• Merkliste 0
    0

    Änderungen bei gemerkten Fahrzeugen

    Merkliste

    Nutzen Sie die Merkliste, um schnell auf Ihre bevorzugten Inserate zuzugreifen.

    Um die Merkliste zu nutzen, müssen Sie angemeldet sein.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    neue Angebote in Suchaufträgen

    Suchaufträge

    Speichern Sie Ihre Suchen und starten Sie diese jederzeit mit nur einem Klick erneut.

    Lassen Sie sich per E-Mail informieren, wenn zu Ihren gespeicherten Suchen neue Inserate erscheinen.

    Um Ihre Suchen speichern zu können, müssen Sie angemeldet sein.

Porsche 914/6 (1970)

original Porsche 914|6 mit 2.7 RS-Block // 2.8l-Doppelzündung // mech. RSR-Einspritzanlage

98.914 EUR11.848.908 JPY193.456 BGN2.531.308 CZK739.135 DKK84.829 GBP33.111.462 HUF424.084 PLN471.157 RON1.061.871 SEK107.757 CHF13.620.458 ISK1.002.889 NOK736.069 HRK7.004.585 RUB626.284 TRY159.519 AUD455.173 BRL144.335 CAD764.417 CNY852.678 HKD1.535.417.294 IDR380.641 ILS7.845.760 INR127.416.069 KRW2.114.020 MXN452.166 MYR170.409 NZD5.541.657 PHP148.371 SGD3.291.561 THB1.626.552 ZAR

Angeboten für: 98.914 EUR

  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
  • Porsche 914/6
1 von 15
Umbau/ Special
Verkäufer anschreiben
  • dls automobile
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Harry Utesch

Betreff

Anfrage zum Porsche 914/6 (1970) | Fahrzeug-ID: 136954

Merken Gemerkt
Drucken
Melden
Fahrzeug begutachten lassen
Versicherungsangebot
  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Porsche
  • Modell 914
  • Modellbezeichnung 914/6
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1970
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Umbau/ Special
  • Tachostand (abgelesen) 44.000 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 07/1970
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Karosseriedetail Targa
  • Leistung (kW/PS) 175/238 (ab Werk: 110 PS)
  • Hubraum (ccm) 2.700 (ab Werk: 1.991)
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 5
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck n.a.
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Gelb
  • Herstellerfarbbezeichnung gelb
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Stoff
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Über dieses spezielle Fahrzeug berichtete bereits die renommierte Fachzeitschrift 9elf. Den Fahrbericht senden wir Interessenten auf Anfrage sehr gerne per Email zu.

Dieser originale 914-6er ist mit einem leistungsgesteigerten 911 2.7 Carrera RS-Triebwerk (911/93) auf 2.8l-Hubraum, Doppelzündung, entsprechender Raumnocke für die mechanische Einspritzanlage, überarbeiteten Zylinderöpfen mit 49/38mm- E.u.A-Ventilen, angepassten Saugrohren, Drosselklappen, Fächerkrümmer usw. versehen.

Die Leistung ist mit 238 PS vom TÜV abgenommen und eingetragen, wie alle weiteren technischen Änderungen. Das Fahrzeug ist vollständig straßentauglich mit H-Zulassung und darf am öffentlichen Verkehr teilnehmen! Die Leistungsangabe bezieht sich auf die eingetragene Leistung. Die tatsächliche Leistung weicht u.U. drastisch positiv nach oben ab...

Darüber hinaus wurde ein modifiziertes 901-Getriebe mit veränderter Zahnradpaarung und der Sideshifter-Umlenkung in Verbindung mit der Hauptwelle aus dem Porsche 904 verwendet, die Sperrwirkung wurde auf 60% eingestellt. Die Endübersetzung wurde bewusst 6x29 (4,83:1) gewählt, um die frappierenden Durchzugs-und Beschleunigungswerte in Verbindung mit dem Triebwerk zu erzielen. Die Vmax liegt damit bei ca. 220 km/h.

Das Rennsport-Fahrwerk mit BILSTEIN-Elementen wurde komplett unibal-gelagert und mit entsprechend dimensionierten Stabilisatoren (einstellbar) eingesetzt. Sämtliche Anlenkpunkte und die einzelnen Aufhängungselemente des Fahrwerks wurden durch entsprechende Knotenbleche verstärkt, die vorbildlich und akkurat in die Rohkarosse eingeschweißt wurden.

