Austin-Healey 3000
Von 1959 bis 1967 baute BMC den Austin-Healey 3000, einen Sportroadster der britischen Marke Austin-Healey.
Die Geschichte des Austin-Healey 3000
Der Austin-Healey 3000 löste den bis 1959 hergestellten Austin-Healey 100 ab. Wie auch bei seinem Vorgänger, wurden etliche Teile von anderen Herstellern produziert. So wurden beispielsweise die Rohkarosserien des Austin-Healey 3000 von Jensen Motors hergestellt. Beim 3000 handelt es sich um einen luxuriösen Roadster. Anders als bei seinem Vorgänger, wurden nun versenkbare Scheiben mit Kurbelmechanismus statt Steckscheiben verwendet. An der Vorderachse waren Scheiben-, an der Hinterachse Trommelbremsen verbaut. Der 3000 war mit Leiterrahmen, Starrachse, Blattfedern und Hebelstoßdämpfern ausgestattet. Schon während der Produktionszeit konnte der 3000 viele Rallyes für sich entscheiden und erfreut sich noch heute bei Oldtimer-Rallys großer Beliebtheit.
Der 3000 im Detail
In den acht Jahren Produktionszeit entstanden in drei verschiedenen Modellgenerationen 42.926 Exemplare des 3000. Je nach Version hatte der 3000 eine Leistung von 91 bis 110 kW, also 124 bis 150 PS. Die Karosserie des Austin-Healey 3000 wurde im Jahr 1952 von Gerry Coker entworfen und entspricht der klassischen, britischen Roadster-Optik. Austin-Healey Fans schätzen die klaren Proportionen und die Schlichtheit des 3000. 1967 wurde die Produktion des Sportroadsters eingestellt. Grund hierfür waren unter anderem die verschärften US-amerikanischen Abgasnormen, die es schwieriger machten, den Wagen dort zu verkaufen. Stattdessen stellte BMC den Triumph TR5 her. Aktuell liegt ein gut erhaltener Austin-Healey 3000 Mark III bei über 60.000 Euro. 1964 betrug der Neupreis des Mark III 16.520 Mark. Der direkte Nachfolger des Austin-Healey 3000 wurde der Jensen-Healey, der von 1972 bis 1976 gebaut wurde.