyeeinsätzen mit den europäischen Topmodellen konkurrieren. Im engen Kampf gegen Rivalen wie Lancia und Audi machte sich der Nissan vor allem durch seine robuste Technik und sein fahrerorientiertes Konzept einen Namen. Die auf 200 Fahrzeuge limitierte Homologationsserie wurde in Japan gebaut und weltweit exportiert.

Modellgeschichte des Nissan 240 RS

Innerhalb der Nissan-Modellpalette stellt der 240 RS eine Ausnahmeerscheinung dar: Er basiert zwar technisch auf der Silvia/S110, unterscheidet sich aber durch seine kompromisslose Motorsportorientierung. Vorgänger im Rallyesport von Nissan waren eher Serienfahrzeuge wie der Violet, während der 240 RS als eigenständiges Homologationsmodell entstand. Mit dem Ende der Gruppe B-Ära wurde der direkte Nachfolger 300ZX (Z31) wiederum straßentauglicher positioniert. Der 240 RS bleibt damit ein kurzes, aber eindrucksvolles Kapitel der Nissan-Motorsportgeschichte.

Besonderheiten des Nissan 240 RS

Das markanteste Merkmal des 240 RS ist der Fokus auf reinen Motorsport: Ein 2,4-Liter-Vierzylinder mit Doppelvergaser und ca. 240 PS treibt ein Konstrukt mit Überrollkäfig, geringem Gewicht und simpler Ausstattung an. Es gibt keine elektromechanischen Hilfen; alles ist analog, mechanisch und unmittelbar. Die limitierte Stückzahl, der Einsatz in der Rallye-Weltmeisterschaft sowie die seltene Verbindung aus japanischer Mechanik und Racing-Charakter machen ihn einzigartig in der klassischen Nissan-Welt.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlereditionen

Alle 240 RS sind bereits als Homologationsfahrzeuge für den Rallyeeinsatz gebaut worden, eine Unterteilung in weitere Sondermodelle entfällt. Jeder 240 RS der Produktionsserie von etwa 200 Stück ist damit ein Einzelstück mit Motorsport-Historie.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Mit seinem FJ24-Vierzylinder und Doppelvergaser liefert der 240 RS eine unmittelbare Kraftentfaltung und ein jederzeit exakt kontrollierbares Fahrgefühl – ganz im Sinne eines echten Competition-Fahrzeugs. Die Abstimmung von Getriebe, Fahrwerk und Lenkung verlangt nach dem geübten Lenkradkünstler, belohnt dafür aber mit authentischer Rallye-Erfahrung ohne elektronische Bevormundung. Der Verzicht auf jeglichen Komfort, kombiniert mit robuster Mechanik, macht ihn besonders langlebig im Wettbewerbsbetrieb. Da ausschließlich der Nissan 240 RS in dieser Modellreihe gebaut und angeboten wird, steht diese Homologationsversion im Rampenlicht der Rallye-Szene.

Interieur, Komfort und Design

Das Interieur bietet pure Motorsportatmosphäre: Schalensitze, Überrollkäfig, reduzierte Verkleidung und robuste Materialien bestimmen das Bild. Es wurden keine Komfortfeatures wie Klimaanlage, elektrische Fenster oder luxuriöse Zierelemente verbaut. Außen zeigt sich der 240 RS mit verbreiterten Kotflügeln, Rallyescheinwerfern und leichter Bauweise. Jede Komponente ist auf Rallyeeinsatz getrimmt. Individuelle Farbgebungen waren kaum vorgesehen – im Fokus standen Funktion und Gewicht. Originalzubehör sind seltene Zusatzinstrumente, Motorsportlenkräder und spezifische Rallye-Komponenten.

Weitere Besonderheiten

Der Nissan 240 RS ist eines der wenigen klassischen Rallyefahrzeuge aus Japan, das in der Szene speziell wegen seiner Motorsportgene und kompromisslosen Technik geschätzt wird. Ersatzteile sind aufgrund der geringen Stückzahlen rar, dennoch lassen sich viele Motorsportkomponenten aus dem historischen Rennsport beziehen. Ein Fahrzeug für Puristen und Liebhaber direkter Motorsporttechnik.

Zusammenfassung

Der Nissan 240 RS steht wie kaum ein anderer japanischer Klassiker für den kompromisslosen Rallye-Sport der 1980er Jahre. Mit geringer Stückzahl, robuster Technik und motorsportlichem Fokus nimmt er eine absolute Ausnahmestellung im Nissan-Kosmos ein. Für Enthusiasten, die Wert auf originale Rallye-Mechanik und authentisches Fahrerlebnis legen, ist der 240 RS eine echte Rarität.