Darüber hinaus wurde die gesamte Karrosserie-Struktur und Fahrgastzelle durch einen durchgängig verschweißten Überrollkäfig, beginnend an den vorderen Federbeindomen bis in den hinteren Kofferraumbereich versteift. Der vordere und hintere Kofferraumbereich wurde durch eingesetzte Knotenbleche und verschraubte/abnehmbare X-Streben mit der versteiften Struktur verbunden.

Die Bremsanlage mit Alu-Festsätteln wurde aus dem Porsche 911 Turbo verwendet i. V. mit entsprechend dimensionierten und gekühlten Bremsscheiben, an der HA fanden Sättel aus dem Carrera 3.2 Verwendung. Stahlflex-Bremsleitungen und Bremskraft-Waage runden die drastischen Verbesserungsmaßnahmen ab.

Im Innenraum sind sowohl die Rennsport-Instrumente des RSR (10000 U/min DZM), als auch der Tacho des 2.7 RS verbaut. Beidseitig zeitgenössische Rennsportsitze m. 6-Punkt-Gurten, Feuerlöscher, MOMO-Sportlenkrad m. verkürzter Nabe, Längsstreben für Fahrer und Beifahrer sowie Diagonalstrebe vom Überrollbügel zur Beifahrer-Fußraumseite sind verschraubt und damit herausnehmbar vorhanden.

Um diese Beschreibung nicht ins Uferlose zu strecken, lassen wir einen großen Teil der Maßnahmen an diesem Einzelstück aus, und bitten bei Interesse um Kontaktaufnahme zur weiteren, umfassenden Beschreibung aller Arbeiten.

Dieser Porsche 914/6 ist NICHT RESTAURIERT. Er befindet sich in rostfreiem Originalzustand.


Der 914 wurde im Zuge der kosmetischen Aufbereitung vor ca. 11 Jahren neu lackiert, sämtliche Aufkleber sind entfernbar.

Der beauftragte Kfz.-Sachverständige stellt fest:

"Das Fahrzeug wurde mittels umfangreicher Rennsport-Komponenten auf der 914/6 Basis umgebaut und neu aufgebaut. Das Fahrzeug befindet sich sowohl technisch wie optisch in einem hervorragenden Allgemein-und Erhaltungszustand. Durch den Einbau der Rennsport-Module weist das Fahrzeug extreme Leistungseigenschaften auf. Analog der klassischen Bewertungs-Kriterien wird der Wagen mit der Note 1,5 kategorisiert. "

Sollten Sie an einem echten 914/6 interessiert sein, der mit Sachverstand zur extremen, aber immer noch straßentauglichen Fahrmaschine umgebaut wurde, die auch diesbezüglich verwöhnte Sportfahrer zufriedenstellt, sollten Sie sich mit diesem Kraftwagen befassen.

Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit
Ihr DLS -Team

Sonderausstattung & Zubehör

  • Leichtmetallfelgen
  • Sportsitze
  • Leichtmetallfelgen
  • Sportsitze

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 136954

Händler-Fzg.-ID: -


Neu bei Classic Trader?

Registrieren Sie sich schnell und einfach, um von folgenden Vorteilen zu profitieren:

  • Sichern Sie Fahrzeuge auf Ihrer persönlichen Merkliste.
  • Erstellen und speichern Sie individuelle Suchaufträge.
  • Keinerlei Kosten oder Verpflichtungen.

Ich bin Privatverkäufer

Mit Classic Trader ist ihr Fahrzeug schon so gut wie verkauft.
Wir unterstützen Sie auf dem Weg dahin.

Ich bin Händler

Inserieren Sie beliebig viele Fahrzeuge und präsentieren Sie Ihr Unternehmen und Ihre Dienstleistungen auf Classic Trader.

Ich bin Privatverkäufer

Mit Classic Trader ist ihr Fahrzeug schon so gut wie verkauft.
Wir unterstützen Sie auf dem Weg dahin.

Ich bin Händler

Inserieren Sie beliebig viele Fahrzeuge und präsentieren Sie Ihr Unternehmen und Ihre Dienstleistungen auf Classic Trader.