Austin-Healey Sprite Coupé kaufen

Ab 1958 stellte die britische Automobilmarke Austin-Healey den Austin-Healey Sprite her – einen Roadster, der in vier Serien bei der British Motor Company produziert wurde.

Die Geschichte des Austin-Healey Sprite

Das Design des Sprite stammt vom ehemaligen Rallyefahrer Donald Mitchell Healey. In den Produktionsjahren 1958 bis 1971 entstanden insgesamt 129.347 Exemplare des Fahrzeugs. Viele der verwendeten Bauteile wurden von anderen Fahrzeugmodellen übernommen, um die Produktionskosten möglichst gering zu halten. Der Neupreis des Sprites lag bei seiner Veröffentlichung bei 669 britischen Pfund.

Mark I und Mark II

Die erste Serie des Sprite, Mark I, wurde von 1958 bis 1961 hergestellt und trug wegen der Anordnung der Scheinwerfer den Spitznamen „Frogeye“ (Froschauge). In den USA lautete der Spitzname „Bugeye“. Verschiedene Teile des Mark I wurden auch in anderen Fahrzeugen verwendet, darunter Motor und Getriebe, die bereits im Austin A35 benutzt wurden. Sowohl Lenkung als auch Bremsen stammten vom Morris Minor. Der Ottomotor hatte einen Hubraum von 948 cm³ und eine Leistung von 43 bhp, was 44 PS entspricht. Im Erscheinungsjahr des Mark I wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 133,4 km/h ermittelt. Im Jahr 1961 wurde die zweite Version des Sprite veröffentlicht: der Mark II. Technisch hatte sich wenig zum Mark I verändert, die Karosserie hingegen wurde völlig neu gestaltet, die Scheinwerfer waren nun in die Fahrzeugfront integriert. Die Leistung des Motors stieg auf 34 kW (46,6 PS). Ab 1962 wurde ein neuer Motor mit 41 kW (56 PS) verwendet.

Mark III und Mark IV

Von 1964 bis 1966 wurde die neue, überarbeitete Version des Sprite veröffentlicht: der Mark III. Der 1,1-Liter-Motor hatte nun eine Leistung von 43 kW (59 PS). Der Wagen hatte eine Länge von 3.461 mm und eine Breite von 1.387 mm – der Radstand betrug 3.032 mm. Für den 1966 veröffentlichten Mark IV wurde der Motor ein weiteres Mal vergrößert. Dieser hatte bei einem Hubraum von 1.275 cm³ eine Leistung von 48 kW (65 PS). Diese letzte Version des Sprite wurde bis 1971 hergestellt, nachdem die Zusammenarbeit mit Donald Healey beendet wurde.